パルサー２戦連続１−２フィニッシュ達成

【予選】

予選開始時は雨が降っていたが、徐々に小降りになり終了近くにはスリックタイヤで走行できる迄となった。その結果、各車終了間際にベストタイムを出すかたちとなった。

総合では、残り５分のところで＃３２日産プリンス千葉ＧＴＲファルケンがスリックタイヤでトップタイムを出し、各車それを追うが届かず結局＃３２がポールポジションを獲得した。

クラス４では、＃５２５ＺＩＧＥＮパルサーがスリックタイヤで果敢な走りを見せ、終了４分前にポールポジションを獲得、レインタイヤでのアタックにかけた＃８７ＦＡＬＫＥＮパルサーは４位、プライベート参戦の＃７１ＰＭＣＳパルサーは１３位となった。

【決勝】

スタート時から降っていた雨だったが、終盤にはスリックタイヤで走行が可能となった為、ピットタイミングとタイヤ選択が勝負の分かれ目となった。

＃３２がスタートから飛び出し＃１日産アルティアＤＵＮＬＯＰ　ＧＴＲ、＃２３プリンス東京フジツボＧＴＲがそれを追う形となった。

＃３２は２回のピット作業を順調にこなし、結果的にタイヤ無交換で優勝を果たした。

＃１は、２回目のピットインで浅溝タイヤを装着し、１分半あった差を１６秒まで縮めるが、一歩届かず２位となった。

＃２３は、１回目のピットインでドライバー交代しなかったことで、合計３回ピットインしなければならず、３位にとどまった。

クラス４では、＃８７ＦＡＬＫＥＮ★パルサーと予選２位の＃７７シビックがレインタイヤを選択したのに対し、＃５２ ５ＺＩＧＥＮパルサーはカットスリックでスタートした。

その後雨は強まり＃５２ は３位まで順位を落とすが、２ピットストップとなる事を冷静に読み２０ラップ目に早めのピットインでタイヤをレインに変更、他車が１ピットストップ＋タイヤ無交換の作戦でレースを進める中、２度目のピットイン時にはカットスリックをチョイスし、他車を４秒／ＬＡＰづつ追い上げる快走を見せ、前戦に続き優勝を飾った。

＃８７と＃７７と相互にトップ争いを続けていたが、この戦いは＃７７のエンジンブローによりピリオドを打ち、後半＃５２にはかわされたものの、前戦に続く２位を獲得。シリーズポイントでも＃７７に１点差と迫り最終戦富士でシリーズ優勝を狙う。

尚、＃７１パルサーは、残念ながらリタイヤとなった。