ベースオイルのコンセプト

• ・Type 2189E（75W140）では、190番に匹敵する動粘度の確保とWグレード「75W」を両立するため、低温特性に優れたエステル配合100%化学合成油としました。
• ・単に190番に匹敵する粘度（＝高粘度）にすると、撹拌抵抗が増加し、油温上昇に繋がります。しかし、高粘度にしないと高温での油膜保持が出来ません。
• ・Type 2189E（75W140）のベースオイルのコンセプトは、「高粘度」と「攪拌抵抗の低減」の両立です。
  • ※250番との相違
    一般的に250番のオイルは、添加剤により高粘度化されているため一度高温（150℃以上）まで上昇すると粘度低下する性質を有しており、クーリング後、再使用すると140番相当の動粘度特性まで落ちてしまいます。このためNISMO/MOTULは、250番を選択しませんでした。

優れたμ特性

• ・温度に対する摩擦特性の変化が少ないため、L.S.D.の作動特性が温度により大きく変化しにくく、スポーツ走行下でも違和感のないドライブフィールを実現します。同時にプレートの耐ジャダー性能にも優れます。
• ・「L.S.D.特性の安定化」という性能は、日産自動車が実施したニュルブルクリンクサーキットでのNISSAN GT-R（R35）車両開発テストにおいても実証されており、日産自動車からは一般走行時に「L.S.D.本体のチャタリングが低減される」との報告を受けています。
• ・NISMO/MOTULは、旧VERUSPEED LSD OILをはじめ市場に流通するベンチマークオイル数種を用い、テストコースやサーキットでの実走行試験と台上試験を行い、全てのテストサンプルオイルは油温150度を境に潤滑性能を失い、スティックスリップやチャタリング現象が生じることを確認しました。^注1）
• ・NISMO/MOTULは、実車での高負荷使用環境下に近い状態での評価を行うため、製鉄用潤滑剤の試験機を用い230℃までの潤滑特性を測定。この過酷な試験法での安定したμ特性の確保を目標性能に置き、開発を進めました。^注2）
• ・100%化学合成オイルをベースに複数のエステルと窒素系添加剤をMOTUL社独自の配合ノウハウで混ぜ合わせることで、動粘度で190番に匹敵する特性と低温始動性の両立を確保し、安定したμ特性を実現しました。
  • 注1）試験は当社基準に準じたものです。
  • 注2）実車では200℃前後まで油温が上昇しますが、自動車用潤滑油試験機関での台上試験では、150℃以上の計測が出来ません。

NISSAN GT-R（R35）純正油脂

• ・Type 2189E（75W140）はNISSAN GT-R（R35）12年モデルから日産自動車純正デフオイルとして採用されています。また、2012年モデル以前の車両には、車両保証適用デフオイルとしてオプション設定されておりますので、NISSAN GT-R（R35）での使用に限り日産自動車（株）の車両保証が適用されます。
• ・ご使用の際には、スポーツ走行3,000kmごと、一般走行10,000kmごとに交換してください。

基本性状

Original development concept

• ・Type 2189E (75W140) delivers the same dynamic viscosity as a 190 grade oil while providing a base grade of 75W. It is an ester compound, 100% synthetic oil, with outstanding low temperature properties.
• ・An oil with a viscosity (or hyper-viscosity) of 190 has greater resistance to stirring and this raises oil temperatures. But at the same time, without hyper-viscosity, the maintaining of film strength at high temperatures is impossible.
• ・The basic development concept for Type 2189E (75W190) Competition Motor Oil was to keep the enefits of hyperviscosity while seeking to diminish resistance to stirring.
  • ・How about a 250 grade oil?
    Generally, 250 grade oil achieves hyper-viscosity through the use of additives. Once it is run at high temperatures exceeding 150°C, this viscosity will decrease. After the first temperature peak and cool-down, its actual dynamic viscosity will have fallen to a 140 grade and continue to be so. This is why NISMO and MOTUL chose not to use 250 grade oil.

Superior dynamic viscosity

• ・Because this oil's internal friction does not vary greatly with changes in temperature, LSD operation will remain stable. Even when racing, the driver should feel no change in performance. 75W140 Competition Oil has also shown excellent plate anti-judder properties.
• ・Performance at a NISSAN GT-R(R35) road test carried out by NISSAN MOTOR Co., Ltd on the Nurburgring track clearly demonstrated the stabilizing effect of 75W140 Competition Oil on LSD operation. Drivers reported specifically that "the chattering of the LSD was reduced".
• ・From the outset of their development of Competition Motor Oils, including the original Veruspeed LSD Oil (no longer marketed), NISMO and MOTUL have run both test course and racing circuit tests on their samples, using current benchmark oils as controls. In order to check for stick-slip chattering, sample oils were brought up to 150°C where their lubrication properties are lost. ¹
• ・NISMO and MOTUL have modeled their evaluation tests to recreate every aspect of the high-load environment in which the oil will be used. In one test series, lubricant testing equipment borrowed from the iron manufacturing business was used to evaluate lubrication properties at temperatures up to 230°C. This extreme testing method opened the way to achieving greater stability for dynamic viscosity (μ). Not only were development targets reached but a rich fund of information for future development was accumulated. ²
• ・Starting with 100% synthetic oil, MOTUL uses its know-how in mixing esters and nitrogen additives. The result is an oil whose viscosity rivals 190 grade oil while retaining excellent flow at cold-start. Its dynamic viscosity is superlative for stable performance.
  • 1 Testing follows NISMO standards
  • 2 Oil temperatures are brought up to approximately 200°C in actual vehicle testing, but automotive lubricating oil bench tests in the laboratory do not measure temperatures above 150°C.
  • ・For Type 2189E (75W140), tests were done both with new oil and with used, deteriorated oil. For all other oils, the tests were executed with fresh oil only.

Genuine oil for the Nissan GT-R(R35)

• ・Type 2189E (75W140) is appointed as NISSAN genuine differential oil for the NISSAN GT-R (R35) 2012 and the later model. Besides, since this oil is specified as a vehicle warranty applicable differential oil for the models before 2012, NISSAN MOTOR’s vehicle warranty is applied for the use for NISSAN GT-R (R35).
• ・Please change your motor oil after 3,000 kilometers of high performance driving or 10,000 kilometers of normal road use.

• ・SAE粘度：75W140
• ・ベースオイル：エステル配合100%化学合成油
• ・適合規格：API GL-5相当

本オイルは、NISMO GT L.S.D.シリーズの指定オイルとなります。