通気抵抗・排圧と排ガス浄化性能の最適バランス値を導き出すことにより、エンジン出力、レスポンスの向上と優れた排ガス浄化性能の両立を実現しました。
日産自動車独自のナノ触媒技術をフロント触媒のセル浄化層に採用。貴金属（ロジウム）の熱凝集抑制効果により、熱劣化に強く高い排ガス浄化性能を維持することが可能となりました。他社アフターマーケット品と比較しても長期にわたり検査基準をクリア出来る性能を維持します。さらに、フロント触媒セルの薄膜化とサブマフラーのストレート化により排圧の低減もはかりました。
また、標準 ECM だけでなくNISMO スポーツリセッティングとのマッチングも考慮した設計となっているため、警告灯点灯などの触媒交換によるトラブルが発生することなく安心してご使用いただけます。本商品には再使用不可部品である各種センサー（日産純正部品）を同梱してあるため、他の部品を準備することなく取り付け可能です。

We have achieved compatibility between enhancement of engine output or response and excellent exhaust gas purification performance through leading optimal balance a between air flow resistance and exhaust pressure and exhaust gas purification performance.
We have employed the Nano-catalyst technology of Nissan Motor Co., Ltd. in the cell purifying device of the front catalyzer. Heat cohesion inhibition effect of precious metal (rhodium) makes possible high exhaust gas purification performance that is resistant to heat deterioration. In contrast with competitors' products, our after-market catalyzers maintain standards inspection-clearing performance for a longer period. In addition, our catalyzers achieve reduction of exhaust pressure by thinning the film of front catalyzer cells and straightening the sub-muffler.
Moreover, because we took into design consideration matching of standard ECM as well as sports resetting by NISMO, our catalyzer can be used securely without catalyzer replacement related troubles such as lit warning lamps. Because our catalyzer comes packaged with various non-reusable sensors (Nissan genuine parts), it can be installed without additional components.

• ・フロント触媒+サブマフラー+各センサーのセット
• ・材質
  フロント触媒：アウター部/ステンレス、セル/セラミックス
  サブマフラー：ステンレス
• ・セル数：600cpsi
• ・許容温度：950℃
• ・製品重量：18.2kg（対純正品：－6.0kg^注1））
• ・「交換用マフラー事前認証制度」認定品^注2）
• ・保安基準適合品^注3）
• ・1年間保証

注1）対純正品の重量は当社での実測値となります。
注2）’10年モデル（’10/4～）および’11年モデルの生産車両に対して「交換用マフラー事前認証制度」に基づいた事前認証を取得しています。
注3）ノーマルマフラーおよびNISMO製スポーツチタンマフラー（20100-RSR51 p38）との組み合わせで保安基準適合となります。

NISSAN GT-R（R35）
’07～’11年モデル国内仕様車（乗車定員2名車を除く）

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