村瀬友紀
愛知(AICHI) 6月20日 23時25分 [Message No.567]
毎年、ルマンを楽しんで、みています。
９８年は、ＮＩＳＭＯが３位で良かったけど、
今年は、残念な結果に終わってしまいましたが、
でも、やっぱり、ＮＩＳＭＯの走りが、一番、安定して、最高でした。
本山哲選手、ばんざ−い。ＮＩＳＭＯばんざ−い。
来年こそは、優勝だぁ−。
藪原 広
福井(FUKUI) 6月20日 23時24分 [Message No.566]
今年はいきなり予選で１台クラッシュしてしまった事が決勝にも響いてしまったなあという感想を持ちながらル・マンをみていました。
見ている限りでは、トヨタやメルセデスと対等に闘えると思ったのですけど、優勝できなかったわけはなにが原因なのかよくわからない。来年はがんばりましょう
ｍｅｇ−ｎｏｗＮＩＳＳＡＮ Ｒ３９１
大阪(OSAKA) 6月20日 19時44分 [Message No.565]
去年，史上初の、日本人組３位表彰台をＲ３９０ ＧＴ１で勝ち取った感動を胸に、今年も、ル・マンを観ました。 ２３号車は予選で、クラッシュしてしまったけど、２２号車は予選１２位から５時間後には４位まで上がって来て、期待させてくれました。残念ながら、リタイアしてしまったけど、エンジンではなかったので、Ｒ３９１のポテンシャルからして、来年こそは優勝できると思います。来年もみんなの夢を乗せてル・マンを走ってください。
本当に、お疲れ様でした。
ｍｅｇ−ｎｏｗ ＮＩＳＳＡＮ Ｒ３９１
大阪(OSAKA) 6月20日 19時08分 [Message No.564]
去年、史上初の、日本人組３位表彰台の感動を与えてくれたＲ３９０ ＧＴ１
の思いを胸に、今年はル・マンを見ました。 予選で、２３号車がクラッシュ
したものの、２２号車は予選１２位から、５時間後には、４位に上がって来るなど期待させてくれました。 残念ながら、電気系統のトラブルでリタイアしたけど、エンジンじゃなかったので、Ｒ３９１のポテンシャルから、来年のル・マンは必ず優勝できるような気がします。
来年も、みんなの夢を乗せてル・マンを走って下さい。
本当に、お疲れ様でした。
芹口正秋
愛知(AICHI) 6月20日 16時01分 [Message No.563]
お疲れさまでした。今年のル・マンは非常に残念な結果に終わってしまい、
見ている方としては悔しかったです。今年は大森パドックでテレビ中継を見
ていました。その時のＲ３９１の力走には期待していたんですが・・・。で
も又来年、この雪辱を晴らしてくれる事を楽しみにしています。
（でもとりあえずはＣ５２が完走してくれただけでもよしとしたいです。）
大竹美恵子
東京(TOKYO) 6月20日 04時54分 [Message No.562]
みなさま、おつかれさまでした。
こんなに、最初から最後までル・マンをちゃんとみたのは今年が初めてでした。
明け方まで、どきどきしながらみていて、
その後夕方まで状況がわからず、中継がはじまったとき、探してしまって・・・・。
でも、最後は録画かもしれないけど、ゴールまでみてしまいました。
来年はゴールシーンでNISSANのマシンが是非みたいです。
中継をみながら、もっとうつるといいなあなんて思いました。
楽しみにしています。ありがとうございました。
鈴木仁子
福島(FUKUSHIMA) 6月20日 04時17分 [Message No.561]
体に気を付けて悔いの無い様に頑張って。
池田昌平
千葉(CHIBA) 6月19日 23時27分 [Message No.560]
いつもル・マンは、眠いんですが、見ています。
また今度ある時、コスモチームを応援したいと思います。
がんばってください。
須藤 卓巳
三重(MIE) 6月19日 23時13分 [Message No.559]
残念な結果に終わりましたが、来年に期待しています！！
やはり、ゴール前の盛り上がりはＴＶでは感じられないものでした！！自身のスタンド到着はスタート直前で、途中経過もＴＶ観戦の方が情報量は多いと思いますが．．．
また、クラブ・ルマン会員としてはＧＴＳクラスへのＧＴ−Ｒでの参戦を望んでいます。
本荘久哲
兵庫(HYOGO) 6月19日 14時26分 [Message No.558]
今年のR３９１は素晴らしかった。電気系のトラブルでリタイアしてしまったもののマシンは初年度とは思えない素晴らしい走りを披露していた。来年は表彰台の中央！
