２度目のスタートでストレートに差し掛かったとき、２位に着けていたカール・ローゼンブラッドのプリメーラがトップに踊り出た。ポール・ポジションからスタートしたボルボのジェンス・エドマンは、迅速に反応することができなかったのだ。３位にはヤン・ニルソンによるもう１台のボルボ。ボルボはタイトル奪取を確実にするため、今回リチャード・リデルを３人目のドライバーとして迎えていた。

スタートからわずか数ラップしたところで、雨足が強まってきた。そんな中でもローゼンブラッドは、抜群のドライビングを見せてトップを走っていた。レース中盤になって、ボルボの後ろをロベルト・コルチャゴとクリストファーソンのアウディ勢がぴったりとマークした。レース終了後、ローゼンブラッドは大雨の中をスリックで走行したことについてこう語った。「まるで氷の上を走っているみたいだった。ロング・ストレートで４速に入れたらタイヤがスピンしていたよ」。幸いにも、あと２周というところで主催者はレースを止めた。その結果、ローゼンブラッドがボルボのジェンス・エドマンに２．７秒の差を付け優勝。３位にはもう１台のボルボのヤン・ニルソン。コルチャゴとクリストファーソンはそれぞれ４位、５位でゴールした。カール・ローゼンブラッドは最速ラップ・タイムもマークし第２レースのポール・ポジションを獲得した。

規定により、第２レースはスリルを保つためにダブル・ポイントとなっている。第２レースもやはりウェット・コンディションで行われ、全車ウェット・タイヤを装着してスターティング・グリッドに並んだ。ポール・ポジションに着いたローゼンブラッドのプリメーラの横にはヤン・ニルソンのボルボ、２列目にはロベルト・コルチャゴのアウディとジェンス・エドマンのボルボ、３列目にはクリストファーソンのアウディとマティアス・アンダーソンのボグゾール・ベクトラが並んだ。第１コーナーですでに、トラクションが必要となるスリッピーな路面では４ＷＤにアドバンテージがあることが明らかとなった。ロベルト・コルチャゴのアウディはニルソンのボルボとローゼンブラッドのプリメーラをパスし、１６周の間、彼のトップの座が脅かされることはなかった。レース中盤、コーナー手前でブレーキを踏むのが遅れたエドマンの車がローゼンブラッドのプリメーラに後ろから激突し、プリメーラをコース外へと弾き飛ばした。この事故により、エドマンはストップ・アンド・ゴーのペナルティを受けた。ローゼンブラッドはコースに戻ることができたが、エキゾーストから油煙が出ているのがわかり、チーム・マネージャーの指示でゴールまであと数周のところでエンジンを止めた。ロベルト・コルチャゴがドライバーズ・タイトルを獲得し、アウディがマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得。ボルボは２位、ニッサンは３位で終わった。

スウェーデン国内で盛り上がりを見せたスーパーツーリングもシーズンを終了した。エルグ・モータースポーツ・チームとドライバーのカール・ローゼンブラッド、トーマス・ナイストロームは素晴らしい活躍を見せたものの、ニッサンのハット・トリックは果たされなかった。それがレースである。完全制覇までは遠い道のりなのだ。過去３年で、ニッサンはマニュファクチャラーズ・タイトルを２度獲得し、昨年度はトミー・ラスタッドが驚異的な性能を見せたニッサン・プリメーラでドライバーズ・タイトルを獲得している。