決勝レースに先立って行われた公式予選で、エディ・チーバーの駆るNo.51チーバー・インディ・レーシング・インフィニティが3位、ロビー・ビュールのピュレックス・ドレイヤー&ラインボルド・インフィニティは８位のポジションを獲得した。また、金曜日に行われたファイナルプラクティスで、エディ・チーバーが216.421mphの最速タイムを記録。これがこのレースウィークのトップタイムとなった。

決勝レースでもインフィニティエンジンの2台は、新35Aエンジンの熟成を印象づけた。3番手グリッドからレースをスタートしたチーバーは、3周目までにトップに踊り出、73周目に2回目のコーションラップとなるまでには5秒の差をつけてレースをリードした。また、8番手スタートのロビー・ビュールも好スタートを切り、じりじりとポジションアップ。44周目にはチーバーに続く2位にまで浮上した。これによって、インフィニティ・エンジン搭載車が58周目までの14ラップにわたって1-2体制でレースを支配した。

しかし、200周レースの半分が経過したところで、グレッグ・レイとノーズトゥテールのバトルを展開している時に、チーバー車にフラットタイヤが発生。緊急ピットインを余儀なくされた。これで1周遅れとなるが、先行する16台をパスすべく、残り15周に賭けて猛チャージを開始した。残り10周時点で、再びグレッグ・レイ、スコット・シャープとサイドバイザイドの攻防を繰り広げたが、195周目にグレッグと後続のロビー・マクギーのスピンに巻き込まれてクラッシュ。怪我はないものの、この時点でレーストラックを去ることになってしまった。

一方のロビー・ビュールは、58周目まで2位を快走するものの、電気系トラブルで後退し、21位フィニッシュの記録を残した。