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カルソニックスカイライン、総合優勝。モチュールピットワークＧＴ−Ｒは２位
ザナヴィ ニスモＧＴ−Ｒも５位で、スカイラインＧＴ−Ｒが再び富士を席捲！！
JGTC第4戦 MALAYSIAN JGTC IN FUJI SPEEDWAY 決勝レポート
7月13日、富士スピードウェイ（静岡県）

ＪＧＴＣ第４戦「Malaysiaｎ JGTC in FUJI　ＳＰＥＥＤＷＡＹ」の決勝レースは、１３日午前の不安定な天候に翻弄された。朝行われたフリー走行でウェットコンディションでのセッティングを確認した各チームは、決勝レースに向けて準備を進めていたが、雨が小降りになるのと同時に霧がコースを覆い、視界は１００ｍほどになってしまう。スタート前のウォームアップ走行が行なわれる予定の１２時を過ぎても視界がクリアにはならず、グランドスタンドの観客もパドックやピットで待機するレース関係者達もただ状況の好転を待つのみであった。

レース進行が中断されたまま約１時間が経過すると、幸い霧が少しずつ上空に消えて行ったため、レースは短縮して行われると発表された。２時１５分過ぎにフォーメーションラップがスタート。３０周の第１レースは、２０周で行われることとなった。

２時２０分にレース隊列はコントロールラインを通過。ＪＧＴＣ異例のスプリントレースの火蓋が切って落とされた。このレース直前にコースの水ははけ、大部分でドライアスファルトが現れていた。各チームは、短時間にタイヤ選択を迫られ、慌しくタイヤ交換を行っていた。多くはインターミディエイトタイヤを選び、さらに路面が乾くと読んだチームはスリックタイヤをチョイスしたようだ。

第１レースはＧＴ−Ｒ勢の躍進で大いに沸いた。７位スタートの＃１２「カルソニックスカイライン」は、井出有治が好機を逃さず、スタート直後に上位車の後ろにピタリとつけた。１周目に５位に上がると、２周目に＃２５スープラを捉えて４位に、さらに＃３５スープラをパスすると、４周目のストレートで一気にスパート。一度に２台を抜き差ってトップに躍り出た。その後は、独走態勢を敷き、２位以降との差をぐんぐんと広げた。終盤スリックタイヤを選んだ＃３９スープラが後方から追い上げたが、井出が作ったリードを崩すには至らず、第１レースは＃１２が堂々優勝を飾った。

一方、８番グリッドスタートの＃２３「ザナヴィ ニスモＧＴ−Ｒ」は本山哲が好スタートを切り、スタート直後の第１コーナーでイン側から２台をパス。６位で１周目を通過した。そして２周目に５位、４周目には３位にまで上がるが、６周目に僚友の＃２２ ＧＴ−Ｒにポジションを譲り、４位で終盤までの周回を重ねた。１５周目には＃３８スープラをパスして再び３位に上がった。そして、１９周目には２位の＃２２とドッグファイトを繰り広げ、Ａコーナー手前でついに抜き差って２位となったが、スリックタイヤで猛烈に追い上げてきた＃３９スープラに抜かれて、３位でチェッカーフラッグを受けた。

影山正美の＃２２「モチュールピットワークＧＴ−Ｒ」は、６番グリッドからスタート。序盤は一時順位を下げたが、４周目に４位に浮上。安定した速いラップタイムで周回していた影山は、６周目にはチームメイトの＃２３ ＧＴ−Ｒの一瞬のスペースを突いて３位に。 １４周目にはポールポジションの＃３８スープラをパスし、２位となった。しかし、１９周目に本山の＃２３ ＧＴ−Ｒとのサイドバイサイドの争いの末に先行を許し、ＧＴ−Ｒ勢の１−２−３フィニッシュか、と思われたが、ファイナルラップにドライタイヤをはいた＃３９に抜かれて４位となった。

＃１２井出有治
「序盤にチャンスが来たので、トップを取れてよかった。正直あそこまで２位以下を離せるとは思っていませんでした。タイヤを壊さずいたわらないといけないので、一瞬ペースを落とそうかと考えましたが、うまくタイヤを使えていたので逃げられるだけ逃げました」

＃２２影山正美
「(本山とのドッグファイトについて)チームメイトなので、お互いぶつけるまではやりませんよ。最後はスリックをはいていたドミニク(＃３９スープラのシュワガー)にやられてしまいましたね。レコードラインはだいぶ乾いていたので、こちらは濡れている路面を探して走っていましたから・・。でも、スプリントは面白いです。良いレースだったと思います」


３０周に短縮された第２レースは、４時５分にスタートした。第１レースとうって変わり、第２レースは完全なウェット。コントロールラインをクロスしたトップグループが一斉に第１コーナーになだれ込んでいった際、トップスタートした＃１２ ＧＴ−Ｒを＃３９スープラが抜き、レースをリードした。しかし、２周目の１コーナーでアクシデントが発生。セーフティカーが導入されて隊列は凍結されたままとなったが、８周目にレースが再開されると、＃１２はすぐに反撃を開始。ブノワ・トレルイエは、９周目の第１コーナーで＃３９スープラを抜いてレースリーダーの座を奪還した。その後、４位スタートの＃２２ ＧＴ−Ｒのリチャード・ライアンがハードプッシュで２位となると、徐々に＃１２との差を詰め、特にレース中盤からは２台のＧＴ−Ｒ同士の激しいトップ争いが会場を興奮させた。しかし、トレルイエはレースリーダーのポジションを譲らずそのまま逃げ切り、＃１２ ＧＴ−Ｒの２レース完全制覇を果たした。トップは取れなかったものの、＃１２とほぼ同じペースで周回を重ねたライアンの＃２２ ＧＴ−Ｒは、３位以降を寄せ付けることもなく３０秒以上の大差をつけて２位を確定した。３０周目の＃１２との差は僅かに１．３秒であった。

