【決勝】
25日の朝は、前日からの雪が降り続き、コース上にはシャーベット状の雪が積もった状態。吹雪は止まず、朝に予定されていたフリー走行は午後に変更となり、全体のスケジュールが見直された。これにより当初100周(約400km)で予定されていた決勝レースは、14時から80周(約320km)へ短縮。2万4775人のファンの熱意が雪雲を吹き飛ばしたのか、雪は午前中にやみ、決勝スタート時には晴れ/ドライというコンディションになった。スタートドライバーは予選2位の#245 Zが井出、3位の#88 Zが小林、5位の#23 Zが柳田、9位の#19 Zは牧田が担当。スタートは大きな混乱もなく、まず4周目に#23 Zの柳田が4位にポジションアップし、6周目には#245 Zの井出がクラストップに立つ。#88 Zの小林はポジションをキープし、最後尾スタートだった#19 Zの牧田はクラス4の車両をかわしながら総合の順位を上げて行った。
中盤、このレースウィークにシェイクダウンした#88 Zは、徐々にペースが上がらなくなり36周でピットインし、藤井に交代。この際ピットワークに手間取り大きくポジションを落としてしまった。
その他のZ勢のピット作業は予定どおり行われ、39周目に#23 Z、41周目に#19 Z、そして43周目に#245 Zがピットインして、それぞれ尾本、輿水、星野に交代した。この時点でのポジションは、#245 Zがトップ、#19 Zが4位、#23 Zが5位、#88 Zが8位。やがてピットインを遅らせていた#83 NSX、今回から新型車両を投入した#27 M3がピットインを済ませると、#23 Zが2位、#19 Zが3位となり、開幕戦同様Zがトップ3を独占し、またもや表彰台独占を期待させた。しかし#19 Zと#88 Zはブレーキング時にタイヤをロックさせるトラブルが発生してなかなかペースを上げられない状況になった。
そして3位の#83 NSXのペースが上がり、2位の#23 Zに見る見るうちに接近してきた。67周目の最終コーナーでついに#83 NSXが前に出るが、最終コーナーでオーバーランしてグラベルを走行。この際にドライブシャフトを痛めてしまいストップしてしまった。これで楽になった#23 Zの尾本は2位をキープした。
80周のレースは#245 Zが一度もトップを譲ることなく初優勝。2位に#23 Zがゴールして1-2フィニッシュを遂げた。なお#88 Zは5位、#19 Zは7位と完走してポイントを得た
今回は36台の決勝グリッドに対して44台のエントリーがあったために、8台の予選落ちが出ることになった。フェアレディZ勢がエントリーするクラス3でも11台のエントリーがあったため2台が予選落ちとなる。今回は、前回優勝した＃23C-WEST ORCアドバンZ(山田英二は海外イベント参加のため欠場)、前回3位の＃19TC-KOBE・MAX・Z33(輿水敏明/牧田克哉組)、＃245モバイルキャスト アドバンZに加え、新たに#88ZOILアドバンコムセントZ(小林且雄/藤井誠暢)が加わり計4台のフェアレディZが出場した。予選日の24日は、晴れたり曇ったりする中、ときどき雪やあられが落ちるような天候。出場するA、Bドライバーの基準タイムクリアをチェックする「ドライバー予選」は11時にスタートし、Zのドライバー全員が無事この予選を通過した。14時20分からは決勝のグリッドを決める「グリッド予選」が行われ、14時40分～15時のクラス3/4の走行枠は、開始6分ほどで雪が激しく降り路面が濡れてきた。序盤にタイムアタックをした車両が有利な状況で、濡れ始めにアタックをした#245 Zの星野が2位、序盤にタイムを出した#88 Zの小林が3位、前回のレースで表彰台を得て(シリーズポイント3位以上)決勝グリッドの優先権を持つ#23 Zの尾本は5位、同じく#19 Zの輿水は9位と4台のZすべてが決勝グリッドを確保した。なおポールポジションは#14RX-7だった。