フロントローからスタートしたエディ・チーバーＪｒは、レース早々にハンドリングにてこずる。これによって、序盤は２位から３位へ。その後５位へと順位を落とした。
１６５周目にコーションが出ると、この絶好のタイミングに各車最後のピット作業が行われた。十分優勝できる位置にいるチーバーは最低限の燃料給油とタイヤ交換を素早くこなしたが、ピットスタート時にエンジンストール。すぐ再始動しコースへ戻るもののコーションランの最後尾となってしまった。原因はピットロード速度リミッターが誤作動した様子。１７３周目再スタート。心配された電気系統にも問題はなく、この時点で順位的には７位のチーバーは、気合いの入ったリスタートを切る。多くの周回遅れをかわしながら文字通り鬼神の追い上げを開始した。
残りの周回数もわずか２６周。周回が進むにつれ、ほぼ満員の観客もチーバーの追い上げに気づき大騒ぎとなる。そして、残り２周でついに３位まで浮上した。

ロビー・ビュールは、レース前半は優勝候補と目されていた。４番手からスタートし、５９周目でトップに踊り出ると、３２周に渡ってリードを奪った。また、７３周目には最速の２２２．１３７ｍｐｈを記録。これで＃２４チーム・ピュレックス／ドレイヤー&ラインボルド・レーシング・インフィニティは３レース連続でトップを走行したことになる。しかし、ビュールの優勝への希望は、９９周目に発生したインプット・シャフトのトラブルにより絶たれてしまった。

次回インディ・レーシング・ノーザン・ライト・シリーズは９月１６日、テキサス・モーター・スピードウェイで遂にファイナルを迎える。

■エディ・チーバーＪｒ
（２位スタート、３位ゴール）
「最速の車と最高のエンジンに恵まれたが、最後２回のピット・ストップで電気系統のトラブルに見舞われ、エンスト。３位でピット・インしたのに、ピット・アウトしたら１５位だった。順位を１０個落として、１０個取り返した。下がったり上がったり、下がったり上がったりだよ。最高の車で最高のエンジンなのに、３位なんて罪だね。コースは素晴らしかった。それからグリップは十分だった。すごくタイトでアグレッシブで、密度が高く、マルハナバチの群れみたいだった。あと１００周あって、トラフィックに入っていくのは楽しいよ。あと２０周しかない時に勝てるはずの車に乗ってるのは、すごく欲求不満だ。」

■デニス・ラインボルド（＃２４チーム・ピュレックス・ドレイヤー・アンド・ラインボルド・レーシング、チームオーナー；４位スタート、２２位ゴール）
「本当にいい車だった。ピュレックス・インフィニティ・エンジン搭載車は、今日は調子が良くて、本当に望むところのレースになったと思った。２度のピット・ストップもうまくいって、コースでの順位を上げることができた。でもその後、インプット・シャフトのベアリングが動かなくなって焼きついてしまった。その時点でもうお手上げだ。それまでは先頭を走っていたんだよ。インフィニティ・エンジンは本当にすばらしかった。」