ザナヴィ ニスモGT-R、決勝シミュレーションも好調
JGTC第1戦 GT Championship in TI 決勝前フリー走行レポート
3月30日、TIサーキット英田（岡山県）
JGTC開幕戦「GT Championship in TI」の決勝レース日、３月３０日（日）の朝８：３０より、参加全４１台によるフリー走行が行なわれた。気温は５℃、路面温度は１０℃前後であった。
＃２３「ザナヴィ ニスモGT-R」は、本山哲、ミハエル・クルムの順番で走行。決勝レースのシミュレーションを行った。後半は、既に３０周以上周回しているタイヤで走行し、グリップが低下しても安定したタイムで周回できることを確認した。それでもベストタイムは、本山の１’２７”５８１で、この時間帯の２番手タイム。トップの＃３８スープラとのタイム差は、わずか０．０７秒であった。
＃２２「モチュールピットワークGT-R」は、決勝レースをステディに走行するために予選からハードコンパウンドのタイヤをチョイスしている。０３仕様の投入を次戦に控え、開幕戦は確実に完走してチャンピオンシップポイントを取ることが使命だ。フリー走行では、路面温度が上がらず、グリップがない中でマシンをコントロールする走行となった。
前半を担当した影山正美は１’３０”５６８、後半の走行を受け持ったリチャード・ライアンは１’３０”３６８がベストタイムであった。
影山正美選手
「フリー走行はタイヤが暖まらずグリップしませんでしたが、決勝レースでベストマッチするタイヤを選んでいます。今回は、予選ポジションはあまり重要ではなく、あくまでも決勝レースで確実に完走することが目的です。シャシーは０２仕様ですが、エンジンは改良版を積んでおり、パワーは上がっているのが実感できます。決勝レースを見ていてください」
柿元監督
「＃２３は、スティント終盤のグリップレベルを想定して走行しました。このコースは、タイヤの使い方がひとつの鍵だと思います。タイム的にもまずまずのところで走れることが確認できました。＃２２は、＃２３よりもハードなタイヤを使っています。＃２３は勝ちを、＃２２は少しでも多くのポイントを取りたいと考えています」
フリー走行後、ピットではドライバー達がファンサービスをするピットウォークが行われた。ニスモピットでは、３月生まれの本山哲、ミハエル・クルムのバースデーイベントが行われ、２名の＃２３ドライバーが大きなバースデーケーキのろうそくを消して多くのレースファンに笑顔を見せた。
今年のＪＧＴＣは車両規則の変更以外にも、安全性を高め、同時に競技性を向上させるためのレギュレーション変更が行われた。そのひとつにピット作業ルールがある。今年から燃料給油中のピット作業が全面禁止となり、その間ピットクルーはクルマに触れてはいけないことになった。これによって、給油量による給油時間差、その後のタイヤ交換作業の迅速性による差などピットインに要する時間を左右する要素が増える。チームの総合力を誇るニスモには有効なルール変更だ。
ますます見所が増えた今年のＪＧＴＣレース開幕戦は、いよいよ１４：００に決勝スタートを迎える。
JGTC開幕戦「GT Championship in TI」の決勝レース日、３月３０日（日）の朝８：３０より、参加全４１台によるフリー走行が行なわれた。気温は５℃、路面温度は１０℃前後であった。
前半を担当した影山正美は１’３０”５６８、後半の走行を受け持ったリチャード・ライアンは１’３０”３６８がベストタイムであった。
影山正美選手
「＃２３は、スティント終盤のグリップレベルを想定して走行しました。このコースは、タイヤの使い方がひとつの鍵だと思います。タイム的にもまずまずのところで走れることが確認できました。＃２２は、＃２３よりもハードなタイヤを使っています。＃２３は勝ちを、＃２２は少しでも多くのポイントを取りたいと考えています」
今年のＪＧＴＣは車両規則の変更以外にも、安全性を高め、同時に競技性を向上させるためのレギュレーション変更が行われた。そのひとつにピット作業ルールがある。今年から燃料給油中のピット作業が全面禁止となり、その間ピットクルーはクルマに触れてはいけないことになった。これによって、給油量による給油時間差、その後のタイヤ交換作業の迅速性による差などピットインに要する時間を左右する要素が増える。チームの総合力を誇るニスモには有効なルール変更だ。