エンジン型式 | V8自然吸気エンジン |
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排気量 | 5,552cc |
ボア X ストローク | 98.0mm × 92.0mm |
最大馬力 | 460ps以上(エアリストリクター無し) |
最大トルク | 530N・m以上 |
エンジンマウント | セミストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | 量産品改 |
シリンダーヘッド | 量産品改 |
クランクシャフト | 量産品 |
コンロッド | 量産品 |
ピストン | 量産品 |
バルブトレイン | 直動タイプ & スチール合金バルブ |
カムドライブ | チェーン駆動 |
吸気システム | 電子制御2スロットル |
排気システム | 4-1型 |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | マルチポートシングルインジェクター |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |
エンジン型式 | V8自然吸気エンジン |
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排気量 | 5,026cc |
ボア X ストローク | 95.5mm × 87.7mm |
最大馬力 | 420ps以上(エアリストリクター付) |
最大トルク | 530N・m以上 |
エンジンマウント | セミストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | 量産品 |
シリンダーヘッド | 量産品改 |
クランクシャフト | 量産品 |
コンロッド | 量産品 |
ピストン | 量産品 |
バルブトレイン | 直動タイプ & スチール合金バルブ |
カムドライブ | チェーン駆動 |
吸気システム | 電子制御2スロットル |
排気システム | 4-1型 |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | マルチポートシングルインジェクター |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |
エンジン型式 | V8自然吸気エンジン |
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排気量 | 4,494cc |
ボア X ストローク | 93.0mm × 82.7mm |
最大馬力 | 450ps以上(エアリストリクター付) |
最大トルク | 約520N・m以上 |
エンジンマウント | セミストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | 量産品改 |
シリンダーヘッド | 量産品改 |
クランクシャフト | 削り出し4カウンタータイプ |
コンロッド | 鍛造チタニウム |
ピストン | 鍛造アルミニウム |
バルブトレイン | 直動タイプ & スチール合金バルブ |
カムドライブ | ギア&チェーン駆動 |
吸気システム | マルチバタフライ式 |
排気システム | 4-2-1型 |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | マルチポートツインインジェクター |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |
エンジン型式 | V6ツインターボエンジン |
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排気量 | 3,799cc |
ボア X ストローク | 95.5mm × 88.4mm |
最大馬力 | 550ps以上 |
最大トルク | 637N・m以上 |
エンジンマウント | セミストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | 量産品 |
シリンダーヘッド | 量産品改 |
クランクシャフト | 量産品改 |
コンロッド | 鍛造スチール |
ピストン | 量産品 |
バルブトレイン | 総切削カムシャフト & オリジナルカムプロファイル |
カムドライブ | チェーン駆動 |
吸気システム | 電子制御2スロットル |
排気システム | 量産品改 |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | マルチポートインジェクター |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |
エンジン型式 | V6ツインターボエンジン |
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排気量 | 3,799cc |
ボア X ストローク | 95.5mm × 88.4mm |
最大馬力 | 600ps以上 |
最大トルク | 670N・m以上 |
エンジンマウント | セミストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | 量産品 |
シリンダーヘッド | 量産品 |
クランクシャフト | 量産品改 |
コンロッド | 鍛造スチール |
ピストン | 量産品 |
バルブトレイン | 総切削カムシャフト & オリジナルカムプロファイル |
カムドライブ | チェーン駆動 |
吸気システム | 電子制御2スロットル |
排気システム | 量産品改 |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | マルチポートインジェクター |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |
エンジン型式 | V6ツインターボエンジン |
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排気量 | 3,799cc |
ボア X ストローク | 95.5mm × 88.4mm |
最大馬力 | 558ps以上 |
最大トルク | 600N・m以上 |
エンジンマウント | セミストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | 量産品 |
シリンダーヘッド | 量産品 |
クランクシャフト | 量産品 |
コンロッド | 量産品 |
ピストン | 量産品 |
バルブトレイン | 直動タイプ & スチール合金バルブ |
カムドライブ | チェーン駆動 |
吸気システム | 電子制御2スロットル |
排気システム | 量産品改 |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | マルチポートインジェクター |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |
エンジン型式 | V6 直噴ターボエンジン |
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排気量 | 2,998cc |
ボア X ストローク | 88.0mm × 82.2mm |
最大馬力 | 680ps以上(燃料リストリクター付) |
最大トルク | 850N・m以上 |
エンジンマウント | ストレスマウント方式 |
シリンダーブロック | レース専用 |
シリンダーヘッド | レース専用 |
クランクシャフト | 削り出しタイプ |
コンロッド | 鍛造チタニウム |
ピストン | 鍛造アルミニウム |
バルブトレイン | 直動タイプ |
カムドライブ | ギア駆動 |
吸気システム | ツインスロットル式 |
排気システム | ツインターボ |
潤滑方式 | ドライサンプ方式 |
冷却方式 | 水冷方式 |
燃料噴射装置 | ダイレクトインジェクション |
点火装置 | ダイレクトイグニッション |