前日に行われた予選では、ルーキーのバディ・ライス（Ｎｏ．５２レッドブル・チーバーレーシング）が、平均速度220.788mph（355km/h）を記録して４番手グリッドを獲得。前回のシカゴランド戦に引き続き好調さをアピールした。

最終戦らしく華やかなオープニングセレモニーが行われた後、気温２６度と涼しい中、午後2時23分にレースはスタート。序盤はバティ・ライスとエディ・チーバーＪｒ. （Ｎｏ．５１レッドブル・チーバーレーシング）がトップグループで周回を重ねる。
その後のイエローコーションで上位勢が続々とピットストップをするなか、今回レッドブル・チーバーレーシングの３台目としてジョインしたロビー・マギー（Ｎｏ．５３）が13周にわたってレースをリード。マギーは２年前にこのコースで僅差で優勝を逃していて、その速さを見込まれてチームに抜擢された。

ピットストップのタイミングで順位が激しく変わるインディレーシングリーグだが、今回はラスト８０周以上もコーションはなく、インフィニティ勢の中で常にトップを走り続けていたバディ・ライスは後半は5位につけるものの、トップを捕まえるにはいたらなかった。そのライスはファイナルラップ200周目に、なんと予選ポールを上回る222.501mph(３５８km/h)を記録。2戦連続でファステストラップをマークしたが、結果は6位に終わった。バディ・ライスはシリーズ後半5戦のみの参戦だったが、初参戦の2位を皮切りに一度もリタイアをすることなくルーキーらしからぬ安定した戦いぶり見せた。

レース中のイエローコーションは４回と比較的少なかったため、予選5番手スタートのベテラン、チーバーJr．は中盤のグリーン中のピットストップが最後までたたり８位、シリーズ10位フィニッシュとなった。
1997年から参戦を開始して6年。日産にとってこれがＩＲＬ最後のレース。
今シーズンは1勝のみだったが、ポールポジション6回、インディ500での最多ラップリードやファステストラップマークなど日産インフィニティエンジンのポテンシャルの高さは十分にアピールできたといえるだろう。

【エディ・チーバーJr.のコメント】
「今シーズンはとても良い体制でレースに臨むことができたのですが、自分自身は勝利を上げられず残念です。今シーズンはもっと勝たなければいけなかったですね。日産とはこれまで本当にいい仕事ができたと思っています。そしてこれまでの日産のサポートに感謝しています。これまで共にしてきた活動は非常に充実したものでした。また日産がこのレースに戻ってきてほしいですね。」