NISMO PARTS CATALOGUE 2018
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Intake Collector8514110-RSR45Part no.Intake CollectorPartCodeB税込価格―本体価格175,0001Qty per carスカイラインGT-R(BNR32、BCNR33、BNR34)用Part informationFeaturesチューニングエンジン(400ps~600ps)に最適な形状を追求し、吸気管の径や長さ、コレクターの断面形状を見直しました。各気筒への空気の配分が、より均等になるよう空気流入量を改善し、中速域でのトルクを向上させます。フロント/リヤ側気筒間で吸気量が改善されるため、両間のタービン入口排気温度差が小さくなり空燃比・点火時期の最適化による出力と燃費の向上も実現します。取り付けは、一切の追加加工が不要なボルトオンタイプです(ただし、スロットルリンケージ、およびスロットルセンサーの調整は必要です)。※2,400~7,600rpmの前後ターボチャージャー入り口排気温度差を平均18%改善しました。※4,800~7,600rpmで、出力を平均1.8%向上し、同時に燃費を平均0.4%改善しました。To get the most efficient shape for tuning engines (400ps to 600ps), the diameter & length of the intake pipe and the shape of the intake collector's cross section were redesigned. This improved air distribution to each tube as well as equalizing the air flow volume to each side, which increased torque in the mid-speed range. Fuller air intake to both the front and rear reduces the difference in air temperature on both sides of the turbine. This optimizes the air-fuel ratio and ignition timing, which increases output and improves fuel consumption. Simple bolt-on installation means that no additional work is required (however, the throttle linkage and throttle sensor must be adjusted).* Intake temperature difference at the entrance of turbo chargers is improved an average by 18% in the 2,400 to 7,600 rpm range.*At 4,800 to 7,600 rpm, power output is increased by an average of 1.8% while fuel economy is by an average of 0.4%.Specifications・コレクター容積:4.1L(純正=3.4L)・吸気管径:φ43→φ45テーパー(純正=φ45)・吸気管長:73.8mm(純正=48.5mm)・材質、製法:アルミ鋳造適合車種・スカイラインGT-R(BNR32、BCNR33、BNR34)商品に関するご注意●本商品はエンジン車載状態では取り付けできません。●本商品を取り付けることによって、エンジンの特性が変わるため、エンジンコントロールユニットの再適合が必要になります。再適合を行わないと、エンジンを破損する恐れがあります。●上記のエンジン性能向上代は、当社台上実験による実測値ですが、実際のエンジン性能向上代はエンジンの仕様、空燃比・点火時期の適合条件、気象条件、測定精度等により異なる場合があります。●シングル大径スロットルチャンバーには対応しておりません。14010-RSR45Part no.Collector Assy-Int ManifPartCodeB税込価格―本体価格140,0001Qty per carインテークコレクター単体22310-RSR45Gall Assy-Vac ContA―27,0001ブレーキ、クラッチマスター用バキューム配管47474-RSR45Hose-Vac Clutch BoosterA―3,0001クラッチマスター用バキュームホース21340-RSR45Brkt-Oil Cooler MtgB―8,700116076-05U00Gskt-Vac Pipe―――1日産純正部品16175-05U70Gskt-Throttle Chamber―――6日産純正部品22636-N4200Gskt-Temperature Sensor―――1日産純正部品21304-05U20Gskt-Oil Pressure Sensor―――1日産純正部品23785-40F00Gskt-Aac Valve―――1日産純正部品11022-58S00Pin-Dowel―――2日産純正部品Part informationRepair Parts前後ターボチャージャー入口排温差比較(ノーマルコレクターVSNISMOコレクター)WOT302826242220181614121086420前後ターボチャージャー入口排温差(RR-FR)℃前後排温差(RR-FR)ノーマル前後排温差(RR-FR)NISMO出力(ps)トルク(kg・m)全開性能(ノーマルコレクターVSNISMOコレクター)過給圧:1.2kg/cm250045040035030025020015010050出力 NISMOトルク NISMO出力 ノーマルトルクノーマルCOMPETITIONEXTERIORCOOLINGCLUTCHMISSIONLSDLINKBUSHBRAKEWHEELSUSPENSIONNISMOHERITAGEOILOIL FILTERENGINEPARTSEXHAUSTINTERIOR

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