NISMOスポーツリセッティングは、専用ECM（エンジンコントロールモジュール）等を採用したエンジンチューニングメニュー。
仕様の違いにより「TYPE-1」「TYPE-2」「TYPE-3」の3つをラインナップしています。
TYPE-1は、サーキット走行向けに、スピードリミッターのみ変更した仕様。
TYPE-2は、スピードリミッター変更はもちろん、空燃比・点火時期・VTC（可変バルブタイミング）・過給圧・ETC（電制スロットル）などエンジンの各種制御をリセッティング注1）することで、そのエンジンが本来もっているパフォーマンスを最大限注2）に引き出し、よりスポーティなエンジン特性へと進化させるメニューとなっています。そして、「TYPE-3」は、「TYPE-2」に対し更なる性能向上を狙った仕様となります。なお、燃料は市販プレミアムガソリン限定となります。
また同様のコンセプトで、電気自動車（EV）である日産リーフ用にVCM（ビークルコントロールモジュール）チューニングもTYPE-2のラインナップに加わりました。
- 注1）リセッティングの内容は、車種により異なります。
- 注2）一部車種を除きます。
Line Up
■専用ECM
- ※QR25DE車はレギュラーガソリン仕様となります。
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
スポーツドライビング領域に特化する事なく、日常のドライビングでの運転する楽しさを追求しました。「リニアリティ」と「レスポンス」を重視したセッティングを施しており、特に気持ちの良い加速感の向上を体感できます。
2.5L標準車では燃費面を考慮しレギュラーガソリン仕様としました。
■専用ECM
- ※ECOモードは使用できなくなり、純正のノーマルモード相当の特性となります。
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
スムーズで気持ちの良い加速感を体感いただけます。低い速度での微小なアクセル操作時では、スムーズな加速特性とし、高級感を損ないません。
■専用ECM
- ※純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
ノーマルでも素晴らしいエンジンパフォーマンスを発揮するスカイラインNISMO向けに、スピードリミッターのみ変更した「NISMO スポーツリセッティング TYPE-1」をご用意しました。あらゆるサーキットやクローズドコースで、気持ちよく安全にスポーツ走行をお楽しみいただけます。
■専用ECM
- ※純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
優れたエンジンパフォーマンスを発揮するVR30DDTTエンジンのポテンシャルをさらに引き出す「NISMOスポーツリセッティング TYPE-2」は、エンジンの各種制御のチューニングを行うことによりエンジン出力特性が向上し、全回転域での伸びの良いリニアな加速感を実現しました。
また、SPORTモード、SPORT＋モードでは、低中速域でのアクセルレスポンス向上により、発進時や加速時にスポーティな加速感をお楽しみいただけます。
■専用VCM
- ※純正VCMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
- ※2022年6月17日 出荷開始
ノーマルでも素晴らしいパフォーマンスを発揮するノートオーラNISMOでスポーツドライビングをより楽しんでいただける様、VCM チューニングを実施。6つのドライブモードのうち5つのモード特性を変更することで、サーキット走行などのスポーツドライビングはもちろんのこと、一般公道やワインディングまで、シチュエーションにあわせた走りを楽しめる仕様としました。
NISMOモード
スポーツドライビングのニーズに合わせたセッティングにすると同時に、チャージモード（急速充電）使用時の発電力強化を行うことで、力強い加速をより持続できるようにしました。ワインディングやミニサーキット等の走行に最適です。
＜D、Bレンジの違い＞
Dレンジ ： アクセルコントロールを重視したセッティングを実施。アクセルワークでのスピードコントロールのし易さを実現しました。
Bレンジ ： アクセルレスポンスを重視したセッティングを実施。アクセルワークに敏感に反応し、アクセルON/OFFでのタイムラグを最小限に抑えます。加えて減速時の回生力も強化しました。
ECOモード
ECOドライビングのニーズに合わせる為、発電制御の高効率化および、アクセルレスポンスとトルク発生特性の適正化を図りました。市街地等での走行に最適です。
＜D、Bレンジの違い＞
Dレンジ ： 発進時の加速力はオリジナルに近い特性としつつ、全体的に穏やかな加速感が得られるセッティングとしました。
