インフィニティ・エンジン搭載車ドライバー、エディ・チーバーＪｒとロビー・ビュールは、それぞれ予選３位、４位からスタートし、レース前半をトップ５の先頭集団で走った。シーズン２度目の優勝を狙うチーバーは３位まで上がるものの、１０６周目、ハーフシャフト・ジョイントのトラブルによってリタイヤとなった。

レース後半も先頭集団を走り続けていたビュールは、最後のレギュラーピット・インの後、首位奪取目指してスパートをかけた。最終的にウィナーとなったバディ・レイジャーとサイドバイサイドで競り合い、５周にわたってリードを得たものの、残すところあと２周というとき、バックストレッチでスローダウン。最終ピット・ストップの際に給油ミスが生じ、Ｎｏ．２４チーム・ピュレックス・ドレイヤー・アンド・ラインボルド・レーシング・インフィニティの燃料は、レースをフィニッシュするのに必要な量に達していなかったのである。

最終的にビュールは９位、Ｎｏ．５１チーバー・インディ・レーシング・インフィニティのエディ・チーバーＪｒは２１位という結果に終わった。

次回、インディ・レーシング・ノーザン・ライト・シリーズは、８月２６日、ミズーリ州セント・ルイス近くのゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでの初の開催となる。

■ロビー・ビュールのコメント
「不満だね。チームは５月以降コンペティティブになってきているのに。白黒はっきりしたレースリザルトでは分からないかもしれないけど、クルマは常に競争力がある。今日も同じだよ。サイドバイサイドで走ってるんだから、コース上では何事もあきらめられないよね。ピットでの一つ一つの作業が大事なんだ。最後のピット・インのとき、燃料ホースがまだ掛かっているのに走り出してしまったんだ。これで終わりだよ。チーム・マネージャーで右フロントの担当のジョニーＯ（オガラ）は、順位のドロップと燃料が漏れ出すのを心配していた。ジョニーは車を出すように手で合図し、給油担当のブバは丁度ホースを抜こうとしていたところだった。これは１／１０秒が勝負に影響するゲームなんだ。ただ全てを完璧にこなそうとしていたんだ。ちょっとしたミスのために、タンクに十分な量の燃料を入れられなかったという結末に終わってしまった。チームのメンバーは全員無事だったから、その点に関してはよかったよ。

■エディ・チーバーJrのコメント
「最後のピット・ストップのあと、クラッチに異常があることがわかった。クラッチがちゃんと切れなかったんだ。ピットに戻ってチェックしたら、ＣＶジョイントが壊れそうになっていた。たぶん５周も走らない内にブローして、ハーフ・シャフトを破損していただろうから、止まってよかった。インフィニティ３５Ａはこの週末はずっと強かったし、車も完璧な仕上がりに近づき始めていたところだったから、クラッチが壊れてすごく残念だよ。」