1年間保証
湿式専用に開発されたカーボンファイバークロス素材を採用。
【フリクションディスク】
※フリクションディスクは、GT L.S.D./GT L.S.D.Proと同じ片側5枚、左右合計10枚仕様です。カーボンファイバークロス素材はフリクションディスク（10枚/両面）のみに採用しています。
＜参考＞フリクションプレート
L.S.D.内部のフリクションディスク面にL.S.D.オイルとの併用を前提に専用開発されたカーボンファイバークロス素材を採用。オイルの影響を受けにくく、かつ高い耐久性と安定性を発揮します。L.S.D.オイルのライフ管理も他のGT L.S.D.シリーズと全く同じで、他のシリーズ同様、安心してご利用頂けます。
その他の基本機能は、GT L.S.D. Proと同一です注1）。
※カーボンフェーシングの磨耗により生じるスラッジのL.S.D.本体、周辺パーツ、オイル等への攻撃性が無いことは、実験により確認済みです。
注1）2WAYのみの設定となります。
Specially developed as a wet type differential using carbon fiber cloth
Made to run in an oil bath, the interior discs were coated with a specially developed carbon fiber cloth. The protective qualities of the oil guaranty superior durability and reliability. Managing oil changes and checks is exactly the same as with any other clutch in the GT L.S.D. series.
Otherwise, this model works exactly like the GT L.S.D. Pro and has all the same functionalities.*1
※We have done extensive research and development to ensure that any sludge that comes from the wear of the carbon fiber facings does not have any significant impact on LSD operation, its related parts or oil.
*1 This unit is set for 2-Way use only.
イニシャルトルク6kgf・mに設定
GT L.S.D. Pro Carbonは、カーボンフェーシングの磨耗特性を独自に設計。GT L.S.D.シリーズでのサーキットグリップ走行において最適なL.S.D.作動領域であるイニシャルトルク6kgf・mで安定する仕様となっています。更に出荷時のセレクト位置をLOW（約8kgf・m）注 1 ）とすることで、トルクが6kgf・m以下となった場合でもMIDDLE、HIGHに切り替えることで、L.S.D.本体を分解することなく、イニシャルトルクを維持することができます。
※イニシャルトルク6kgf・mをターゲットに設計したカーボンフェーシングを使用しているため、MIDDLE（約11kgf・m）注1）、HIGH（約17.5kgf・m）注1）で使用されても100km走行程度でイニシャルトルクは6kgf・mまで落ち、安定します。全てのセレクトポジションで6kgf・mで安定する仕様となっておりますので、不要にイニシャルトルクを上げると過度な磨耗によりL.S.D.の消耗を早めますので、ご注意ください。
注1）出荷時における設計基準値です。
よりスムーズなL.S.D.作動特性
μ-V特性に優れたカーボンフェーシングにより、スティックスリップを抑制し、駆動特性と操安性の向上を図りました。L.S.D.の効き始めからスムーズかつ安定してμが発生し、タイヤの磨耗状況や路面コンディションの変化でL.S.D.作動特性に変化が起きにくい仕様となっています。
サーキットタイムアタックやストリートユースに最適
いかなるタイヤコンディション、路面コンディションにおいても常に高いグリップ力を求められるサーキット走行においてL.S.D.の理想的な作動により高いトラクションを発生させます。また、この特性は路面環境が悪いストリートユースにおける通常走行の際、不要に強いL.S.D.の効きを抑止しますので、ストリートユース時においてGT L.S.D./GT L.S.D. Proと比較して快適にご利用頂けます。
Initial torque setting of 6kgf・m
The carbon cloth facings of the GT L.S.D. Pro Carbon have been manufactured to meet NISMO's high standards for durability. Significant testing of the LSD series in grip races has shown that 6kgf･m is the optimum level of initial torque for even LSD operation. GT L.S.D. Pro Carbon's initial torque is set to LOW (approximately 8kgf･m)*1 at the time of shipping. If usage leads to the initial torque's falling below 6kgf･m, the setting can be changed to MIDDLE or HIGH to preserve the standard level of initial torque without disassembly of the LSD unit.