Bレンジ ： 発進時から、よりフラットな加速特性とし、合わせて回生力の強化によって、更にECOドライビングに繋がる特性としました。
NORMALモード
オリジナルの特性を活かし、必要最小限の特性変更としました。
＜D、Bレンジの違い＞
Dレンジ ：変更無し。
Bレンジ ：回生力のみを強化しました。
■専用ECM
■カーボンサクションキット
- ├ カーボン製サクションパイプ
- ├ Φ60スロットルチャンバー注）
- └ 取付用付属品一式
注）日産純正部品
- ※適合に関しては、純正VCMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
ボディ前面からのフレッシュエア吸気を可能とするドライカーボン製サクションパイプとΦ60スロットルチャンバーを組み合わせることで、吸気温度の低下と吸気効率を向上させました。そのエンジン特性に合わせ、ECMの各種制御をリセッティングし、中間域のトルクおよび高回転域でのパワー感を向上させています。
カーボンサクションキット
■専用ECM
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
ノーマルでも素晴らしいエンジンパフォーマンスを発揮するノート NISMO S用に、サーキット走行向けにスピードリミッターのみ変更した仕様となります。
■専用ECM
- ※純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
ノーマルでも素晴らしいエンジンパフォーマンスを発揮するフェアレディZ NISMO 向けに、スピードリミッターのみ変更した「TYPE-1」を設定します。あらゆるサーキットやクローズドコースで、気持ちよく安全にスポーツ走行をお楽しみいただけます。
■専用ECM
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
優れたエンジンパフォーマンスを発揮するVR30DDTTエンジンのポテンシャルをさらに引き出す「NISMOスポーツリセッティング TYPE-2」は、ブースト圧と点火時期のチューニングを行うことによりエンジン出力特性が向上し、全回転域での伸びの良いリニアな加速感を実現しました。
また、低中速域でのアクセルレスポンス向上により、発進時や加速時にスポーティな加速感をお楽しみいただけます。（AT車はSPORTSモードの場合）
■専用ECM
- ■専用等長フルデュアルエキゾーストシステム（フロントパイプ、センターマフラー、リヤマフラー（NISMOロゴ入））
- ※本商品は必ずスポーツリセッティング専用ECMと専用等長フルデュアルエキゾーストシステムの組合せでご使用ください。それ以外の組合せではご使用いただけません。
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
左右バンクを独立させた排気システムにより、優れた排気性能を実現しているVersion NISMO 用等長フルデュアルエキゾーストシステムを採用。システム内のリヤマフラーは、ノーマルバンパー形状に合わせた専用設計となっています。また、排気性能の向上に合わせてECM をチューニング。中低速域でのアクセルレスポンスが向上し、発進時や加速時にスムーズでスポーティな加速感を体感いただけます。
なお、専用等長フルデュアルエキゾーストシステムは、専用ECMとの組み合わせで、「交換用マフラー事前認証制度」に基づいた交換用マフラーの事前認証を取得しています。
- *性能等確認済み表示：JQR30102223S VQ37-VHR
■交換用マフラー事前認証制度概要
2010年4月1日以降に生産された自動車のマフラーを交換する場合、交換用マフラーの騒音防止性能等を予め確認する機関を国土交通大臣が登録し、その登録を受けた機関（登録性能等確認機関）が性能等を確認し「性能等確認済表示」を表示されたマフラー以外は車検不適合となります。
⇒詳細は国土交通省HPをご覧ください
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000020.html
■専用ECM
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
ノーマルでも素晴らしいエンジンパフォーマンスを発揮するVersion NISMO、NISMO 用にサーキットやクローズドコースで、気持ちよく安全にスポーツ走行をお楽しみいただけるようスピードリミッターのみ変更した仕様となります。
■専用ECM
- ※フェアレディZ Version NISMO Type 380RSには適合いたしません。
