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ＧＴオールスター戦
当日は、予選、決勝を1日で行うことになっていたが、朝からの霧により、スケジュールが大幅に乱れた。しかし、ＧＴレースの予選が始まる頃には天候も回復し、１１月にもかかわらず暑い1日となった。 予選は、トップ７に入れば再度その７台がタイムアタックするという通常のＧＴシリーズでは行われていない方式で実施されたが、かろうじて＃２３が７位に入り、その権利を獲得。しかし、結局決勝レースは７位スタートとなり、＃２は１２位からのスタートに決まった。 オールスター戦ということで、様々なイベントが組み込まれていたが、やはり人気はピットウォーク。この日の来場者数が４７，８９７人という人気ぶりを見ればわかるように、ピットウォークでもドライバーと写真を撮るのを楽しみに来ているファンが大勢ニスモチームにも集まった。 国家吹奏、選手宣誓の後、「START YOUR ENGINE」がコールされ、フォーメーションラップがスタートした。しかし、スタート直後の１コーナーで＃３６と＃１８が接触し、両車共にリタイヤ。そして、６ラップ目には＃２のオイルパンに穴が開き、オイル漏れを起こした後そのオイルに乗ってスピンし、リタイヤとなってしまった。 その為、７〜１０ラップまでセーフティカーが入り、１１ラップ目に＃２３がトップに立った。しかし、２６ラップ目に＃２３と＃３８が接触し、＃２３はステアリング関係のタイロッド部品が壊れスローダウン。修復のためかなりの時間を費やしたが、４７ラップ目にコマスのドライブでコースに復帰した。チャンピオンドライバーとして多くのファンに応える素晴らしい走りを見せ、１４位でフィニッシュした。 １位＃６４Ｍｏｂｉｌ ＮＳＸ、２位はＲａｙｂｉｇ ＮＳＸ。ＧＴ３００クラスのザナヴィシルビアは、クラス３位となった。
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