NISMO PARTS CATALOGUE 2021
105/284

103Big Operating Cylinder (for metal disc)Silvia180SXSkyline 2WDSkyline 4WDSkyline GT-RStagea 260RSプッシュプッシュプルプッシュプッシュプルプルCA18DETSR20DETSR20DETRB25DETRB25DETRB20DETRB25DERB25DERB26DETT ~’93/2RB26DETT ’93/2~RB26DETTRB26DETTRB26DETT30620-RS52030620-RS58030620-RSR4030620-RS58030620-RS58030620-RSR4030620-RSR40AAAAAAA14,30014,30014,30014,30014,30014,30014,30013,00013,00013,00013,00013,00013,00013,000FS5W71CFS5W71CFS6R92AFS5R30AFS5R30AFS5R30AFS5R30AFS5R30AFS5R30AFS5R30AFS5R30AFS6R93AFS5R30A(R)S13(R)PS13・S14S15ECR33ER34HNR32ENR33ENR34BNR32BCNR33BNR34WGNC34VehicleEngineModelPart no.Code本体価格TransmissionClutch type税込価格※銅シールワッシャーが別途必要です。(日産純正部品:46237-A4600)※カッパーミックスおよびノンアスタイプのクラッチディスクにはストローク量不足による切れ不良の原因となるので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット 使用はしないでください。※HCR32スカイラインはクラッチホースがつっぱってしまうため、装着できません。Featuresスポーツクラッチのペダル荷重軽減、半クラッチ時の操作性向上、クラッチ繋がり位置の適正化のため、シリンダー径を3/4インチ(φ19.05mm)から13/16インチ(φ20.54mm)に拡大したオペレーティングシリンダーです。標準品よりペダル荷重を14%軽減できます。商品に関するご注意●ビッグオペレーティングシリンダー使用時はシリンダーのストローク量が減少しますので必要に応じてストローク調整を行ってください。1)標準のオペレーティングシリンダーを外す前に、エアーが入らないよう、ホースクランプで確実にホースをクランプしてください。2)交換するビッグオペレーティングシリンダーにブレーキフルードを充填し、あらかじめエアーを抜いてからホースと接続してください。3)1)、2)の作業を行っても、エアーが配管内に入ります。一旦配管内にエアーが入るとペダルストロークやフィーリングが変わります。太い径のU字管等の部分からのエア抜きが難しいので、充分エア抜きを行ってください。4)3)の作業を簡単に行うには、真空引きによるエア抜きが有効です(NISMOクラッチホースに付属しているU字管廃止アダプターをご使用ください)。To reduce the pedal load when using a sports clutch, improve half-clutch operating characteristics and provide proper clutch connection positioning, the size of the operating cylinder was increased from 3/4 inch (ø19.05mm) to 13/16 inch (ø20.54mm). This reduces pedal pressure by as much as 14% compared to a standard part.30620-RSR40ビッグオペレーティングシリンダー車種別適合表COMPETITION

元のページ  ../index.html#105

このブックを見る