- ※適合に関しては、純正ECMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
フェアレディZ（Z33）VQ35HR用スポーツリセッティングでは、発進時や加速時の加速感向上を狙ったチューニングを実施。これにより中低速域でのアクセルレスポンスが向上。また、発進時の操作性にも配慮したチューニングとし、スムーズでスポーティな走りを実現しました。
■専用ECM
■カーボンサクションキット
- ├ カーボン製サクションパイプ
- ├ Φ60スロットルチャンバー注）
- ├ ノート（E12）用エアクリーナーBOX注）
- ├ ノート（E12）用エアクリーナー注）
- └ 取付用付属品一式
注）日産純正部品
- ※適合に関しては、純正VCMの品番確認が必要となります。詳細は取扱店舗までお問い合わせください。
ボディ前面からのフレッシュエア吸気を可能とするドライカーボン製サクションパイプとΦ60スロットルチャンバーを組み合わせることで、吸気温度の低下と吸気効率を向上させました。そのエンジン特性に合わせ、ECMの各種制御をリセッティングし、中間域のトルクおよび高回転域でのパワー感を向上させています。
カーボンサクションキット
ECM・VCMのチューニングについて
専用ECM（エンジンコントロールモジュール）
TYPE-1用ECMは、サーキット走行向けにスピードリミッターのみを変更した仕様。一方、TYPE-2、TYPE-3用ECMはNISMOの豊富なデータとノウハウをベースに、ターボエンジン・NAエンジンそれぞれの特性をより活かしたセッティングに変更。燃料を全車ハイオクに限定することで、空燃費比・点火時期などの各種制御注）を最適化しています。
- 注）制御内容は、車種により異なります。
専用VCM（ビークルコントロールモジュール）
電気自動車およびe-POWER車の最大の特徴である高効率モーター、インバーター、大容量リチウムイオンバッテリーをコントロールするVCMのチューニング。
商品に関するご注意
- ・お客様のお車に装着されている純正ECM・VCMは回収させていただきます。
- － ガソリン自動車について －
- ・市販プレミアムガソリン以外の燃料は、補給しないでください。注5）
注5）一部車種を除く。 - ・サーキット走行目的として、スピードリミッターを変更しています。走行速度に合った速度記号（スピードレンジ）のタイヤを使用してください。
- ・運転の仕方によっては、燃費の悪化およびエンジン音・吸気音が大きくなる場合があります。
- － 電気自動車について －
- ・運転の仕方によっては、電費の悪化およびモーター音が大きくなる場合があります。
- ・電気自動車は、走り方や使い方、使用環境等によって航続可能距離が大きく変化します。
保証について
- ・保証内容：スポーツリセッティングを施した車両は、エンジン、補機類、駆動系部品、電動パワートレインの一部が日産自動車（株）の保証からNISMOの保証に変わります。
- ・保証期間：保証対象部品について、スポーツリセッティングを施してから1年間または2万kmの間保証いたします。
- ※初度登録時より5年または、総走行距離6万kmを超えた場合は、保証の適用外となります。
保証条件につきましては取扱販売店が詳細をご説明いたします。
－ ガソリン自動車について －
- ■非合法なエンジンチューニングが施されている車両
非合法マフラー、触媒レスなど - ■違法改造および重要保安部品に改造を施してある車両
- ■エンジン本体にNISMO製品以外での改造が施されている車両
圧縮比変更、ポート研磨、排気量変更、ターボチャージャーの変更など - ■燃料系にNISMO製品以外での改造が施されている車両
燃料ポンプ、プレッシャーレギュレーターなどが交換されている場合など - ■吸気系にNISMO製品以外での改造が施されている車両
むき出しタイプエアクリーナー、アルミサクションパイプなど - ■NISMO製品以外の制御デバイスをつけている車両
可変ブースト制御装置、コントロールユニット、スピードリミッターカットなど - ■エンジン電装部品にNISMO製品以外での改造が施されている車両
インジェクター、エアフローメーター、O2センサー、水温センサーなどの改造 - ■エンジン、駆動系に不具合がある車両
異音がする、エンジンが始動しない、パワー感がない、シフトチェンジがスムーズでないなど - ■エンジンからオイル漏れ、水漏れがある車両
- ■エンジンを日産自動車販売会社、およびNISMO以外でオーバーホールした履歴を持つ車両
－ 電気自動車について －
- ■違法改造および重要保安部品に改造を施してある車両
- ■電動パワートレインの仕様が生産仕様以外の車両
VCM、モーター、モーターインバーター、バッテリーが生産仕様以外の場合
取り扱い店舗
