ステージを終え、グレゴワールは、「昨夜のブリーフィングの後、僕達はミシュラン4X4Sというタイヤを使うことにした。『ガイド』のほうが信頼性が高かった。」と語る。最初のパンクはスタートから１０キロの地点で、2度目のパンクはゴールまで300kmという地点でアル・ハジリとソーザの2台のミツビシを抜いた直後に起こった。

最後は賢明さの勝利だった。「それまで、事実を受け止めざるを得ず、とにかく最後のスペア・タイヤをキープすることが大事だった。スローダウンして行ったけど、ゴール直前で最後のパンクが起きたんだ」。トラブルが続発し、タイヤを取り替えるために停車したにも関わらず、グレゴワールとアランは今ラリー中最長且つ最難関のスペシャル・ステージを6位でゴールした。

ステファン・ペテランセル（ニッサン・ピックアップ）もトラブルに見舞われ、コ・ドライバーのジャン・ポール・コトレと共に第2チェック・ポイントから30kmの所で作業する姿が見られた。後方スタートのため、大半は立ち込める埃の中を走り、その次々と先行車輌を追い抜いていく姿はカミカゼを彷彿させた。

ジョニー・アリデー／ルネ・メッジ組（ニッサンX-Trail）もまだギブ・アップには至らないが、最初のチェック・ポイントに辿り着く前にトランスミッションにトラブルが発生したために苦戦を強いられ、パーツ交換に時間をロスした。

選手達はティジクジャに到着するまで、夜の大半をコース上で過ごす。「すごく大変だよ」と、ティエリー・ドラベルニュ。「体力を消耗する。これまでと同じ位疲れるね。四六時中、何を考えるにもニッサン・テラノと一緒なんだ。僕らもパンクで２，３分ロスした」。プロダクション・カテゴリーでのトップを確実なものにしつつ、ティエリーとジャッキーは、チームの名誉を守り、優勝に向けて、やれることは全てやっている。

ドスードサポートのチームの中で、ジャン・フランソワ・ギノー／マンフレッド・クロイス組（ニッサン・パスフィールダー）はスペシャル・ステージを9位でゴールし、非常に満足しており、タイヤの空気圧を下げるために1度停まっただけですんだ、ということをコメントした。「このステージみたいに僕らの好きなダカールをまさに象徴するようなステージは、もっとあってもいいと思う」。

明日迎える11番目のスペシャル・ステージは、景観が素晴らしいステージの一つでもあるが、同時に、ラリーの要素が一揃い揃ったステージの一つでもある。岩がちのコース、エルグ越え、オフ・ロード・セクション、ラクダ草・・・、ダカールに求められるもの全てが見られるステージとなる。