CC11●BCNR33 / BNR34 / 260RSに装着の際､メインパイプがエアクリーナーダクトに干渉するため､ダクトの干渉部にドライヤー等で熱を加え､10〜15mm程度の凹（パイプの逃げ）をつける加工が必要となります｡●BNR34については、エアクリーナーダクトをR-tuneエアクリーナーダクト（16554-RSR46 p54）に交換することにより無加工で取り付けが可能です。VehicleSkyline GT-RStagea※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。Offers quicker response to power demand by better balance of the turbine output characteristics which is achieved by smoothing the airflow from the turbocharger for reduced pressure loss. Made from heat-resistant carbon-fiber for ideal heat resistance; the material proven as brake shrouds for the Super GT GT500 Class competi-tion cars.In particular, the BNR32 version is a special design taking the engine clearance into account.●本商品を装着することによりブースト圧が若干上昇します。装着後にブースト圧の調整を行ってください。●本商品は耐熱性カーボン素材を使用しているため、表面が黄変することがありますが性能上問題はありません。●加工の特性上、カーボンの織り目に個体差があります。あらかじめご了承ください。ModelBNR32BCNR33、BNR34WGNC34全車全車260RSApplicationPart no.14460-RRR2514460-RRR45Code税込価格385,000本体価格350,000385,000350,000Qty per carPart informationBNR32装着例BNR34装着例53FeaturesSpecificationsCOMPETITION商品に関するご注意ターボチャージャーからのエアーの流れをスムーズにして圧損を低減させることにより、タービンの出力バランスを向上させ、エンジンレスポンスを向上させます。素材には耐熱性を重視し、SuperGTGT500クラス参戦車両のブレーキシュラウドに使用実績がある耐熱性カーボンを採用しました。さらにBNR32用はエンジンとのクリアランスを考慮した専用設計となります。・材質：パイプ / 耐熱性ドライカーボン（無塗装） 外側） 耐熱330℃ 内側） 耐熱180℃ ジョイント部 / 耐熱シリコンゴム ターボアウトレット部 / アルミニウム（ブラックアルマイト）Carbon Air Inlet Pipeカーボンエアインレットパイプ車種別適合表POWER UNIT PARTS ［for RB26DETT］
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