ペンズＧＴ-Ｒ、２戦連続でポディウムをゲット

ARTAゼクセルスカイライン12位、ザナヴイARTAシルビアは完走逃がす

★	次回、第６戦は９月２５日（土）〜２６日（日）ＴＩサーキット（岡山県）で開催。

ウォームアップ以降、低く厚い雲が減って天候は次第に回復し、予報通りの真夏日となってきた。 １４：１５、１周のローリングラップを経て、レースはスタートした。ニスモからエントリーの２台のスカイラインＧＴ-Ｒは、スタート直後から１２位、１３位の位置につけ、ほぼ同じラップタイムで正確に周回を重ねた。１０周目にcdma Oneセルモスープラが最終コーナーにストップした後も１１位、１２位のポジションをキープ。上位進出の機会をうかがう。ＧＴ500クラスの実力は拮抗しており、各車とも同一周回を走っている。この時点でトップは、＃６　エッソタイガースープラ。＃３６　カストロールトムススープラ、＃１００　RAYBRIG NSXと続く。今回からリストリクター径変更によって性能向上が許された、＃３０ マクラーレンＧＴＲも速い。 形勢はレース中盤に変化した。２４周目に２位のトムススープラが早めのピットイン。この時点でニスモの２台は８位、９位に浮上する。さらにガスチャージの為に各車がピットインしだした３０周目には６位、７位の位置につけた。ところが安定した走りを見せていた２台のＧＴ-Ｒのフォーメーションにも変化が生じた。３３周目、＃１が先にピットイン。ドライバー交代、燃料補給、タイヤ交換の作業を２４秒で終えて６位でコースに復帰した。この迅速なピットワークで約７秒のアドバンテージを得る。一方、３４周目に５位でピットに滑り込んできた＃２は、燃料補給の際に少し手間取り、エンジンがなかなか始動しなかったこともあって約１分３０秒のピットロス。順位を１４位にまで落としてしまった。 ＃１は、その後も他車のピットインやアクシンデントによって３位に躍進。５２周目には２位の＃３８が接触しコースアウトしたため２位となる。しかし、１位の＃６との差は約３０秒。２位でフィニッシュかと思われたが、５６周目に＃１８に先行を許し、３位でチェッカーフラッグを受けた。＃２は淡々とラップを刻み、１２位完走となった。 ＃１５ ザナヴィＡＲＴＡシルビアは、スタート直後からGT300同士のトップ争いに参加。サイドバイザイドのスリリングな展開を見せたが、５周目のヘアピンで後続車にボディサイドを激しくヒットされ戦列を離脱した。これによってサスペンションが破損し、ピットで修復するも完全修復できず周回数不足で完走をのがした。

予選レポート