総合ではステファン・ペテランセル（三菱）が20時間31分58秒で首位をキープ。増岡浩（三菱）はこの日6本のパンクで区間8位、総合でペテランセルに16分52秒遅れの２位。ユタ・クラインシュミット（フォルクスワーゲン・ターレック）が総合４位に進出してきた

東の大物、篠塚を失った日産勢は、代わって西の代表、バタネンが石だらけの難しいコースで67位から出走。区間トップになる韋駄天ぶりを発揮した。

「篠塚が昨日怪我をして状況が悪いと聞いていたので心配していた。今朝になって快方に向かったと聞いて安心して走ったよ。今日の勝利は篠塚とデリゾッティに渡したい」と嬉しそうに語った。プジョー、シトロエン時代に渡り合った篠塚と、７年ぶりのパリダカで同じ日産ピックアップに乗った。篠塚の快走を「さすが走り続けてきたベテランは速いね」と語っていたが“昔年の友”が消えて、バタネンの闘志が燃え上がったのかもしれない。バタネンの実績からすると、驚くことはないのかもしれないが、5年ぶりのステアリングでこれはやはり凄い。

前日、篠塚を救助したりマシン・トラブルで遅れ、総合では12位に落ちているが“砂漠のライオン”と呼ばれた存在感を、この日のトップタイムで再認識させた。一方、ドゥビリエはトラブルに見舞われた。

「走りはじめて少し行ったところで、左のロアアームが壊れた。この車でタイムを稼げるステージだと思っていたので悔しいです。初めてのダカールラリーなので仕方がないとは思いますが…」と残念そうだった。まさかの区間20位、総合順位を8位としている。ダカール初体験は南アフリカのホープにとって次第に過酷なものになってきている。

総合トップ争いは、ペテランセルが少し水をあけた。増岡は序盤の130km付近で前を横切ったバイクを避けるために急ブレーキ。左に避けた時１本のタイヤがパンク。ラフに飛び込んだ影響か、その後「理由の分からないパンク」が連続し、後から来たフォントネに2本タイヤをもらい、最後は空気圧調整装置のエアを補給しながら走った。8番手でゴールし、総合では16分52秒差の2位。

グレゴアール・ドメビウス（ＢＭＷ・Ｘ５）は手堅い走りで総合3位を確保。“パリダカの女王”ユタ・クラインシュミット（フォルクスワーゲン・ターレック）が4位に進出してきた。

日産車のプライベート勢ではアンリ・ペスカロロ（フランス、日産テラノ）が16位、ポール・ベルモンド（フランス、日産テラノ）が19位にいる。

篠塚のその後の様子だが、人工呼吸器も取れ､会話も出来るようになったとのこと。また、篠塚と一緒にチュニスの病院に運ばれたコ・ドライバーのデリゾッティは、精密検査の結果、打撲以外の怪我はなく、現地時間10日にもフランスに戻れることになった。

なお、前日のレグ8で、エンジントラブルで砂丘に取り残されたタリファ・アルムタウイ(UAE、日産ピックアップ)は、走行不能でリタイヤとなった。