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Ｒ３４スカイラインＧＴ−Ｒデビューウィン
| 開催日 |
： |
９９年４月３−４日
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| イベント名 |
： |
スーパーＮ１耐久シリーズ第１戦
ＭＩＮＥスーパー５００ｋｍレース
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| 開催サーキット |
： |
セントラルパークＭＩＮＥサーキット
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| 天 候 |
： |
晴
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| 観客動員数 |
： |
２８，９００名
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| 出走台数（完走） |
： |
２８台（１９台）
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Result
| 順位 |
ドライバー |
マシン |
ラップ |
タイム |
| 1 |
砂子 智彦 / 山田 英二 |
プリンス東京
フジツボGT-R |
155 |
4:16'12.840 |
| 2 |
竹内 浩典 / 田中 哲也 |
日産プリンス千葉
GT-R★FALKEN |
155 |
4:16'50.506 |
| 3 |
木下 隆之 / 中谷 明彦 |
三菱
プーマランサーエボY |
151 |
4:16'55.842 |
| 5 |
粕谷 俊二 / 桧井 保孝 |
日産アルティア
GT-R |
151 |
4:17'26.892 |
| 5 |
渋谷 勉 / 荒川 雅彦 |
アイフェル
DUNLOPインプレッサ |
151 |
4:17'29.825 |
| 6 |
伊藤 勝一 / 細野 智行 /
小川 日出生 |
RSオガワ
ADVANランサー |
150 |
4:16'49.461 |
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| 10 |
菊地 靖 / 竹中 正信 |
FALKEN★パルサー |
146 |
4:17'27.663 |
| DNF |
関根 基司 / 松田 晃司 /
新田 顕一郎 |
FALKEN★パルサー |
125 |
3:59'54.087 |
Race Report
【予選】
Ｒ３４スカイラインGT−Ｒのデビュー戦となった本大会、５台の参戦車両を得たが２台がトラブルに見舞われ、順調に走行したＲ３４ＧＴ−Ｒ ３チームが順当に総合３位までに並んだ。
＜クラス１＞
終了１５分位から各車タイムアタックを開始、２周のタイム計測を行った後ガス欠でPITまでたどり着けなくなるほどガソリンの量を攻めた＃８D.M.SアドバンＧＴ−Ｒが、トップタイムをマーク。これに対し終了間際に再度アタックに出た＃２３プリンス東京フジツボＧＴ−Ｒだったが、タイム更新できず２位となった。
＜クラス４＞
果敢にタイムアタックを行った＃８７FALKEN★パルサーだったが0.4秒及ばず、惜しくも＃７７ギャザス・ドライダー・シビックに続く２位となった。
【決勝】
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ポールポジションの＃８D.M.SアドバンＧＴ−Ｒがスタートから後続を引き離しにかかり、２位 ＃２３プリンス東京フジツボＧＴ−Ｒ、３位に予選でコースアウトし後方からのスタートとなった ＃３２日産プリンス千葉ＧＴ−Ｒ★ＦＡＬＫＥＮが、ハイペースで追い上げ続いた。
１回目のピットストップの後、ペースアップした＃２３が、６１LAP目の１コーナーで＃８をパスしトップにたった。
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その後７９LAP目にFRタイヤにバイブレーションが発生した＃２３がピットイン、ＦＲタイヤを交換しすぐさまピットアウトするも、＃８の先行を許し２位に順位を落とした。
再びトップに立った＃８であったが９６ＬＡＰ目にステアリング系のトラブルによりピットイン、その後も＃８D.M.SアドバンＧＴ−Ｒは別のステアリング系、ブレーキトラブルに見舞われ、順位を落とし総合１６位完走となった。
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トップ争いは、＃２３と＃３２にしぼられた。他のＧＴ−Ｒ勢と同様に２回給油の＃２３に対し、３回給油の作戦をとった＃３２は、３回目の給油後１周近くあった＃２３との差を１周１秒程度づつ詰めていったが結局＃２３に追いつくことはできず、R34 GT-Rの初優勝は＃２３プリンス東京フジツボＧＴ−Ｒが獲得した。
また、予選が事実上のシェイクダウンとなった＃１日産アルティアＧＴ−Ｒは、３位のスターティンググリットから淡々と走りきり３位に入賞した。
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一方、クラス４では、クラストップからのスタートとなった＃７７が常にリードしクラス優勝を果たした。続く２番手争いは、＃８７と＃５２，＃５３の５ＺＩＧＥＮ ＣＩＶＩＣで争われた。序盤は＃８７が２位をキープしていたがシビック勢の先行を許し、結局＃５２に続くクラス３位でゴールした。
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