【決勝】
16日の朝は、前夜から降りだした雨が降り続き、朝のフリー走行はウェットコンディションとなった。このセッションではNSX勢が速く、#23 Zが3位、#245 Zが4位、#88 Zが6位、#19 Zが8位。決勝で雨が続けば、荒れた展開になることも予想された。

結局雨は、弱くなったり強くなったりしながら降り続いた。熱心なファン1万人が固唾を呑んで見守る中、13時35分に水煙を上げながら48台の車両がスタート。#245 Zの井出が1周目にクラストップに立ち、#88 Zの小林、#23 Zの山田が続いた。クラスポールからスタートした#19 Zの牧田は、吸気系に水が入りエアフローメーターに水がかかり、エンジンがミスファイアを起こしてペースダウン。予定外のピット作業を2回行うことになった。2位の#88 Zにも同様のトラブルが起こり小林もペースダウン。これで#23 Zが2位に浮上した。

そして3位の#83 NSXのペースが上がり、2位の#23 Zに見る見るうちに接近してきた。67周目の最終コーナーでついに#83 NSXが前に出るが、最終コーナーでオーバーランしてグラベルを走行。この際にドライブシャフトを痛めてしまいストップしてしまった。これで楽になった#23 Zの尾本は2位をキープした。 8周目に#23 Zのすぐ後ろまで追いついた#83 NSXだったが、9周目の最終コーナーでスリップしてコースアウト。すぐにコース復帰したが再びコースアウトを喫しピットイン。こちらもポジションを大きく落とすことになった。ところが15周目の1コーナーで#23 Zがコースアウト。また追い越し禁止区間の追い越しのためにペナルティストップが課せられることになった。さらにこの#23 Zにも#19 Z、#88 Z同様のトラブルが発生しペースが上げられない。序盤からZには試練のレースになってしまった。

そのような状況でも#245 Zの井出は安定した走行を続け、中盤の40周目には総合7位を走行していた。他車両のピットインもあり総合5位までポジションを上げ、44周でピットインして星野に交代した。星野はクラストップのままコースへ復帰。中盤にいったん弱くなった雨が終盤には再び強くなったが、星野はステディに周回を続け2位の#79 NSXに1分以上の差をつけチェッカー。星野/井出のコンビは2戦連続のクラス優勝を遂げ、クラス2のポイントリーダーに躍り出た。

なお、#88 Zは4位、#23 Zは6位、#19 Zは9位だった。