![Intake Collector [for RB26DETT]/RB26DETT用インテークコレクター](/products/web_catalogue/images/detail/title_intake_collector.png)
![Intake Collector [for RB26DETT]/RB26DETT用インテークコレクター](/products/web_catalogue/images/detail/sp/title_intake_collector@2x.png)
本商品は保証対象外となります。
チューニングエンジン（400ps～600ps）に最適な形状を追求し、吸気管の径や長さ、コレクターの断面形状を見直しました。各気筒への空気の配分が、より均等になるよう空気流入量を改善し、中速域でのトルクを向上させます。フロント／リヤ側気筒間で吸気量が改善されるため、両間のタービン入口排気温度差が小さくなり空燃比・点火時期の最適化による出力と燃費の向上も実現します。取り付けは、一切の追加加工が不要なボルトオンタイプです（ただし、スロットルリンケージ、およびスロットルセンサーの調整は必要です）。
※2,400～7,600rpmの前後ターボチャージャー入り口排気温度差を平均18％改善しました。
※4,800～7,600rpmで、出力を平均1.8％向上し、同時に燃費を平均0.4％改善しました。
To get the most efficient shape for tuning engines (400ps to 600ps), the diameter & length of the intake pipe and the shape of the intake collector's cross section were redesigned. This improved air distribution to each tube as well as equalizing the air flow volume to each side, which increased torque in the mid-speed range. Fuller air intake to both the front and rear reduces the difference in air temperature on both sides of the turbine. This optimizes the air-fuel ratio and ignition timing, which increases output and improves fuel consumption. Simple bolt-on installation means that no additional work is required (however, the throttle linkage and throttle sensor must be adjusted).
*Intake temperature difference at the entrance of turbo chargers is improved an average by 18% in the 2,400 to 7,600 rpm range.
*At 4,800 to 7,600 rpm, power output is increased by an average of 1.8% while fuel economy is by an average of 0.4%.
- ・コレクター容積：4.1L（純正＝3.4L）
- ・吸気管径：φ43→φ45テーパー（純正＝φ45）
- ・吸気管長：73.8mm（純正＝48.5mm）
- ・材質、製法：アルミ鋳造
- ・スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）全車
※AUTECHブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
| Part | Part no. | Code | 税込価格 | 本体価格 | Qty per car | Part information |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Intake Collector | 14110-RSR45 | B | 236,500 | 215,000 | 1 | スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）用 |
Repair Parts
| Part | Part no. | Code | 税込価格 | 本体価格 | Qty per car | Part information |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Collector Assy-Int Manif | 14010-RSR45 | - | 生産廃止 | 生産廃止 | 1 | インテークコレクター単体 |
| Gall Assy-Vac Cont | 22310-RSR45 | A | 44,000 | 40,000 | 1 | ブレーキ、クラッチマスター用バキューム配管 |
| Hose-Vac Clutch Booster | 47474-RSR45 | A | 3,300 | 3,000 | 1 | クラッチマスター用バキュームホース |
| Brkt-Oil Cooler Mtg | 21340-RSR45 | B | 13,750 | 12,500 | 1 | |
| Gskt-Vac Pipe | 16076-05U00 | ― | ― | ― | 1 | 日産純正部品 |
| Gskt-Throttle Chamber | 16175-05U70 | ― | ― | ― | 6 | 日産純正部品 |
| Gskt-Temperature Sensor | 22636-N4200 | ― | ― | ― | 1 | 日産純正部品 |
| Gskt-Oil Pressure Sensor | 21304-05U20 | ― | ― | ― | 1 | 日産純正部品 |
| Gskt-Aac Valve | 23785-40F00 | ― | ― | ― | 1 | 日産純正部品 |
| Pin-Dowel | 11022-58S00 | ― | ― | ― | 2 | 日産純正部品 |
商品に関するご注意
- ●本商品はエンジン車載状態では取り付けできません。
- ●本商品を取り付けることによって、エンジンの特性が変わるため、エンジンコントロールユニットの再適合が必要になります。再適合を行わないと、エンジンを破損する恐れがあります。
- ●上記のエンジン性能向上代は、当社台上実験による実測値ですが、実際のエンジン性能向上代はエンジンの仕様、空燃比・点火時期の適合条件、気象条件、測定精度等により異なる場合があります。
- ●シングル大径スロットルチャンバーには対応しておりません。
＊COMPETITIONパーツについて
- ●COMPETITIONパーツはモータースポーツ活動での使用を前提に、過酷な条件下でのパーツ本来の性能を優先して開発しているため、装着により走行中に「音」や「振動」が発生する場合があります。またパーツを正しく装着するための細かなセッティングや技術を必要としますので、商品の特性、車両状態、車両の用途を専門店にご相談の上、専門店でお買い求めください。
- ●一部のCOMPETITIONパーツは、国が定めている改造にあたるため、構造変更検査等申請が必要な場合があります。構造変更検査等申請に関するお問い合わせは管轄の国土交通省検査登録事務所までお願いします。
- 注意：商品に添付されている「取付要領書」を必ずお読みいただき、正しく使用してください。また、商品の加工・改造は絶対に行わないでください。
- 注意：商品の取り付けは、対象車種の「整備要領書」（日産自動車（株）発行）、及び「取付要領書」に従い行ってください。エンジンやブレーキ系などの主要部位の分解整備は、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者が作業を行なうか、もしくは取り付け後、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者による点検を受けてください。
COMPETITION PARTS
- 1. COMPETITION PARTS are developed and manufactured for motor sports racing under the strictest standards and prioritize high performance above all else. Depending on where and how they are installed, noise or vibration may occur when driving. Furthermore, for parts to be installed correctly, advanced mechanical skills or fine-tuning is often necessary. Please discuss the particularities of the product you are thinking of purchasing as well as how it fits your car and your specific driving needs with a specialized vendor before you buy and install it.
- 2. Some COMPETITION PARTS fall under the jurisdiction of national laws and regulations controlling the remodeling, modification or customizing of cars and necessitate an application for permission and/or a special inspection control. Such permissions and inspections must be requested from the Motor Vehicle Bureau of the country of jurisdiction where the car will be modified and/or used. This is the responsibility of the car owner and NISMO will be in no way liable to any person for irregularities in motor vehicle inscription or inspection control for vehicles belonging to buyers or other parties who install COMPETITION PARTS.
- NOTE: Please always read the installation instructions accompanying NISMO products and follow them faithfully. Please do not re-work, modify or customize NISMO products.
- NOTE: When installing NISMO products, please do so as indicated in the service manual for the car to be modified (published by NISSAN Motors, Co., Ltd.) as well as in the installation instructions accompanying the part. When overhauling key mechanisms like the engine or brake system, please have the work done by a trained mechanic at a service center listed or certified by NISMO or, at the very least, have your new installation inspected by such a service center to be sure that it is in proper working order.
