| Pos |
No. |
Cls |
Cls Pos |
Machine
(Type / Model) |
Race Time/Lap |
A Driver
Best Time(Lap) |
B Driver
Best Time(Lap) |
C Driver
Best Time(Lap) |
|
1
|
1
|
1
|
1
|
FALKEN☆GT-R
(日産スカイラインGT-R/BNR34)
|
3:15'03.503
109
|
竹内 浩典
1'39.768 (53)
|
田中 哲也
1'38.604 (56)
|
|
|
2
|
19
|
1
|
2
|
JMCダンロップGT-R・ED
(日産スカイラインGT-R/BNR34)
|
3:15'58.880
109
|
輿水 敏明
1'42.278 (39)
|
吉富 章
1'39.209 (70)
|
|
|
3
|
11
|
2
|
1
|
三菱PUMAランサ-EVO VII
(三菱ランサーエボ VII/CT9A)
|
3:16'02.146
109
|
中谷 明彦
1'43.104 (55)
|
木下 隆之
1'43.595 (54)
|
|
|
4
|
20
|
2
|
2
|
RSオガワADVANランサー
(三菱ランサーエボ VI/CT9A)
|
3:15'07.060
108
|
小川日出生
出走せず
|
福山 英朗
1'43.113 (54)
|
伊藤 勝一
1'43.752 (54)
|
|
5
|
2
|
2
|
3
|
アイフェルダンロップインプレッサ
(スバルインプレッサ/GDB)
|
3:16'04.914
108
|
吉田 寿博
1'43.909 (56)
|
清水 和夫
1'44.143 (52)
|
|
|
6
|
36
|
N+
|
1
|
MAZIORA ALTEZZA
(トヨタアルテッツァ/SXE10)
|
3:16'25.344
108
|
黒澤 琢弥
1'44.677 (52)
|
本吉 正樹
1'44.631 (56)
|
|
|
7
|
27
|
3
|
1
|
ワコーズ MAZIORA M3
(BMW M3/E36)
|
3:15'20.902
107
|
長島 正興
1'45.825 (52)
|
山岸 大
1'44.194 (55)
|
牧口 規雄
出走せず
|
|
8
|
9
|
3
|
2
|
FORTUNE科芸専RX-7
(マツダRX-7/FD3S)
|
3:15'38.993
107
|
大井 貴之
1'43.228 (43)
|
山下 潤一郎
1'45.667 (14)
|
加藤 雅也
1'43.129 (50)
|
|
9
|
25
|
N+
|
2
|
ADVAN ALTEZZA
(トヨタアルテッツァ/SXE10)
|
3:15'51.512
107
|
谷口 信輝
1'44.467 (54)
|
織戸 学
1'44.438 (53)
|
|
|
10
|
94
|
4
|
1
|
SPOON S2000 ED
(ホンダS2000/AP1)
|
3:16'01.080
107
|
小幡 栄
1'45.288 (59)
|
竹中 正信
1'44.481 (48)
|
|
|
11
|
8
|
4
|
2
|
ACID英進館YH S2000
(ホンダS2000/AP1)
|
3:16'05.797
107
|
筒井 克彦
1'45.762 (52)
|
三船 剛
1'44.002 (55)
|
黒木 英春
出走せず
|
|
12
|
15
|
3
|
3
|
C-WESTアドバンRX-7
(マツダRX7/FD3S)
|
3:16'13.617
107
|
尾本 直史
1'43.733 (36)
|
長島 正明
1'44.524 (21)
|
山田 英二
1'43.639 (50)
|
|
13
|
12
|
2
|
4
|
三菱PUMAランサーEVO VII
(三菱ランサーエボ VII/CT9A)
|
3:15'03.610
106
|
桂 伸一
1'43.812 (56)
|
瀬在 仁志
1'44.979 (50)
|
|
|
14
|
96
|
N+
|
3
|
ネッツ大分アドバンアルテッツァ
(トヨタアルテッツァ/SXE10)
|
3:16'21.476
106
|
松永まさひろ
1'45.170 (46)
|
藤田 孝博
1'46.147 (60)
|
|
|
15
|
10
|
4
|
3
|
RED LINEベルノ東海DLDC5
(ホンダインテグラ/DC5)
|
3:16'21.834
106
|
渡辺 明
1'46.003 (57)
|
菊池 靖
1'46.947 (49)
|
|
|
16
|
95
|
4
|
4
|
SPOON CIVIC ED
(ホンダシビック/EP3)
|
3:16'46.175
106
|
友森 雄一
1'47.470 (55)
|
岡田 秀樹
1'46.906 (51)
|
|
|
17
|
6
|
2
|
5
|
ファルケン★ランサーEVO VII
(三菱ランサーエボ VII/CT9A)
|
3:15'45.821
105
|
冨桝 朋広
1'48.607 (51)
|
関 豊
1'45.723 (54)
|
|
|
18
|
38
|
N+
|
4
|
エイベックス・アルテッツァ
(トヨタアルテッツァ/SXE10)
|
3:15'47.075
105
|
村山 智之
1'49.267 (41)
|
松田 晃司
1'46.127 (64)
|
|
|
19
|
48
|
3
|
4
|
アイエーテック-TARGET
(日産シルビア/S15)
|
3:16'32.462
105
|
中村 啓
1'46.944 (57)
|
小原 健一
1'46.389 (48)
|
大塚 英一
出走せず
|
|
20
|
55
|
4
|
5
|
EXEDYシグナル YHDC5
