NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO.,LTD.

Round 5
JAPAN SPECIAL GT CUP
7.27 sat / FUJI SPEEDWAY

VQエンジン搭載の
#22ザナヴィニスモGT-Rが
3番手タイム

公式予選１回目 11:30～12:30 Fine / Dry
シリーズ後半戦に突入したJGTCチャンピオンシップ。第5戦は富士スピードウェイに舞台を移した。ニスモは、この富士戦よりVQ30DETT型V6エンジン搭載のスカイラインGT-Rを2台投入。昨年の同レースでは1-2フィニッシュを遂げており、VQエンジンの本格デビューを優勝で飾る意気込みだ。
公式予選日の7月27日(土)の天候は快晴。予選1回目の開始時間である11:30には、気温は既に32℃にあがり、風も停滞気味のため、酷暑の中での予選となった。
公式予選1回目は、暑さもあってか開始からいきなりタイムアタックするチームは少ない。ニスモもGT500占有時間の約半分は様子見し、ラスト10分にアタックする作戦に出た。第3戦にVQエンジンでテスト参加し既に基本的なセッティングが出ている#22ザナヴィニスモGT-Rは、本山哲がアタッカーとしてコースイン。早々と1’25”322のタイムを出し、次の周回でさらに1’25”179のベストタイムを記録。これが参加45台中3番手のタイムとなった。
一方、#23カストロールピットワークGT-Rは、エリック・コマスがコースインした直後から燃料ポンプが不調で燃圧が上がらず、このためタイムアタックの機会を逸した。しかし、GT300の占有時間帯には不調は解消。混走時間は、セッティング確認と影山正美のクォリファイランだけで、走行を終了した。2回目のセッションでのタイムアタックにかける。
前日までのテスト走行では2台のGT-Rは好調ぶりをアピールしており、また#22ザナヴィニスモGT-Rが1回目のセッションで好タイムを出したことで、2台そろってスターティンググリッド上位獲得の期待が膨らむ。

■本山　哲
「昨日、一昨日のテストで色々試してみた結果が出ました。とりあえず順調なスタートでしょう。ただ、トップのスープラは1'24”台なので、もう少しなんとかしたいですね。トラフィックはクリアだったけど、ブレーキング時に少し跳ね気味なので、ベストラップでもまだタイムロスしていると思う。2回目ももちろんタイムアタックします。目標は1'24”台で、できればポ―ルポジョンを狙っていきます」

■ニスモチーム小河原監督
「#22はまあまあのタイムです。シミュレーションでは1'25”を切れるか、というところだったので、路面温度が高いこの条件下では、ほぼ目標通りでしょう。#23は燃圧があがらず、ミスファイアしてしまいました。しかし、既に解決済みなので、2台とも午後のセッションで再アタックしますよ。お楽しみに結果をお待ち下さい」

Round 5 Qualify / 7.27 sat
Result GT500

POS No Car Driver Time

1 1 auセルモスープラ竹内　浩典 / 立川　祐路 1'24"729

2 25 FK/マッシモADVANスープラ山路　慎一 / 荒　聖治 1'24"920

3 22 ザナヴィニスモ GT-R 本山　哲 / ミハエル・クルム 1'25"179

4 36 トクホントムススープラ土屋　武士 / ワイン・ガードナー 1'25"205

5 18 TAKATA童夢NSX セバスチャン・フィリップ / リチャード・ライアン 1'25"359

6 37 ZENT トムススープラ黒澤　琢弥 / パオロ・モンティン 1'25"443

7 76 イエローコーンマクラーレンGTR 服部　尚貴 / 田嶋　栄一 1'25"498

8 100 RAYBRIG NSX 加藤　寛規 / 光貞　秀俊 1'25"508

9 33 United UKYO SUPRA 近藤　真彦 / 下田　隼成 1'25"616

10 16 無限NSX ドミニク・シュワガー / 伊藤　大輔 1'25"685

17 23 カストロールピットワークGT-R 影山　正美 / エリック・コマス 1'26"475