#５１チーバー・インディ・レーシング・インフィニティのチーバーは堅実な走りを見せ、９番手のスタートから着々と順位を上げていった。一時は３位まで上り詰めたが、残りあと１１周というところで「スプラッシュ・アンド・ゴー」給油(少量給油のためのショートピットストップ)のためピット・インした際に４位に後退。７月初旬のカンザス・レースでの優勝以来のシーズン中ベストのリザルトを残し、勝者アル・アンサーＪｒとわずか４秒差、４位でチェッカー・フラッグを受けることとなった。

ドレイヤー・アンド・ラインボルド・レーシングとロビー・ビュールは給油の作戦で、賭けに出た。３度目のコーション・フラッグが振られている間の１３３周目に、先頭集団と同じタイミングでピット・インしないというものだった。これでビュールはレース後半のうち、３５周をリードすることができた。もし、残り１２周のところで黄旗が振られなければ、シーズン初優勝も可能となるはずだった。しかし、エリジオ・サラザールが巻き込まれたアクシデントの際にコーション・フラッグが振られ、チームのリードは帳消し。ビュールは５位でゴールという結果に終わった。彼にとっては今シーズン２度目の５位入賞である。

■エディ・チーバーＪｒ
（９位スタート、４位ゴール）
「僕たちにとっては散々な一日だった。車がうまく動かなくって、スタートの時はもう大変だった。僕なんかクルーにコクピットからつまみ出されて３０フィートも吹っ飛ばされたよ。オーウェン（シュナイダー３世。チーフ・メカニック）が良くやってくれて、クルーもすごいピット作業をしてくれたんだ。でも、運転は全然楽じゃないし乗って楽しい仕上がりではなかった。レースは良かった。でも、このレースが終わってくれてホッとしたよ。」

■ロビー・ビュール（１４位スタート、５位ゴール。３５周リードし、最速ラップをマーク）
「僕らが優勝するものだと思っていた。いいクルーが揃っているし、インフィニティのパワーには満足だ。このエンジンはレースに向けて今週末に火を入れて車に載せたんだけど、リズムが乱れることはなかったよ。でも、今年はいつも何かしら起きて、表彰台に上れない。もし、最後の方であのクラッシュが無ければ、僕らの燃料作戦で、逃げ切れていたはずなんだけどな。がっかりだよ。他の車は２回ピット・ストップしなければならなかったところ、僕らはあともう一回止まるだけでよかったんだ。アル・アンサーＪｒその必要が無かったけどね。彼は僕らが考えていたより長く持った。でも、あの黄旗さえなければ、僕らは大丈夫だったはずで、彼は残り周回を走りきれなかったと思う。それが作戦だった。今思うと、先頭集団には追いついていたんだから、彼らと一緒にピット・インした方が良かったかも。勝てる車だったしね。でも、『もしも』っていうのが辞書の中で一番大きな言葉だね。」