(ホンダS2000/AP1)
|
3:16'47.728
105
|
福田よしのぶ
1'47.530 (53)
|
なかたにむねあき
1'47.897 (52)
|
|
|
21
|
163
|
N+
|
5
|
H-factory ALTEZZA
(トヨタアルテッツァ/SXE10)
|
3:16'55.162
104
|
脇坂 寿一
出走せず
|
脇坂 薫一
1'45.339 (55)
|
小園 ひろみ
1'50.003 (49)
|
|
22
|
50
|
4
|
6
|
ings ADVANインテグラ
(ホンダインテグラ/DC5)
|
3:15'31.076
102
|
山本 剛
1'47.977 (47)
|
森井 俊博
1'49.834 (55)
|
|
|
23
|
54
|
4
|
7
|
ADVANアンクルインテR
(ホンダインテグラ/DC5)
|
3:16'06.433
102
|
山内 伸弥
1'46.058 (41)
|
浅見 武
1'46.044 (61)
|
|
|
24
|
73
|
4
|
8
|
A-ONE・DLカストロールμ
(ホンダインテグラ/DC5)
|
3:16'32.968
102
|
山崎 学
1'48.505 (40)
|
高良 匡紀
1'50.860 (31)
|
山本 すばる
1'49.826 (31)
|
|
25
|
78
|
3
|
5
|
WW2ダンロップRX-7
(マツダRX-7/FD3S)
|
3:15'20.729
98
|
新宅 文亮
1'50.588 (50)
|
伊藤 弘史
1'49.760 (48)
|
|
|
26
|
34
|
4
|
9
|
TMA-BRIG-BP-DC5
(ホンダインテグラ/DC5)
|
3:15'04.995
95
|
川口 正敬
1'47.920 (33)
|
岡 滋人
1'47.548 (33)
|
浅野 哲夫
1'50.090 (29)
|
|
27
|
26
|
2
|
6
|
エンドレスアドバンGMSランサー
(三菱ランサーエボ VI/CP9A)
|
3:16'28.180
92
|
小暮 吉則
1'44.042 (56)
|
碓井 久彦
1'46.032 (36)
|
|
|
28
|
83
|
3
|
6
|
BP・ADVAN・NSX
(ホンダNSX/NA2)
|
3:15'06.195
89
|
古橋 譲
出走せず
|
玉本 秀幸
1'43.824 (50)
|
小林 正吾
1'45.388 (39)
|
|
29
|
3
|
1
|
3
|
エンドレスアドバンGT-R
(日産スカイラインGT-R/BNR34)
|
3:16'16.036
88
|
木下 みつひろ
1'40.580 (50)
|
青木 孝行
1'38.834 (38)
|
|
| 以 上 順 位 認 定 |
|
14
|
3
|
|
イエローハットRX-7
(マツダRX-7/FD3S)
|
3:13'50.009
106
|
小松 一臣
1'43.817 (54)
|
千原 誠
1'45.674 (52)
|
入口 秀輝
出走せず
|
|
22
|
2
|
|
KUMHO ECSTAランサー
(三菱ランサーエボ VI/CP9A)
|
2:57'18.580
95
|
植松 忠雄
1'45.127 (40)
|
中島 哲也
1'45.700 (55)
|
能田 義大
出走せず
|
|
57
|
2
|
|
グラムライツSWEET☆GDB
(スバルインプレッサ/GDB)
|
2:22'02.777
76
|
大橋 正澄
1'44.280 (53)
|
貞方 邦介
1'45.817 (23)
|
|
|
21
|
2
|
|
KUMHO ECSTAランサー
(三菱ランサーエボVI/CP9A)
|
2:15'02.399
72
|
J.Y.PARK
1'45.733 (51)
|
小宮 延雄
1'46.322 (21)
|
|
|
5
|
N+
|
|
5ZIGEN INTEGRA
(ホンダインテグラ/DC5)
|
2:07'25.229
69
|
服部 尚貴
1'44.781 (17)
|
道上 龍
1'44.662 (52)
|
|
|
71
|
3
|
|
PowerMagiC RX-7
(マツダRX7/FD3S)
|
1:20'27.644
44
|
関根 基司
1'45.314 (40)
|
田畑 勇
出走せず
|
三好 正己
1'44.834 (4)
|
|
18
|
3
|
|
WINS COM RX-7
(マツダRX-7/FD3S)
|
2:02'49.261
42
|
梶岡 悟
1'47.780 (33)
|
伊藤 隆文
1'51.279 (9)
|
|
|
17
|
N+
|
|
INGS↑カワサキINTEGRA
(ホンダインテグラ/DC5)
|
1:03'00.582
35
|
見並 秀文
1'46.211 (35)
|
山野 敏行
出走せず
|
|
|
70
|
2
|
|
RENEWCARアドバンランサー
(三菱ランサーエボ VI/CP9A)
|
0:17'49.229
10
|
三上 和美
出走せず
|
村田 信博
1'44.642 (10)
|
|
FALKEN☆GT-R今季2勝目をゲット！
＃3GT-Rは電気系トラブルを修復して、完走する作戦に変更。そして56周目、その数周前にコースサイドで炎上した車両を排除するためにセーフティカーが導入された。このタイミングでトップの＃1GT-Rは3回ピットという作戦に変更し、燃料補給のためにピットイン。これで＃19GT-Rがトップに立った。
終盤、上位勢に大きなトラブルはなく＃1GT-Rが開幕戦以来の2勝目。＃19GT-Rが2位、そして最後にコースインしてチェッカーを受けた＃3GT-Rがクラス3位となった。これでシリーズポイントリーダー＃3GT-Rと2位＃1GT-Rの差は6点に縮まった。
