元南アフリカドライバー・チャンピオンで、以前ニッサンのツーリング・カーレーサーだったダンカン・ボスは、コドライバーのマイク・グリフィスとともに、11月30日にヨハネスブルク近郊のイースト・ランドで行われたカーニバル・シティ・カジノ400でガッツのある走りを見せ、2002南アフリカオフロード選手権のシリーズ優勝を決めた。その日誕生日だった彼にとって最高のバースデー・プレゼントとなった。

シリーズ全8戦の最終戦は、むっとくる熱気と分厚い砂埃に覆われたハードで岩がちのコースで行われた。この過酷なコンディションは出場者にも車にも重く圧し掛かり、土曜の朝に400kmのレースをスタートした量産車38台のうち公式に完走が認められたのはわずか13台だった。南アフリカ日産は7連勝目となる総合優勝を果たし、クラスT、クラスDそしてマニュファクチャラーズ・選手権で首位に立った。これにより、ニッサンは2年連続でドライバーズ・タイトルとコドライバーズ・タイトルを獲得し（ジニール・ドゥビリエとフランソワ・ジョルダーンが昨年のチャンピオン）、マニュファクチャラーズタイトルと同時に、クラスTとクラスDの選手権制覇を確実にした。マニュファクチャラーズランキングでは、2位のトヨタに余裕の115ポイント差をつけ、3位にはフォードが入った。

土曜日にトップでゴール・ラインを越えたのは、ハンス・グロブラー／リチャード・リーク組のクラスT V6ニッサンピックアップだった。今回で彼らにとってシーズン4度目、3連続目の勝利となり、クラスTシリーズ優勝が決まった。

ライバル、ニール・ウールリッジ／ケニー・スクジョルダマー組のフォード・レンジャーV8が、レースの序盤で４速全開で複合横転し、ほぼ全損となったため、グロブラー／リーク組にとっては幾分楽なラリーとなった。幸いにもフォードのクルーは打ち身や打撲程度のけがで済んだ。

「いやぁ、大変だった。間違い無く、今シーズンで一番大変だった。フォードの彼らは災難だったけど、あのクラッシュはひどかったよ」と、グロブラーはレース終了後に語った。

フォードが脱落し、ボス／グリフィス組に対抗し得るポジションにつけたのはグロブラー／リーク組のみとなったため、チャンピオン争いはニッサン同士によるものとなった。ボス／グリフィス組は、ポイント獲得圏内でゴールしさえすればよかった。彼らのピックアップは第2ループでフロント・デフが使い物にならなくなったものの、生き残った後輪の駆動装置を駆使して3周目と4周目を走り抜き、総合2位でゴール。クラスD優勝を収め、チームメートのグロブラー／リーク組に15ポイント差でタイトルを獲得した。

「デフにトラブルが発生して、多少いたわりながら2輪駆動でドライブしたけど、それほどスピード・ダウンしなかった。そのとき自分達が何位なのかわからなかったから、とにかく出来る限り早く走った」とボスは語った。

「とにかくすばらしかった。でも、フォードが大変なことになったのを見て動揺した。彼らが無事だと聞いて、ほっとした」と、グリフィス。

今年は彼らにとってまだオフロード2年目だという事実には驚かされる。昨年、グリフィスがナビゲーションに専念することを決めるまで、シーズンのほとんどにおいて2人は交代でドライバーを務めた。「彼らは本当によくやった。ダンカンは短期間で大仕事を成し遂げた。これ以上ないほどの結果を出したと思う」と、ニッサン・モータースポーツのマネージャー、グリン・ホールはうれしそうな表情を浮かべた。

ディフェンディングチャンピオン、ドゥビリエ／ジョルダーン組は、わずか110km走ったところでエンジン・トラブルが発生したため、リタイヤという残念な結果に終わった。

バンクフィン選手権で有終の美を飾り、キャビネットの中にトロフィーを納めたチームは、今、1月1日から19日にかけて行われる世界的に偉大なモータースポーツ・イベントの一つである2003ダカール・ラリーの準備に力を注いでいる。