コースはあちこちにスピンやコースアウトしたマシンによる砂利、あるいは部品、タイヤかす等がちらばり、走りにくくなっている。にも関わらず、影山正美は、2'25"台、時には24"台前半のペースでロックタイト・ニスモＧＴ−Ｒに周回の距離を与え続ける。

１８：２０過ぎ、鈴鹿サーキットに夕闇が迫り、フラッグタワーには各車に「ライト点灯」を指示するボードが掲げられた。

いよいよレースは、クライマックスだ。ちょうどそれと前後して、ロックタイト・ニスモチームは、最後のドライバー交代のため、９１周目にマシンをピットに導く。影山から本山にステアリングが渡され、タイヤを交換して残り３０周を走りきるだけの燃料を入れると、レースに戻っていった。

１９：２３、トップの＃１６カストロール無限ＮＳＸがチェッカーフラッグを受け、１７１周の１０００ｋｍレースはフィニッシュした。＃２３ロックタイト・ニスモＧＴ−Ｒも２３番目にコントロールラインをクロスしたが、終了した１１８周は規定周回数である１２０周に及ばず、完走を逃すこととなった。