■インフィニティ・モータースポーツ　コーポレート・マネージャー　スティーブ・カイト
「最新バージョンのインフィニティ・エンジンは、昨シーズン後半で得たような性能上のアドバンテージをチームに与えることになります。より多くの勝利を挙げ、チャンピオンシップを制することを目指します」

■レッド・ブル・チーバー・レーシング
世界中で人気の栄養ドリンク、レッド・ブルを新たにスポンサーに迎えたチーバー・インディ・レーシングは、2002年インディ・レーシング・リーグ・チャンピオンシップに向け、チームをグレードアップする。
チームは2台体制でフル・シーズンに臨む。No.51レッド・ブル・チーバー・レーシング・インフィニティにはオーナーでありドライバーのエディ・チーバーJr.が乗り、No.52のインフィニティのドライバーは後日発表される予定。
「このオフ・シーズンはインフィニティ・エンジンの開発のために、エンジニア達といっしょに一生懸命やったよ」と1998年インディ500勝者のチーバー。「西海岸でのテストが、冬の間やったことの成果を見る初めての機会なんだ」と語っている。
チーバーは1999年からインフィニティ・インディ・エンジンでレースをしており、2000年はパイクス・ピーク、2001年はカンサス、とインフィニティ・エンジンを搭載した車で2度勝利を挙げている。

■チーム・ピュレックス・ドレイヤー・アンド・ラインボルド・レーシング
インディアナポリスでインフィニティ販売店を２つ経営するチーム・オーナー、デニス・ラインボルドとロビー・ビュールが2002年IRLシーズンに再び出場する。チームは引き続き、アベンティスと、国内で急成長中の洗剤ブランドのピュレックスをスポンサーに迎える。
「前回遣り残したことを片付けたい」と、昨シーズンは終盤の4レースをリードしたビュール。「去年は些細なミスで、優勝を逃したからね。でもインフィニティ・エンジンはとても強かった。西海岸のテストでは最新インフィニティ・エンジンを回すのが楽しみだよ」と言っている。
ビュールは2000年にインフィニティ・プログラムに参加し、インフィニティ・エンジンで3度3位入賞を果たしている。

■マイ・ジャック／コンクエスト・レーシング
初のインディ・レーシング・リーグ、フル出場への準備を進めているマイ・ジャック／コンクエスト・レーシングは、先日、2002年シーズンに向けて、インフィニティ・インディV8エンジンの採用を決定したことを発表した。
「2001年の終わり頃、インフィニティ・エンジンは力強くなったと思いました」と、マイ・ジャック／コンクエスト・レーシング・チームのオーナー、エリック・バチェラート。「トム・ウォーキンショー・レーシングがエンジン・チューニングを担当し、クォリティとパフォーマンスのレベルには自信があります。また、インフィニティは、IRLでのプログラム・ディレクターにベルナール・デュドを迎えました。デュドは、フォーミュラ1でウィリアムズとベネトンのルノーがチャンピオンシップ優勝を果たしたのを陰で支えた一人です。彼は業界の中でも高く評価されています」と語った。
インディアナポリス500でのドライバー経験をもつバチェラートは、2002年シーズンのNo.34マイ・ジャック／コンクエスト・レーシング・インフィニティのドライバーに、フランスのシャモンのローラン・ルドンを選んだ。2人は昨シーズンでコンビを組み、シカゴランドとテキサスのインディ・レースに出場した。レドンは、1998年にミナルディで、そして1999年にはベネトンでフォーミュラ1のテスト・ドライバーを勤めた経験を持つ。1996年、1997年に はフォーミュラ3000チャンピオンシップに出場し、2年とも上位10位入りを果たした。