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The 29th International POKKA 1000km
8.27 sun / SUZUKA CIRCUIT
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インサイドレポート
『ニスモＧＴ-Ｒはリタイヤ』
快晴のもと、８月２７日(日)１３：００、本年の鈴鹿１０００kmレースは、ローリングを開始した。
カー＃２３ニスモＧＴ-Ｒをスタートさせたのは片山右京。スタート時の混乱で１０位に順位を落としたが１周目にコントロールラインを通過した時には９位であった。
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その後、国際ＧＴカーの＃１４リスター・ストームが猛然と追い上げ、１０位から一気に６位まで駆け上がっていった。序盤を９位で周回した片山は、１５周目に＃２９バイパーをパス。１９周目に＃７フライジンガー・ポルシェがピットインし、２６周目にリスター・ストームがピットインすると、先行する＃３８を激しく攻めながら６位争いを繰り広げた。
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３４周目に＃３８とほぼ同時にピットイン。青木にドライバー交代した。この時にニスモ自慢のピットワークで、燃料補給、タイヤ交換を約５５秒で終了。ピットアウトした時には、先行していた＃３８ＦＫマッシモ・スープラとの差を逆転し、５位でコースに戻った。
しかし、スタートから３時間３０分経過した頃からニスモＧＴ-Ｒの水温が上昇しだし、スケジュールより早いピットインを行って点検することとなった。
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原因は冷却水のリークであった。応急処置を施し、片山がマシンをコースに戻したが、水温上昇は止まらず、走行中のマシンから目視できるほど水もれはひどくなったため、ガレージインして原因追求を行った。その結果、走行続行は不可能と判断され、リタイヤ届にサインすることとなった。リタイヤ理由は、冷却水リークによるオーバーヒートであった。
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【柿元監督コメント】
「何とか完走し、上位入賞を果たしたかったが、リタイヤとなって大変残念です。３名のドライバーやスタッフ達も一生懸命頑張ったが、やはり鈴鹿１０００kmレースは難しいと痛感しました。しかし、難しいからこそ挑戦し甲斐があるというもの。また是非チャレンジしてみたいです」
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#5 ススキレーシングGT-R(S耐クラス優勝) |
決勝暫定結果
| POS.
| No.
| CLS
| Team
| DRIVER
| Time
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1
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18
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GT500
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TAKATA無限×童夢NSX
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脇阪/金石/伊藤
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171Laps
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2
|
30
|
GT500
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NICOS McLaren
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岡田/長谷見/田中
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-4Laps
|
|
3
|
88
|
GT500
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ノマド ディアブロGT1
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古谷/高橋/和田
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-9Laps
|
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4
|
26
|
GT300
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シェル タイサン アドバンGT3R
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松田/福山/西澤
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-13Laps
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|
5
|
19
|
INT
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マーコスLM600
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オイサー/ブールマン/原田
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-17Laps
|
|
6
|
71
|
GT300
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チャージポルシェ
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城内/河野/余郷
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-17Laps
|
|
7
|
28
|
GT300
|
BP・RDタイサンGT3R
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須賀/鈴木/バグネイル
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-19Laps
|
|
8
|
9
|
GT300
|
大黒屋ARCポルシェ
|
日置/渡辺/堤
|
-21Laps
|
|
9
|
5
|
S耐
|
ススキレーシングGT-R
|
見崎/袖山/HIDE
|
-22Laps
|
|
10
|
7
|
S耐
|
WAKO'S BMW M3
|
牧口/小林/浅見
|
-22Laps
|
|
|
23
|
GT500
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ニスモGT-R
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片山/大八木/青木
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DNF
|
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