1年間保証
オーバーホール費用を削減できるプロモデル。
イニシャルトルク内圧式可変機能付（6.5-8.5-14.0kgf・m 注1））
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階（LOW-MIDDLE-HIGH／6.5-8.5-14.0kgf・m）に切り替えられる機能が付いています。これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、走行条件の変化によって比較的簡単にイニシャルトルクを変えられます。
また、イニシャルトルクが経年低下した際もイニシャルトルクを切り替えることにより、LOWなら2回、MIDDLEなら1回分のオーバーホール費用を節約できます。L.S.D.を酷使する方には、GT L.S.D. Proをお勧めします。その他、基本性能はGT L.S.D.と同一です。
注1）イニシャルトルク内圧式6.5-8.5-14.0kgf・mは設計基準値です。慣らし（初期のプレートの馴染み）を終えると、LOW5.0～5.5-MIDDLE7.0～7.5-HIGH12.5～13.0kgf・mで安定します。出荷時はMIDDLEです。
| 推奨イニシャルトルク | ||
|---|---|---|
| サーキット走行：LOW | ストリート走行：LOW | ドリフト走行：MIDDLE |
GT L.S.D.Proカム角表
| タイプ | 1.5WAY | 2WAY |
|---|---|---|
| GT L.S.D.Pro（ドライブ側／コースト側） | 55°/1° | 55°/45° |
Clutch-type LSD with adjustable initial torque (6.5-8.5-14.0 kgf・m*1)
The GT L.S.D. Pro is the ideal solution for drivers who are spending too much time working on their LSD. Otherwise identical to the standard GT L.S.D., the GT L.S.D. Pro adds one unique feature: you will be able to re-set your initial torque with just a turn of your socket wrench and without disassembling your LSD. With a low, middle and high setting (6.5 - 8.5 - 14.0 kgf・m), easy adjustments can be made for changing driving styles, tires, suspension, tuning or track conditions. As initial torque decreases with aging parts, changing the initial torque setting -LOW two times, MIDDLE once- will save you money on overhaul costs.
*1 The design standard for initial torque output values is 6.5 - 8.5 - 14.0 kgf・m. After the LSD is broken in and the plates are working well together, these figures will stabilize at LOW: 5.0 to 5.5; MIDDLE: 7.0 to 7.5; HIGH: 12.5 to 13.0 kgf・m. The GT L.S.D. Pro ships pre-set to the "middle" setting.
【 イニシャルトルク可変機能の仕組み 】
ピニオンメイトシャフトの中に皿バネ（写真③）と、皿バネを押しつけるプレート（写真②）がセットされています。プレート②には深さの異なる3つの溝が切ってあり、溝の深さに応じて皿バネの反力が変わることで、イニシャルトルクが変更されます。
〈参考〉
プレート（写真②）は、反対側（図右側）からキャップ（写真①）により押しつけられています。
【Parts & Build 】
The plate springs (#3 top right) press against the adjustment plate (#2 top right) inside the pinion mate shaft and function together as a set. Three different grooves of varying depth are cut into the “adjustment” plate (2). Initial torque is changed by depressing the spring and moving the plate to the groove corresponding to the desired setting.
〈Details〉
The plate (#2 top right) is held (fitting into “Right side”) by the cap (#1 top right) and reset.
【 イニシャルトルクの変更方法 】
車をジャッキアップし、右側のサイドフランジを抜くと、レンチー本でイニシャルトルクの切替が可能です（右に回すと「HIGH」、左に回すと「LOW」）
【Re-setting initial torque 】
With the car raised on a jack or rack, the right side axle is unbolted and the side flange removed. A ratchet and socket can then be inserted to turn the pinion mate shaft left for low, center for middle, right for high.
