この年のGT-RもBNR32だが、チームにより仕様が異なっている。影山正彦の乗るカルソニックスカイライン(インパル)と袖山誠一のコクピット館林GT-Rは4WDのN3仕様のままだったが、長谷見昌弘のユニシアジェックスや鈴木利男のZEXELスカイライン（NISMO）は2WDのFR、ミッションもXトラック6速に変更されている。また、飯田章のジョンソンスカイライン（NISMO、第3戦よりN1仕様エンジン、リストリクターなし、4WD）も参加。FR化は、エアリストリクターによりエンジンパワーが制限される（93年よりさらに下がり450〜480ｐｓ程度）一方で、サスペンションの大幅な改造が許されるJGTC規定ゆえだった。結果としては4WDも2WDも1勝ずつであったが、この年は影山が2年連続のチャンピオンとなっている。