ニスモチーム、予選16位から「総合力」で５位に入賞。
シリーズポイントリーダーに。

★	第２戦の模様は５月１５日（土） １６：００〜１７：１５ テレビ東京（ＴＸＮ）系列 全国６局ネットでテレビ放映の予定。
★	次回、第３戦は５月２９日（土）〜３０日（日） スポーツランド菅生（宮城県村田町）で開催。

一方、予選１２位とGT‐R勢トップのポジションからスタートした＃2 ARTAゼクセルスカイラインの亜久里選手はスタート直後の１コーナーで＃30 綜警 MacLaren GTRと＃18 TAKATA 童夢 ＮＳＸの接触に巻き込まれ、右後ろから追突される形でコースアウト。 コース復帰は果すものの、右側のリアフェンダー等を破損し順位も大きく後退してしまう。

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その後 亜久里選手は驚異的な追い上げで３周目24位、６周目には17位にまでポジションを上げたものの、7周目にオレンジボールが提示されたためピットイン。 応急修理後、コースに復帰するも、トップからは２周遅れとなってしまった。

レース序盤は、＃38 FK/マッシモセルモスープラ、＃100 RAYBRIG NSX、#39 デンソーサードスープラGTと予選上位の車両がトップグループを形成。 しかし、10周目に＃100 NSXがトップに立つとその後、トップと後続車との差は開き始める。 その後、＃１ペンズオイル・ニスモＧＴＲのコマス選手は安定したラップタイムで着実に順位を上げ、レース折り返しの34周目には４位となっていた。

同じく、#2 ARTAゼクセルスカイラインの亜久里選手も追い上げを見せ、順位を13位にまで上げていた。 ＃1 ペンズオイルニスモGT−Rは35周目にピットイン、コマス選手からオロフソン選手にドライバーチェンジ、迅速なピットワークにより約30秒でピットアウト。
オロフソン選手は４位でコース復帰を果たす。

一方、#2 ARTAゼクセルスカイラインは36周目にピットイン。亜久里選手からハーネ選手にドライバーチェンジ、こちらも約30秒でピットアウト。 ハーネ選手は更なるポジションアップを目指し、好走を続ける。

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レース終盤、トップの＃100 NSXは２位との差を約50秒にまで広げ独走体制を築く。

＃1ペンズオイル・ニスモGTRのオロフソン選手は#37スープラとテールツーノーズの４位争いを展開していたが57周目に惜しくも5位に後退、そのままフィニッシュとなった。

また、＃2 ARTAゼクセルスカイラインのハーネ選手は着実にポジションを上げ、最終的に11位でフィニッシュとなった。

＃１ペンズオイル・ニスモＧＴＲは、予選は16位と振るわなかったが、「チームの総合力」で５位、8ポイントを獲得しシリーズポイントリーダーとなった。 #2 ARTAゼクセルスカイラインは今回は不運に見舞われたが、その高いパフォーマンスとの信頼性をアピールし、次戦以降につながるレース内容となった。

また、今回代役を務めた両ドライバーとも、期待通りの活躍を見せ、ニスモチームに大きく貢献した。

−ＧＴ３００クラス− ＃15 ザナヴィARTAシルビアの土屋 選手はＧＴ３００クラスポールポジションから、１周のローリングラップの後、スタート。しかし、オープニングラップで突然、オーバーヒートによるエンジン不調が発生。ピットまではたどり着いたものの、残念ながらそのままリタイヤとなった。

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予選レポート