GT L.S.D. Pro車種別適合表
| Vehicle | Model | Engine | Application | GT L.S.D. Pro | Code | 税込価格 | 本体価格 | Diff type（axle） | Final ratio | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WAY Part no. | 1.5WAY Part no. | |||||||||
| 180SX | RS13 | CA18DET | 全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 |
| RPS13 | SR20DET | ～’95/10（5穴タイプ）M/T車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 | |
| ’95/10～（6穴タイプ）M/T車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 | |||
| A/T車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 3.916 | |||
| SR20DE | ’96/8～ | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 4.083 | ||
| Silvia | S13 PS13 |
CA18DE SR20DE |
ABS付車またはビスカス付車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 4.363 |
| CA18DET | 全車 | R200V | 4.363 | |||||||
| SR20DET | M/T車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 | ||
| A/T車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 3.916 | |||
| S14 CS14 |
SR20DE | HICASまたはビスカス付車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 | |
| SR20DET | A/T車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 3.916 | ||
| M/T車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 | |||
| S15 | SR20DE | 全車（オーテックバージョン車含） | R200 R200V R200H |
4.083 | ||||||
| SR20DET | 全車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V R200H |
3.916 3.692 |
||
| Skyline | HR32 | RB20E | ABS付車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 4.083 |
| H（C）R32 | RB20DE | 全車 | R200 R200V |
4.363 | ||||||
| E（C）R32 | RB25DE | M/T車 | ||||||||
| HCR32 | RB20DET | 2WD車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |
| HNR32 | RB20DET | 4WD車 | 38420-RSS20-E | 38420-RSS15-E | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.375 | |
| HR33 | RB20E | ABS付ビスカス無車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 4.083 | |
| ビスカス付車 | R200V | 4.083 | ||||||||
| E（C）R33 | RB25DE | ～’96/1、A/T、ビスカス無車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 3.538 | |
| ’96/1～、A/T、ビスカス無車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 4.363 | |||
| M/T、ビスカス無車 | R200 | 4.363 | ||||||||
| ～’94/4（5穴タイプ）2ドア、M/T、ビスカス付車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |||
| ’94/4～’96/1（6穴タイプ）2ドア､M/T、ビスカス付車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |||
| ’96/1～、ビスカス付全車 | R200V | 4.363 | ||||||||
| ENR33 | RB25DE | 4WD全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |
| ECR33 | RB25DET | アクティブL.S.D.仕様車を除く | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.111 4.363 |
|
| R34 | RB20DE | 全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.363 | |
| ER34 | RB25DE | 2WD､A/T、M-A/T車 | R200 R200V |
4.083 | ||||||
| 2WD、M/T車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V R200H |
4.363 | |||
| RB25DET | 2WD車 | R200V R200H |
4.111 | |||||||
| ENR34 | RB25DE | 4WD車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |
| CPV35注1） V35注1） |
VQ35DE | M/T車 CVT車 |
38420-RSZ20-4A | 38420-RSZ15-4A | A | 137,500 | 125,000 | R205V 強化 |
3.538 | |
| CKV36注1） | VQ37VHR | M/T車（～’10/1） | 38420-RSZ20-4B | 38420-RSZ15-4B | A | 137,500 | 125,000 | R205V 強化 |
3.692 | |
| M/T車（’10/1～） | 38420-RSZ20-4C | 38420-RSZ15-4C | A | 137,500 | 125,000 | R205V 強化 |
3.692 | |||
| Skyline GT-R |
BNR32 BCNR33 |
RB26DETT | アクティブL.S.D.仕様車を除く | 38420-RSS20-E | 38420-RSS15-E | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 4.111 |
| Fairlady Z | Z32 | VG30DE | ABS無車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 |
| Z33注1） | VQ35DE VQ35HR注2） |
M/T車 | 38420-RSZ20-4A | 38420-RSZ15-4A | A | 137,500 | 125,000 | R205V 強化 |
3.538 | |
| Z34注1） | VQ37VHR | M/T車（～’09/10） | 38420-RSZ20-4B | 38420-RSZ15-4B | A | 137,500 | 125,000 | R205V 強化 |
3.692 | |
| M/T車（’09/10～） | 38420-RSZ20-4C | 38420-RSZ15-4C | A | 137,500 | 125,000 | R205V 強化 |
3.692 | |||
| RZ34 | VR30DDTT | M/T車 | ||||||||
| Cefiro | （C）A31 | RB20E | ABSまたはHICAS付車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
3.916 |
| RB20DE | 全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 4.363 |
||
| RB20DET | 全車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | ||
| Laurel | HC33 | RB20E | A/T（～’91/1）、ABS付、ビスカス無車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 3.538 3.900 3.916 |
| ビスカス付車 | R200V | 3.538 3.916 |
||||||||
| H（C）C33 | RB20DE | 全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 4.363 |
