エアロダイナミクスと冷却性能を追求し、空気の流れを高次元でマネージメント。

「NISMO R34GT-R Z-tune」の高出力エンジン、ハイパフォーマンスブレーキシステムを安定して機能させる冷却性能を確保しつつ、ダウンフォースを増加させ、ハイスピードコーナリング時の旋回性能を向上させるデザインとしました。Z-tuneオリジナルと完全同一仕様^注）のドライカーボン製と、素材のみ変更したタイプの2種類をご用意しました。

注）フロントアンダーカバーの擦り板は圧縮ベニヤを採用しており、オリジナルと異なります。

Aerodynamics & Cooling Performance： a higher level of air-flow management

Aero parts designed to provide solid cooling for the high-output engine of the NISMO R34 GT-R Z-tune and its high performance braking system. Installation will also increase downforce and improve turning performance during high-speed cornering.
Two types are available: a dry carbon type with identical specifications*^NOTE to the Z-tune original and a type for which only the material used is changed.

*NOTE: The wear plate of the front undercover uses a compressed veneer that differs from the original.

①②フロントバンパースポイラー

インタークーラー（ラジエター）、オイルクーラー、ブレーキ用エアインレットの効果的な配置を目指した、純正フロントスポイラー部一体型のバンパースポイラーです。走行風を無駄なく導き利用するため、オイルクーラー、ブレーキ用エアインレットは外側をエアダム形状に、インタークーラーエアインレット下部はガイド（凹）形状としました。また、オイルクーラーアウトレット前部とホイールアーチ部をリップ形状とすることで、オイルクーラー冷却風とホイールハウス内のエアを効率よく排出し、ブレーキ冷却効率およびダウンフォースの増加を図りました。

③④フロントフェンダー

エンジンルーム側に開口部を設け、フェンダー後端部分をエアアウトレット形状としました。このことにより、エンジンルーム内の熱が効率良く排出され、エンジン冷却効率が高まるとともに、ダウンフォースも増加します。（左ページ下図をご参照ください）また、片側15mmずつワイド化されているため、ワイドタイヤ（265/35R18）、ホイール（18×9.5+5）の装着が可能です。

⑤カーボンフロントアンダーカバー

ディフューザー効果によりフロントダウンフォースの向上に貢献。擦り板（路面タッチパネル）にはレーシングカーと同素材の圧縮ベニヤを採用しました。

• ・Cd値　対ノーマル比約マイナス5%。
• ・フロントダウンフォース　対ノーマル比約2.2倍。

※ドレンプラグ部にはサービスホールがあります。

①②Front Bumper Spoiler

A unified bumper spoiler utilizing part of the genuine front spoiler for a design that provides effective air intake for the intercooler/radiator, oil cooler and brakes. To most efficiently collect and guide the flow of air, the exterior around the oil cooler and brake air inlets is an air dam design, while the area around the lower part of the intercooler air inlet is a concave shape. In addition, by creating a lip shape at the front section of the oil cooler outlet and the wheel arch, the air used by the oil cooler and that within the wheel housing is efficiently expelled, increasing brake cooling efficiency and increasing down force.

③④Front Fender

With an opening at the side of the engine compartment, the rear end of the fender has an air outlet design. This efficiently discharges engine compartment heat and increases engine cooling efficiency while adding to down force (see illustration on previous page). Because each side is extended by 15mm when using the fenders, wider tires (265/35R18) and wheels (18×9.5+5) can be used.

⑤Carbon Front Undercover

This item contributed to improved front downforce using the diffuser effect. The wear plate (road contact panel) uses a compressed veneer made of the same material as a racing car.

• ・Cd value: ratio compared to normal is minus 5%.
• ・Ratio of front downforce vs normal is approx. x 2.2.

*A service hole is provided for the drain plug.

• ・材質
  ①③⑤ドライカーボンファイバー製（プリプレグ）(要塗装）
  ②④FRP製白ゲルコート仕上げ、未塗装品（要塗装）
• ・オリジナル仕様（カーボン製）の軽量効果

• ・No.①②：フロントバンパースポイラー装着時には、フェンダープロテクターの加工、穴開けおよびGT-Rエンブレム（裏面）の加工が必要です。
• ・No.③④：フロントフェンダー装着時には、フロントバンパーの脱着が必要となります。

• ・スカイラインGT-R（BNR34）全車
  ※スカイラインGT-R（BNR34）標準車に①を装着する場合には、⑤またはV-Spec用フロントディフューザー（日産純正部品）とフロントアンダーカバー（日産純正部品）を同時装着してください。
  ※同時装着可能な部品
  • ①②：純正フロントフェンダー、純正フロントディフューザー、NISMOエンジンオイルクーラー（21300-RRR40）
  • ③④：純正フロントバンパー、NISMOフロントバンパー（62020-RSR45）
  • ⑤：純正フロントバンパー注）、NISMOフロントバンパー（62020-RSR45）^注）
    注）純正フロントリップスポイラーと同時装着が必要です。
  ※③④フロントフェンダーとNISMOフェンダーカバー（63000-RNR45）との同時装着はできません。

Repair Parts（受注生産）

①③⑤のお取り扱いは大森ファクトリー、NISMOパフォーマンスセンターおよび全国のNISMOパーツ取扱店となります。

＜業者の方へ＞
①③⑤のお取り扱いは、「当社代理店（株式会社エイチ・ピー・アイ、株式会社タカマコンペティションプロダクト、株式会社東名パワード）」に限定させていただいております。あらかじめご了承ください。

※本ページ記載商品は、2023年11月27日より一時ご注文受け付けを停止しております。