３位で第２レースをスタートした＃２３ ＧＴ−Ｒは、ＳＣラップ後には５位で周回。１３周目に４位となり、２０周目に３位の＃３８スープラを抜き去ると、再びＧＴ−Ｒの１−２−３フォーメーションを作り出した。そして、＃３８との差を徐々に広げ、一時は４秒ものマージンを築いたが、２４周目ころからペースが落ちて、＃３８を含む数台に先行を許してしまう。激しい雨とコクピット内の温度によってフロントスクリーンが曇り、視界を著しく妨げたのが原因とのこと。３０周目には７位でチェッカーフラッグを受けてレースを終了した。

ＪＧＴＣ第４戦は、２レースそれぞれのポイントを集計して最終順位が確定。２レースとも１位でゴールしたブノワ・トレルイエ/井出有治組の＃１２ ＧＴ−Ｒが完全制覇の総合優勝を獲得した。２位には、影山正美/リチャード・ライアン組の＃２２ ＧＴ−Ｒが入り、本山哲/ミハエル・クルムの＃２３ ＧＴ−Ｒは５位となった。またしてもＪＧＴＣ富士スピードウェイ戦は、ＧＴ−Ｒ勢大活躍の舞台となった。＃２３の本山/クルム組はシリーズポイントランキングでトップタイとなり、＃２２影山/ライアン組は同３位、＃１２のトレルイエ/井出組も同４位となった。

＃１２ブノワ・トレルイエ
「僕は雨のレースには自信があるんだ。でもコースアウトだけには気をつけて走りました。有治(井出)が第１レースでよい仕事をしてくれたことに感謝しています。僕はポジションをキープしただけ。今日はどうしても勝ちたかったので、とても嬉しいです。第２レースは２位でも優勝できると思っていたので、プレッシャーはなかったです」

＃２２リチャード・ライアン
「今日はコンディションが悪かったし、視界もひどかった。僕自身では、スタートがうまく行かなかったのですが、結果的にはそれは問題にならずに済みました。２位ポディウムの結果は望みどおりの大満足です。雨の中、日産の旗を振り続けてくれたファンの皆さんに心から感謝しています」
Rd. 4 MALAYSIAN JGTC IN FUJI SPEEDWAY
RACE RESULTS - Race 1st Heat
Sunday,13 July, 2003 FUJI SPEEDWAY [ 14:20 Start Cloudy / wet〜dry 20 Laps ]
Pos
Car Name
No.
Driver Name
Laps
1st Heat
Point
1 カルソニックスカイライン 12 井出有治 31'22"121 30
2 デンソーサードスープラGT 39 ドミニク・シュワガー -6"958 29
3 ザナヴィ ニスモ GT-R 23 本山　哲 -7"406 28
4 モチュールピットワーク GT-R 22 影山正美 -8"179 27
5 Vemac R&Dダンロップ350R 25 柴原眞介 -8"595 26
6 auセルモスープラ 38 竹内浩典 -16"404 25
7 WOODONE トムススープラ 36 エリック・コマス -17"015 24
8 ノマド ディアブロ JGT-1 88 WADA-Q -19"142 23
9 エッソウルトラフロー スープラ 1 飯田　章 -23"753 22
10 RAYBRIG NSX 100 加藤寛規 -28"551 21

RACE RESULTS - Race 2nd Heat
Sunday,13 July, 2003 FUJI SPEEDWAY [ 16:05 Start Rain / wet 30 Laps ]
Pos
Car Name
No.
Driver Name
Laps
2nd Heat
Point
1 カルソニックスカイライン 12 ブノワ・トレルイエ 1:00'33"078 30
2 モチュールピットワーク GT-R 22 リチャード・ライアン -1"341 29
3 auセルモスープラ 38 立川祐路 -44"235 28
4 エッソウルトラフロー スープラ 1 脇阪寿一 -52"835 27
5 TAKATA童夢NSX 18 道上　龍 -53"295 26
6 デンソーサードスープラGT 39 織戸　学 1'02"624 25
7 ザナヴィ ニスモ GT-R 23 ミハエル・クルム -1'05"221 24
8 WOODONE トムススープラ 36 土屋武士 -1'20"696 23
9 ARTA NSX 8 土屋圭市 -1'32"522 22
10 G'ZOX無限NSX 16 トム・コロネル -1Lap 21


RACE RESULTS
Pos
Car Name
No.
Point
1st Heat
2nd Heat
Total
1 カルソニックスカイライン 12 30 30 60
2 モチュールピットワーク GT-R 22 27 29 56
3 デンソーサードスープラGT 39 29 25 54
4 auセルモスープラ 38 25 28 53
5 ザナヴィ ニスモ GT-R 23 28 24 52
6 エッソウルトラフロー スープラ 1 22 27 49
7 WOODONE トムススープラ 36 24 23 47
8 TAKATA童夢NSX 18 19 26 45
9 ARTA NSX 8 16 22 38
10 G'ZOX無限NSX 16 17 21 38
TRACK INFORMATION
Length: 4.400km
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