プリンス東京フジツボＧＴ−Ｒ今季初優勝
パルサー１−２フィニッシュ達成

【予選】

＃２３プリンス東京が最初にアタックするがタイムは延びず、＃１日産アルティアダンロップＧＴＲがアタックを開始し＃２３に２．７秒差をつけてトップに立った。

そして＃３２日産プリンス千葉ＧＴＲも０．７秒差で＃１がポールポジションを獲得した。（クラス１総合）

１回目の予選でただ１台だけ２’２０”台をマークし暫定ポールポジションを獲得した５ＺＩＧＥＮパルサーであったが、２回目の予選でシビックがそのタイムを０．１秒更新し惜しくもパルサーは２位となった。

【決勝】

コースはドライ路面でスタートし、途中セミウェットからウェット状態を繰り返すという難しいコンディション下でレースが実施された。

ピットタイミングとタイヤ選択が勝負の分かれ目となった。

クラス１では、日産スカイラインＧＴＲの３台ともがスリックタイヤでスタートし、前半は＃３２がトップに立った。

レース中盤で＃２３だけがウェットタイヤにはきかえるがこれが功を制し１０ラップ後にはトップになった。

その後＃３２、＃１もウェットタイヤ交換の為ピットインするが、＃２３は大幅なリードで終盤を走行し見事今季初優勝を飾った。

２位には＃１が入り、＃３２が３位となった。

クラス４では、この条件下第１ドライバーはスリックでウェット路面を走ることになったが、５ＺＩＧＥＮパルサーがすばらしい走りを見せ、２位のギャザスシビックがピットインするまでに３０秒のリードを築いた。

ＦＡＬＫＥＮパルサーも着実に順位を上げながら５ＺＩＧＥＮパルサーと共にピットタイミングを遅らせる作戦をとった。

他車がピット時のタイヤ選択に苦しむ中、この作業で適格なタイヤ選択をした２車は１−２体制を確実にし、シビックの脱落後は３位以下を２ラップ遅れとする大勝を飾った。