「インフィニティ・エンジンで勝負するのに、これ以上のチームとドライバー陣は考えられない」と北米日産インフィニティ部門マーケティング・ディレクター兼モータースポーツ・ディレクター、スティーブ・カイトは語った。「インディ５００チャンピオンのエディ・チーバーＪｒとドレイヤー・アンド・ラインボルド・レーシングのロビー・ビュールによる強力なラインナップに、国際的に人気があり、Ｆ１で成功したジョニー・ハーバートと、チャンピオンシップ優勝経験があるグレッグ・レイとＡ．Ｊ．フォイトが加われば、鬼に金棒だ。」

メコム&ラスマン・ファミリーがオーナーのヘリテージ・モータースポーツ・チームから＃３６ Ｇフォース・インフィニティ・ファイヤストーンのドライバーとしてエントリーしたジョニー・ハーバートにとっては、今回がオーバル・レース・デビュー戦となる。

英国ブレントウッド出身、３７歳のハーバートは２０００年のシーズンの終わりに引退するまでＦ１で１２年走り、３度のグランプリ優勝を収めた。１９９１年にはル・マン２４時間で優勝し、今シーズンはアメリカン・ルマン・シリーズに出場している。

テキサス州プラノ出身のグレッグ・レイは、Ａ．Ｊ．フォイトがオーナーを務めるテクサン・チームから、＃１１ハラーズ・フォイト・レーシング・ダラーラ・インフィニティ・ファイヤストーンで１レースのみ出場する。レイはインディ・レーシングで５回優勝、１４回のポール・ポジション、そして１９９９年にはシリーズ・チャンピオンシップ獲得と、輝かしいキャリアを誇る。今シーズンは、８月中旬に休養宣言するまでチーム・メナードから出場しており、第３戦のアトランタ・モーター・スピードウェイで優勝している。

１９９７年にインディ・レーシング・リーグに参戦したインフィニティは、今年初頭にインフィニティ・インディ・エンジンの新型を導入した。新型３５Ａエンジンは、＃２４チーム・ピュレックス・ドレイヤー・アンド・ラインボルド・レーシング・Ｇフォースのロビー・ビュールが優勝を狙った第４戦インディアナポリス５００から、その優勝を射程距離に入れたポテンシャルを発揮し始めた。

７月８日にはカンザス・スピードウェイでエディ・チーバーＪｒが＃５１チーバー・インディ・レーシング・ダラーラで優勝。これは、３５Ａエンジンで初めての、そしてインフィニティとして２度目の優勝となった。優勝したこのレースでは１０４周に渡ってリードし、その後テキサス、ケンタッキー、セント・ルイス、そしてシカゴでも一時トップを走行した。

「７月のエディの優勝以来、インフィニティ・モータースポーツ・グループにとっては怒涛の頑張りだった」とカイト。「私達は、エンジン開発に力を尽くす一方で、このエンジンを買いたいという多くののチームからアプローチを受けていた。新しいチーム用にエンジン・パッケージを組み立てるのに９０日はほしいのだが、リストのトップにあったフォイト・レーシングとヘリテージ・モータースポーツの２チームに対しては、予定よりも早く供給できるように全力を尽くした。」