ベースオイルのコンセプト

• ・エンジン出力向上を狙い、MOTUL社ダブルエステルテクノロジーのノウハウを用いてコンプレックスエステルに摩擦係数の少ないモノエステルを混合したエステルベースオイルです。

許容トルク 約43kgf･m（約410ps）に設定

• ・VQ35DE、VQ35HRなど、NAエンジン向けにレースシーンをとおして開発された高性能エンジンオイルです。自然吸気・高回転型エンジンの性能を最大限に引き出すべく設計し、ベースオイルとポリマーによって摩擦損失を最小限に抑えました。
• ・ニュルブルクリンク24時間レース、十勝24時間レースなど、数多くの耐久レースを戦い抜いた実績から、出力性能だけでなく、信頼性についても十分実証されています。
• ・エンジン出力UPを狙い、高負荷使用条件下におけるフリクションロスに繋がる清浄分散剤の使用を低減させ、摩擦損失低減と油膜確保性能を向上させました。エンジンレスポンスが向上します。
• ・高圧縮比を考慮し酸化安定性を強化すると共に、高油温・高回転下での泡抑制、150℃での消泡性能を確保しています。

Original development concept

This ester-based oil was developed using MOTUL's double-ester technology to combine complex-ester and low friction coefficient mono-ester in order to improve engine power output.

Allowable torque of approx. 43kgf･m (approx. 410ps)

• ・This is a high-performance engine oil designed for naturally-aspirated, race-competition engines such as the VQ35DE and VQ35HR. It combines a base oil with polymers to minimize friction loss for the maximum performance of such engines.
• ・Tested repeatedly in endurance races such as the Nurburgring and the Tokachi 24-hour races, this oil has proved itself in the kind of fierce competition that demands not just output performance but longrange reliability as well.
• ・This oil delivers increased engine output through reduced use of the detergent-dispersants that have been shown to cause friction loss in high-load conditions. There is a marked improvement in oil film retention along with better engine response.
• ・In view of the high compression ratios involved, greater oxidation stability was nurtured. Anti-foaming in high-rotation, high oil temperature environments as well as de-foaming at 150°C were realized.

• ・SAE粘度：0W30
• ・ベースオイル：100%化学合成 ダブルエステルテクノロジー
• ・適合規格：API SL相当

基本性状

本オイルは、以下の「NISMOエンジンチューニングメニュー」の指定オイルとなります。

• ・スポーツリセッティング／ For フェアレディZ（Z34）、マーチ12SR（K12）、エルグランド（E52）他
• ・S2（S-tune concept ENGINE ＜Spec2＞）／For フェアレディZ（Z33）（VQ35DE）