予選１回目は、不満足な結果であった富士戦の雪辱を晴らすべく、まずはＡＲＴＡゼクセル・スカイラインのタイムアタックを担当する鈴木亜久里選手が気合満点でコースイン。早々に１'３０"台のタイムを出して仕上がり精度の高さをアピールした。今回から全車ＡＢＳを投入したＮＳＸ勢、水冷キャリパーの大型化、ターボラグ解消システムの採用で戦闘力をあげたスープラ勢がその後次々に１'２９"台を記録して徐々に順位を下げたが、序盤の亜久里選手の闘志みなぎるドライビングは印象的であった。ベストタイムは１'３０"５５１。一方、フルハンディの８０ｋｇを積むＰＥＮＮＺＯＩＬニスモＧＴ−Ｒはコマス選手が１'３０"６５１。同様にフルウェイトを載せたザナヴィＡＲＴＡシルビアは、ＧＴ３００のトップポジションを早々とキープした。

午後３時からの予選２回目は、空全体に雲が広がり午前の予選より気温が安定したため、各チームとも再びタイムアタックに臨んだ。ＡＲＴＡゼクセル・スカイラインは、鈴木亜久里選手が１'３０"１６３のベストタイムを記録。直後にカーナンバー１のコマス選手は、１秒以上タイムアップの１'２９"５３３を出して８番手をゲットした。また、ＧＴ３００のザナヴィＡＲＴＡシルビアは終始トップの座を譲らず今季３回目のポールポジションを獲得した。

ザナヴィＡＲＴＡシルビアの土屋武士選手は、「もてぎの合同テストで細かいセッティングを徹底的に詰めたので、サスペンションジオメトリーは最適だと思う。やるべきことは全てやったので、決勝ではどうにか逃げ切り、勝ちに行きたい。」井出選手も「土屋さんがきっと２番手を引き離してくれるので、僕はそれをなんとか守りたい。」と述べた。