Features
OHLINS社製をベースにNISMOオリジナルのチューニングを施したスポーツサスペンションです。サーキットでのスポーツ走行を楽しめる性能を持ちつつ、街乗りでの乗り心地を考慮したセッティングとしています。
適合車種
スカイラインGT-R（BNR32/BCNR33/BNR34）全車
スカイライン（V37）NISMO、NISMO Limited、400R
フェアレディZ（Z33/Z34）クーペ全車
マーチ（K13）NISMO S
ノート（E12）NISMO S、e-Power NISMO、e-Power NISMO S
Specifications
| Vehicle | Model | Applications | Part information | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Front | Rear | |||||
| Skyline GT-R |
BNR32 | 全車 | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 1819/619 (186/63) |
7段目 1294/395 (132/40) |
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
88.2（9） | 68.6（7） | ||||
| 車高変化代mm | 約-30～-10 | 約-30～-10 | ||||
| BCNR33 | 全車 | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 2158/706 (220/72) |
7段目 1452/482 (148/49) |
|
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
78.4（8） | 78.4（8） | ||||
| 車高変化代mm | 約-30～-10 | 約-30～-10 | ||||
| BNR34 | 全車 | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 2091/664 (213/68) |
7段目 1442/472 (147/48) |
|
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
78.4（8） | 68.6（7） | ||||
| 車高変化代mm | 約-30～-10 | 約-30～-10 | ||||
| Skyline | V37 | NISMO NISMO Limited 400R |
全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3 m/sec 時 伸/圧 N (kgf) |
7段目 1440/690 (147/70) |
7段目 1515/500 (155/51) |
| バネ定数 (メイン/ヘルパー) N/mm (kgf/mm) |
118/10 （12/1) |
59/10 （6/1) |
||||
| 車高変化代mm | -30～0 | -30～0 | ||||
| Fairlady Z | Z33 | クーペ全車 | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 2660/1144 (271/117) |
7段目 2786/684 (284/70) |
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
120（12.2） | 150（15.3） | ||||
| 車高変化代mm | -30～0 | -30～0 | ||||
| Z34 | クーペ全車 | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 2055/991 (210/101) |
7段目 1646/638 (168/65) |
|
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
110（11.2） | 130（13.2） | ||||
| 車高変化代mm | -30～0 | -30～0 | ||||
| March | K13 | NISMO S | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 1328/548 (136/56) |
7段目 978/281 (100/29) |
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
49（5） | 49（5） | ||||
| 車高変化代mm | 約-30～-10 | 約-30～-10 | ||||
| Note | E12 | NISMO S | 全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 1328/548 (136/56) |
7段目 978/281 (100/29) |
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
49（5） | 58（6） | ||||
| 車高変化代mm | 約-30～-10 | 約-10～0 | ||||
| e-POWER NISMO、 e-POWER NISMO S |
全長調整式 減衰力20段調整式 |
調整位置 減衰力 0.3m/sec時 伸/圧N（kgf） |
7段目 1328/548 (136/56) |
7段目 978/281 (100/29) |
||
| バネ定数N/mm （kgf/mm） |
58（6） | 58（6） | ||||
| 車高変化代mm | 約-30～0 | 約-30～0 | ||||
BNR32装着例
BCNR33装着例
BNR34装着例
V37用
Z33用
Z34用
K13用
E12 NISMO S用
K13 NISMO S 装着例
E12 NISMO S 装着例
価格表（部品代+工賃）
| Part | Vehicle | Model | Applications | Part no. | Code | 価格 | Qty per car | Part infor mation |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 税込 | 税抜 | ||||||||
Sports Suspension |
Skyline |
BNR32 |
全車 | 53110-RPR20 | W | 397,100円 | 361,000円 | 1 | 受注生産 |
BCNR33 |
全車 | 53110-RPR30 | W | 419,100円 | 381,000円 | 1 | |||
BNR34 |
全車 | 53110-RPR40 | W | 419,100円 | 381,000円 | 1 | |||
Skyline |
V37 |
NISMO、 NISMO Limited、400R |
53110-RPV70 | W | 509,300円 | 463,000円 | 1 | ||
Fairlady Z |
Z33 |
クーペ全車 | 53110-RPZ30 | W | 441,100円 | 401,000円 | 1 | ||
Z34 |
クーペ全車 | 53110-RPZ40 |
W | 474,100円 | 431,000円 | 1 | |||
| March | K13 | NISMO S | 53110-RPK31 | W | 408,100円 | 371,000円 | 1 | ||
| Note | E12 | NISMO S | 53110-RPE21 | W | 408,100円 | 371,000円 | 1 | ||
| e-POWER NISMO、 e-POWER NISMO S |
53110-RPE22 | W | 408,100円 | 371,000円 | 1 | ||||
- ※価格には作業工賃が含まれます。アライメント調整費用が含まれます。レーダーセンサー調整等の費用は含みません。
商品に関するご注意
- ・車高を下げることにより保安基準（最低地上高並びにリヤフォグランプ取付位置等）に適合しない場合があります。ご注意ください。
- ・乗り心地が硬くなり、音が発生する場合があります。
- ・車高変化代は参考値です。車両の個体差、装備等によって±10mm程度変化します。
- ・スカイライン（V37）、フェアレディZへ装着の際、リヤショックアブソーバー減衰力調整用に内装パネルへの穴あけ加工が必要となります。
- ・マーチ（K13）NISMO Sへ装着の際リヤショックアブソーバー減衰力調整用に、トランクルーム内装への加工が必要となります。
- ・ノート（E12）e-POWER車は車高をノーマルから変更すると、インテリジェントエマージェンシーブレーキ、LDW（車線逸脱警報）等の安全装備が正常に作動しない可能性があります。
- ・スカイライン（V37）へ装着の際、ショックアブソーバーは電子制御ではないため、インテリジェントダイナミックサスペンションは機能しません。
- ・スカイライン（V37）はサスペンション交換に際し、レーンキープカメラのエイミング、レーダーセンサーの調整を実施してください。
但し、純正以外のサスペンションに交換した場合、インテリジェントエマージェンシーブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、LDW（車線逸脱警報）等の安全装備が正常に作動しない可能性があります。 - ・通常のOHLINS社製品同様、製品に対する保証はございません。初期不良以外のクレームには応じかねます。