9代目のスカイラインにあたるR33型は、1993年8月に発売されました。
待ち望まれたGT-R は、2年後の1995年1月に発売され、4月のJGTC 開幕戦(鈴鹿サーキット)で実戦投入されました。
この車両は、1998年の同選手権において、NISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)のワークスマシンとして参戦。
エンジンは排気量を2,600ccから2,708ccに拡大し、最高出力は500馬力以上。前年型よりさらに低く、しかもエンジンルームの後方に下げられるなどの改良が施されていました。
エリック・コマス/影山正美組のドライブにより、1998年のシリーズ制覇を成し遂げたチャンピオンマシン仕様です。

The 9th generation Skyline, the R33, was released in August 1993.
The long-awaited GT-R was released two years later, in January 1995, and was raced for the first time at the JGTC opening round (Suzuka Circuit) in April.
This car competed in the JGTC in 1998 as a works machine for NISMO (Nissan Motorsports International Co., Ltd.).
The engine displacement was increased from 2,600cc to 2,708cc, and the maximum output was over 500 horsepower.
Its position was lower than the previous year's machine, with improvements such as being placed further to the rear of the engine bay.
This is the champion machine that won the series in 1998 driven by Erik Comas and Masami Kageyama.