|
| SC33 | RD28 | 全車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
3.692 3.916 |
|
| HCC33 | RB20DET | 全車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |
| HC34 | RB20E | ビスカス付車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 3.916 | |
| RB20DE | 全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 | ||
| G（C）C34 SC34 |
RB25DE、 RD28 |
ビスカス無車 | 38420-RSS20-D5 | 38420-RSS15-D5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 | 3.538 3.692 3.916 |
|
| ～’96/12、ビスカス付車 | R200V | 3.538 3.692 3.916 |
||||||||
| G（C）C34 | RB25DE | ’96/12～ビスカス付車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |
| RB25DET | 全車 | R200V | 4.083 | |||||||
| GNC34 | RB25DE | 4WD全車 | R200V | 4.363 | ||||||
| G（C）C35 | RB25DET | ～’98/9 | R200V | 4.083 | ||||||
| ’98/9～ | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 | |||
| Stagea | WHC34 WGC34 |
RB20E | ～’97/8 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 |
| RB20DE | 全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 | ||
| RB25DE | ビスカス付全車&’97/8～ビスカス無車 | R200 R200V |
4.083 | |||||||
| RB25DET | ’98/8～ M/T､ビスカス付車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.083 | ||
| WGNC34 | RB25DE | 4WD全車 | 38420-RSS20-C5 | 38420-RSS15-C5 | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.363 | |
| RB25DET | ～’98/8、4WD、A/T車 | R200 R200V |
4.083 | |||||||
| ’98/8～、4WD、A/T車 | 38420-RSS20-B5 | 38420-RSS15-B5 | A | 137,500 | 125,000 | R200 R200V |
4.083 | |||
| ’98/8～、4WD、M/T車 | 38420-RSS20-E | 38420-RSS15-E | A | 137,500 | 125,000 | R200V | 4.111 | |||
| RB26DETT | 260RS | R200 | 4.111 | |||||||
注1）車両の構造上、油温が上がりやすいため、高負荷でご使用になる場合は、デフオイルクーラーの装着をおすすめします。
注2）フェアレディZ Version NISMO Type 380RSを含みます。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
※装着用キット付（装着用キットはこちらをご参照ください。）
＊COMPETITIONパーツについて
- ●COMPETITIONパーツはモータースポーツ活動での使用を前提に、過酷な条件下でのパーツ本来の性能を優先して開発しているため、装着により走行中に「音」や「振動」が発生する場合があります。またパーツを正しく装着するための細かなセッティングや技術を必要としますので、商品の特性、車両状態、車両の用途を専門店にご相談の上、専門店でお買い求めください。
- ●一部のCOMPETITIONパーツは、国が定めている改造にあたるため、構造変更検査等申請が必要な場合があります。構造変更検査等申請に関するお問い合わせは管轄の国土交通省検査登録事務所までお願いします。
- 注意：商品に添付されている「取付要領書」を必ずお読みいただき、正しく使用してください。また、商品の加工・改造は絶対に行わないでください。
- 注意：商品の取り付けは、対象車種の「整備要領書」（日産自動車（株）発行）、及び「取付要領書」に従い行ってください。エンジンやブレーキ系などの主要部位の分解整備は、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者が作業を行なうか、もしくは取り付け後、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者による点検を受けてください。
COMPETITION PARTS
- 1. COMPETITION PARTS are developed and manufactured for motor sports racing under the strictest standards and prioritize high performance above all else. Depending on where and how they are installed, noise or vibration may occur when driving. Furthermore, for parts to be installed correctly, advanced mechanical skills or fine-tuning is often necessary. Please discuss the particularities of the product you are thinking of purchasing as well as how it fits your car and your specific driving needs with a specialized vendor before you buy and install it.
- 2. Some COMPETITION PARTS fall under the jurisdiction of national laws and regulations controlling the remodeling, modification or customizing of cars and necessitate an application for permission and/or a special inspection control. Such permissions and inspections must be requested from the Motor Vehicle Bureau of the country of jurisdiction where the car will be modified and/or used. This is the responsibility of the car owner and NISMO will be in no way liable to any person for irregularities in motor vehicle inscription or inspection control for vehicles belonging to buyers or other parties who install COMPETITION PARTS.
- NOTE: Please always read the installation instructions accompanying NISMO products and follow them faithfully. Please do not re-work, modify or customize NISMO products.
- NOTE: When installing NISMO products, please do so as indicated in the service manual for the car to be modified (published by NISSAN Motors, Co., Ltd.) as well as in the installation instructions accompanying the part. When overhauling key mechanisms like the engine or brake system, please have the work done by a trained mechanic at a service center listed or certified by NISMO or, at the very least, have your new installation inspected by such a service center to be sure that it is in proper working order.