※The carbon facings employed in the GT L.S.D. Pro Carbon were designed to produce an initial torque of 6kgf･m. Even when the MIDDLE (approx. 11kgf･m)*1 or HIGH (approx. 17.5kgf･m)*1 settings are used, the initial torque will settle at 6kgf･m after about 100km of driving and remain stable there. Since the design specification for initial torque at all settings is 6kgf･m, please be aware that "pushing" the initial torque will result in excessive wear to the LSD and shorten its lifespan.
*1 Values at time of shipping are design standards.
Smoother LSD Operation
Because of the superior friction to velocity efficiency of carbon facings, stick-slip is limited while power and operational stability are greatly improved. With an LSD performance that is smooth from the start, excellent oil viscosity is maintained and LSD operation is little effected by tire wear or road conditions.
Ideal for circuit time attack or street use
This LSD's operation was perfected to deliver the maximum grip needed for circuit racing. It will give you superior traction whatever the tire or road conditions. The great stability of the GT L.S.D. Pro Carbon <2-WAY> also makes it ideal for normal street use, where road conditions can be poor and where too powerful an LSD can actually reduce efficiency. Compared to the GT L.S.D. and the GT L.S.D. Pro, this is the best choice for street use.
GT L.S.D. Pro Carbon 車種別適合表
| Vehicle | Model | Engine | Application | GT L.S.D. Pro Carbon 2WAY Part no. |
Code | 税込価格 | 本体価格 | Diff type（axle） | Final ratio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN GT-R | R35 注1） | VR38DETT | 全車 | 38420-RSR50 注2)注3) | 1 | 385,000 | 350,000 | GR6 | 3.700 |
注1）性能を高いレベルで発揮させるためにフロントL.S.D.（38420-RSR55 p123）との同時装着をおすすめします。
注2）受注生産品です。
注3）日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。
※装着用キット付（装着用キットはこちらをご参照ください。）
＊COMPETITIONパーツについて
- ●COMPETITIONパーツはモータースポーツ活動での使用を前提に、過酷な条件下でのパーツ本来の性能を優先して開発しているため、装着により走行中に「音」や「振動」が発生する場合があります。またパーツを正しく装着するための細かなセッティングや技術を必要としますので、商品の特性、車両状態、車両の用途を専門店にご相談の上、専門店でお買い求めください。
- ●一部のCOMPETITIONパーツは、国が定めている改造にあたるため、構造変更検査等申請が必要な場合があります。構造変更検査等申請に関するお問い合わせは管轄の国土交通省検査登録事務所までお願いします。
- 注意：商品に添付されている「取付要領書」を必ずお読みいただき、正しく使用してください。また、商品の加工・改造は絶対に行わないでください。
- 注意：商品の取り付けは、対象車種の「整備要領書」（日産自動車（株）発行）、及び「取付要領書」に従い行ってください。エンジンやブレーキ系などの主要部位の分解整備は、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者が作業を行なうか、もしくは取り付け後、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者による点検を受けてください。
COMPETITION PARTS
- 1. COMPETITION PARTS are developed and manufactured for motor sports racing under the strictest standards and prioritize high performance above all else. Depending on where and how they are installed, noise or vibration may occur when driving. Furthermore, for parts to be installed correctly, advanced mechanical skills or fine-tuning is often necessary. Please discuss the particularities of the product you are thinking of purchasing as well as how it fits your car and your specific driving needs with a specialized vendor before you buy and install it.
- 2. Some COMPETITION PARTS fall under the jurisdiction of national laws and regulations controlling the remodeling, modification or customizing of cars and necessitate an application for permission and/or a special inspection control. Such permissions and inspections must be requested from the Motor Vehicle Bureau of the country of jurisdiction where the car will be modified and/or used. This is the responsibility of the car owner and NISMO will be in no way liable to any person for irregularities in motor vehicle inscription or inspection control for vehicles belonging to buyers or other parties who install COMPETITION PARTS.
- NOTE: Please always read the installation instructions accompanying NISMO products and follow them faithfully. Please do not re-work, modify or customize NISMO products.
- NOTE: When installing NISMO products, please do so as indicated in the service manual for the car to be modified (published by NISSAN Motors, Co., Ltd.) as well as in the installation instructions accompanying the part. When overhauling key mechanisms like the engine or brake system, please have the work done by a trained mechanic at a service center listed or certified by NISMO or, at the very least, have your new installation inspected by such a service center to be sure that it is in proper working order.
