ハイグリップタイヤからの高入力に対応するため、ボディ各所に補強を施し、ボディ剛性を高めている。 より大きなストレスがかかるフロントピラーとルーフ接合部の溶接面積を増加   。フロントエンドには補強バーを追加   、リヤタワーバーには結合部に補強パネルを追加   している。