OMORI FACTORY NEWS

 

2013.7.25
大森ファクトリーサーキットレッスン開催レポート
〜 2013年は原点回帰 ドライビングスキル別のカリキュラムを拡充

皆さんこんにちは。シャシーメカニックの森田です。
6月7日(金)に袖ヶ浦で開催した今年最初のサーキットレッスンの模様をレポートします!

16台の参加台数に対し、講師はFSWで行われたサーキットレクチャー同様、荒聖治Dr、松田次生Dr、藤井誠暢Drの豪華3名体制!!
ほぼマンツーマン状態で内容の濃いレッスンです。

今年から大森ファクトリー ドライビングスルアッププログラムの担当に任命されましたが、事前に行った講師との打合せで沢山のダメ出しを受けまして、万全な準備で挑みました!
お客さまに満足してもらえるように毎日色々と考えてきたので、上手くいくよう頑張ります!!

開会式が始まる前に午前中のレッスンに必要な特設コースを作り、最終のコースチェックもバッチリです!!

大森ファクトリーサーキットレッスン開催レポート

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順調に準備を終え、皆さんが揃ったところで開会式。
1日の流れを森田から説明した後、講師からは走行する上での注意点などを講義してもらいます。
ところが、早くも問題が…。
なかなか大勢の前で話す機会がないので完全にアガってしまい思うように話せません(・□・;
今回は笑顔で乗り切りました!? が、次回の課題です m(_ _)m

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では、気を取り直して (笑)
今回から午前中の定番「パドックでのターンイン・ブレーキング」を廃し、本コース上での基礎レッスンを導入しました。本コースを「スラローム」エリア、「ブレーキング」エリア、「コーナリング」エリアの3セクションに分け、順番に周回しながらレッスンを行います。

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パッと見たところ、「クルマの挙動把握、走る、曲がる、止まる」といった基本レッスンに見えますよね。
ですが、実は違います!!
各セクションの距離、加速・減速のポイント、パイロンの位置などは参加者と参加車両をイメージしながら配置したので、初心者には「本コース走行に向けた基礎レッスン」になり、中・上級者には「本格的に攻めるには難しい」という絶妙なレイアウトとなっているのです!!

参加者全員を対象とした講義、初心者向けの個別講義を終えた後は、初心者を中心にドライビングポジションの講習を行ないました。

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一般参加者と化して出番の減った佐々木は、初参加の方にエア管理の重要性を講習中です。
見えないところでシッカリ働いていました (笑)

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そして走行開始です。
まずはスラロームエリア。講師は荒Drです。
アクセルコントロールと最小限のステアリング操作でパイロンをパスするレッスンです。

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続いてブレーキングエリア。講師は松田Drです。
下り加速からのブレーキングレッスンとなります。

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最後にコーナリングエリア。講師は藤井Drです。
コーナー全体を見渡せるポストに藤井Drがスタンバイ。1台ずつ走行してもらい、ゴール地点で無線によるアドバイスが入ります。
こっそりタイム計測をしていましたが、皆さん、だんだんタイムも上がり、良いラインで走れるようになっていました (^^)

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皆さんお分かりになりましたか!?
実際の本コースを使って基礎を学ぶことが、そのまま本コース攻略にも繋がります。
森田も渾身のカリキュラムです!

4周したところで午前のカリキュラムが終了。
午前中のレッスンについて、お客さまから「これはタメになる!」といったお声をいただき、嬉しかったです。
昼食のカツカレーの旨さ倍増です!!

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午後からは、グループ別レッスンです。
今回は受付時にお客さまに申告していただき、「初心者」「経験者?@」「経験者?A」の3グループに分けました。途中で「このグループは自分には…」というお客さまのグループ変更もOK。良心的です(笑)

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こちらは初心者グループのレッスン模様です。
エルグランドに乗車してもらいコース説明から始まります。ライン取りやコーナーごとの注意点、ブレーキングポイントなどを何周もしながら説明し、走りのイメージを掴んでもらいます。

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「初心に戻る!」と初心者グループに参加した佐々木に感想を聞くと、「結構いいペースで走って、すごくロールしているのにそれを感じさせないんだよなぁ。何ともしなやかな走りに驚いた」って…。
直接本人に言えませんが、もっと早く初心者と同じ経験をしていたら今よりも腕が上がっていたのでは!?
と思ったのは僕だけ? (汗)

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ここまでは順調!! でしたが…
初心者の方のドライビングスキルを考慮した上で荒Drとレッスン内容を再確認した結果、進行の仕方を急遽修正することにしたのです。
お客さまに満足していただくために当日参加された方のスキルに合わせ、臨機応変に修正をかけます!
おかげで僕のスケジュール表はメモで一杯です (*o*;

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エルグランドでの周回でコースイメージを掴んでもらった後は、ご自分のクルマに乗車してもらっての先導走行。
先導する荒Drと同じラインを走りながらコースに慣れてもらいます。

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その後、フリー走行を挟んで同乗走行を実施。フリー走行の振り返りをしてもらうと同時に次のステップにつなげるため、サーキットスピードでの本格的な走行を体験してもらいます。

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さらに、1人ずつ個別先導走行も行いました。少しずつペースを上げるため、自然にタイムも上がってきています!!
後方からついて行くとラインやブレーキングポイントなど走りのリズムが掴みやすいです。
最終枠のフリー走行では自信を持って走れるようになりましたか??

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一方、経験者グループは基本的に個別先導を中心に同乗やフリー走行を織り交ぜながらレッスン。
初の試みとして(工場長 小笠原がワガママを言って導入した)無線を使った先導走行なども行いました。
課題もありましたが、使い方を工夫すればかなり役に立ちそうです。

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また、ご要望により後追い走行にも対応。「追うより追われる方が好き!」っていう趣味の方(笑)には、講師が後方から走りを見ながらアドバイスします。
追われるのはかなりのプレッシャーなのでメンタル面のトレーニングにもなります。

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さて、今回は心機一転!! 原点回帰をテーマに幅広いお客さまにより高いレベルでご満足いただくため、新しい要素を沢山入れて開催しましたが、大きなトラブルもなく無事にプログラムを終了させることができました!
内容を濃いものにしようと頑張りましたがスケジュールがタイトになり、バタバタしてしまいました。すみません m(_ _)m
次回以降も講師、先輩の指導を受けながら、より良いプログラムにしていきたいと思っていますので、ぜひご参加ください!!!

以上、森田でした。

MORITA

Reported by 森田
(OMORI FACTORY)

 

【当日のPHOTO GALLERY】

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