熟練メカニックによる段付修正や重量合わせ、バランス取り、さらには専用パーツを組み合わせることでストリートでの扱いやすさと速さを追求したS1。

S2はそのS1の正常進化モデルとして、低速から高速まで全域にわたるトルクアップを目的に開発されました。
フラットなトルク特性により、ストリートでの扱いやすさが向上しています。
また、サーキット走行も楽しめるようにピックアップとアクセルコントロールに対する追従性の良さも向上させました。
ストリートでの扱いやすさを重視しつつも、たまにサーキットを楽しみたい。とお考えの方に最適な仕様となっています。

※法規適合、保証付き

2001年、熟練メカニックによるポート鋳肌磨き&ポート内修正加工・ピストンコンロッドの重量合わせ・クランク&プーリー一体バランス取りといった超精密作業と高性能パーツを組み合わせることで圧倒的なパワーと高い耐久性を実現したR1が誕生。
2011年、R1の正常進化モデルとして高性能、耐久信頼性はそのままに、中速トルク、アクセルレスポンスの向上を目的にR2を開発。
そして2021年、「R3ターボチャージャー」と「R35純正エアフロメーター」を新たに採用することで、R2のピーク性能はそのままに、中低回転域でのトルク向上によるストリートでの扱いやすさを手に入れたR3へとさらなる進化を遂げました。
排気量を変えることなく中低回転のトルク不足を改善したR3は、RB26オリジナルの性能を残しつつ、更なる進化を楽しみたいお客さまにお勧めです。

※法規適合、保証付き

RB2.8L仕様をエンジンメニューとして初投入。
NISMOコンプリートカー「R33 400R」、「R34 Z-tune」で培ったノウハウに基づき、全域でトルクフルな性能をお楽しみいただけるチューニングエンジンがR4です。
R3エンジンをベースにブロックのボーリング、さらにはピストン、クランク、コンロッドを交換することで排気量を2.8Lとしました。
2.8L化がもたらす圧倒的な中低回転域のトルクがあらゆるシーンで余裕の走りを実現します。

※改造申請が必要となります。保証付き
※R4の仕様は400R/Z-tune仕様とは異なります

NISSAN GT-R(R35)のもつパフォーマンスを末永く楽しんでいただけるようエンジンのオーバーホールメニューとS1エンジンメニューをご用意しました。
S1エンジンメニューはオーバーホールと同時施工を前提としており、オーバーホールがもたらす「新車当時のフィーリング」や「これからの楽しみ・安心感」に加えて、出力・トルクの向上とともに、フラットトルク化による街乗りでの扱いやすさも向上させており、GT-Rがもつポテンシャルをより深く体感していただけます。