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#23「ザナヴィ ニスモGT-R」が、予選3位で1ポイント獲得!
#22「モチュールピットワークGT-R」は5位にポジションアップ。
#12もポジションを上げて7位で予選通過
JGTC第8戦 SUZUKA GT300km 公式予選2回目レポート
11月15日、鈴鹿サーキット(三重県)

公式予選2回目は定刻の午後3時から開始された。天気予報では夕方から降雨ということであったが、予選開始の30分ほど前にパラパラと降っただけで上がり、路面は表面を湿らせた程度。セッション開始時にはほぼドライとなっていた。

ニスモの2台は、GT300との混走時間を再度アタック走行するためのセットアップに使い、#23ザナヴィ ニスモGT-Rは本山哲が、#22モチュールピットワークGT-Rはリチャード・ライアンがドライブ。ピットインのたびにサスペンションや空力デバイスを微細に調整し、タイムアタックに備えた。午前のセッションでアンダーステアに悩まされていた#12カルソニックスカイラインは、セッティングを変更して午後のセッションに臨んだ。

いよいよ公式予選最後のタイムアタックショー、GT500の占有時間となると、ニスモの2台のGT-Rはそろってコースイン。チェック走行を行った後にピットインし、フレッシュタイヤに交換して今年最後のアタックランに臨んだ。気温は16℃と午前とほぼ同等。湿度は若干高めでであるが、エンジン出力に影響があるほどではない。ハンディウェイト30kgを積んだ#22は、ライアンが渾身のプッシュで1回目セッションのタイムを約0.09秒詰めて予選順位を6位から5位に引き上げた。70kgのウェイトを搭載した#23の本山もタイムアップを期してアタックしたが、最もタイヤがグリップを発揮する周回に痛恨のスピン。グラベルに飛び出してタイムアップならずであった。

チームインパルの#12は、やはり1回目と同様にブノワ・トレルイエがアタックを担当。ベストタイムを約0.2秒短縮してポジションを7位にあげた。

1回目の予選よりもコースコンディションが悪くなっていたせいか、#22と#12以外にタイムアップした車両は少なく、本山/クルム組の予選順位は3位に確定。決勝レースを前に、貴重なチャンピオンシップポイント1点を加算することとなった。


柿元監督
「#23は、予選3位でポイントが獲得できて良かった。また、#22はリチャードがタイムアップしてポジションをあげてくれたので、2台とも絶妙のスタート位置となりました。望んでいた通りの結果です。決勝レースはGT-Rのファイナルレースだし、それは表彰台の真ん中を狙いたいですよ。もちろん、チームチャンピオン、そしてドライバーズチャンピオンも獲りに行きたいです。しかし、欲をかいてばかりはいられません。チーム一丸となって全力で明日の決勝に挑めば、おのずと結果はついてくると確信しています」

本山哲
「予選3位でポイントを取れたのは良かったですが、それよりもクルマが良いセッティングに仕上がったので満足しています。鈴鹿では、決勝スタートは前のほうが有利に決まってるんですが、大事なのはレースが終わった時の結果です。明日はできる限り攻め続けるレースがしたいし、勝つつもりでチャレンジします。もう一度言いますが、他のクルマのことは全く意識していません」


RACE RESULTS - Qualify Combined
Rd. 8 SUZUKA GT300km
Saturday,15 November, 2003 SUZUKA CIRCUIT [ 1st 11:00〜12:13 / 2nd 15:00〜16:07 Cloudy / Dry ]
Pos
Car Name
No.
Driver Name
Laps
1 ADVAN スープラ 25 荒 聖治 / ジェレミー・デュフォア 1'55"340
2 auセルモスープラ 38 竹内浩典 / 立川祐路 1'55"737
3 ザナヴィ ニスモ GT-R 23 本山 哲 / ミハエル・クルム 1'55"865
4 TAKATA童夢NSX 18 道上 龍 / セバスチャン・フィリップ 1'55"889
5 モチュールピットワーク GT-R 22 影山正美 / リチャード・ライアン 1'55"899
6 エッソウルトラフロー スープラ 1 脇阪寿一 / 飯田 章 1'55"989
7 カルソニックスカイライン 12 ブノワ・トレルイエ / 井出有治 1'56"037
8 Mobil 1 NSX 64 松田次生 / アンドレ・ロッテラー 1'56"170
9 RAYBRIG NSX 100 加藤寛規 / 光貞秀俊 1'56"242
10 G'ZOX-NSX 16 伊藤大輔 / トム・コロネル 1'56"245
TRACK INFORMATION
Length: 5.807km
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