Datsun-300ZX
三重(MIE) 6月19日 11時16分 [Message No.557]
ご苦労様でした。
宮部正章
千葉(CHIBA) 6月19日 03時15分 [Message No.556]
今年のル・マンは残念でしたが、89年、90年と日本車で表彰台を目指す事が出来る現実を見せ付けてくれた日産だからこそ、ル・マンで表彰台の頂上に上る事が出来ると信じています。
90年から一ファンとして、日産が表彰台に上る事を夢見ています。
期待を裏切らず、来年も参戦して下さい。
そして結果を期待します。
渡辺 ひろし
山梨(YAMANASHI) 6月19日 02時02分 [Message No.555]
くれぐれも気をつけて！山梨より応援させていただきます。
鈴木隆文
埼玉(SAITAMA) 6月18日 21時39分 [Message No.554]
今年は残念でした。
でもまた来年も参戦して今度は絶対優勝してください。
去年は日産が三位、今年はトヨタが２位ときたら来年は優勝しかありません。
来年の優勝は日産で決まりです。是非がんばってください。
MS. SILVIA
栃木(TOCHIGI) 6月18日 17時56分 [Message No.553]
来年は速くて信頼性のあるマシンでぜひ優勝してください
期待してます
くまぷん
東京(TOKYO) 6月18日 17時30分 [Message No.552]
かっこよかったです。今回は表彰台にトヨタしか登れなかったけど、
来年こそは日産も決めてください。事故もあったけどお疲れ様でした。
来年も必ず見ます。ありがとうございました。
ももこ
宮城(MIYAGI) 6月18日 13時04分 [Message No.551]
お疲れさまでした。
深夜の中継では勝てそうだったのに。
いつのまにかのリタイア。悔しかったです。
ハイライトでも、いつ止まったのか、全く触れられてないし。
ニュースステーションでも、トヨタばかり。
来年は絶対応援行きます。
ね、かつみちゃん！！
始めてのル・マンが表彰台だったので、次は優勝。
がんばってくださいね。
・・・ところで本山さんは来年も走るんですか？
・・・Ｆ１は？？？？
SUZUKI
神奈川(KANAGAWA) 6月18日 12時50分 [Message No.550]
今年の悔しさ来年もそうですが、
１１月のル・マンＦＵＪＩ １０００ｋｍに出場し、
世界を相手にＮＩＳＳＡＮの実力を是非見せつけて下さい。
ＦＵＪＩへの出場・優勝！期待しています。
久枝暁
兵庫(HYOGO) 6月18日 08時33分 [Message No.549]
今年は決して良い結果ではありませんでしたが、新しいマシンでしたし、やはりルマンですからしかたない事と思います。来年は熟成されたマシンで表彰台を！
Ｚ−ＦＯＲＣＥ
神奈川(KANAGAWA) 6月17日 23時56分 [Message No.548]
関係者の皆さんお疲れさまでした。
本社のごたごたで立ち後れたルマンプロジェクトが意外と良い結果になったのできっとスタッフの頑張りがここまできたんだなぁと感じていました。
最終的な結果は出ませんでしたがこれも結果と言うことでレース展開の十分な解析と対策をして来年こそ日本人がルマンで君が代を一番高いところで聴けるように頑張って下さい。
私の勝手な希望ですがレースラップを３分４０秒を基準として３分３５秒〜３分４２秒台をコンスタントに無理なく走れる様にマシンを仕上げて下さい。
強さと速さの両立とドライバーフレンドリーなマシンがＲ３９１／２のテーマかと思います。
がんばれＮＩＳＳＡＮ！
持田 隆司
茨城(IBARAKI) 6月17日 23時43分 [Message No.547]
お疲れ様でした。表彰台トップではありませんでしたが、宙を舞ってレースを止めたチームに比べれば、完走したことは素晴らしいことだと思います。
レースですから、１位であるにこしたことはありませんが、ルマンですから。
完走万歳です。トヨタチームではありますが、日本人チームが表彰台に上ったことを思えば、近年（来年か？）日産が日本人ドライバーで表彰台トップに上ることも夢でなく、かなり高い確率でその可能性があることを感じてしまいました。来年は、今年のデータを基に、挑戦的なレースとなることを期待してやみません。これからもがんばってください。
ゆーや
宮城(MIYAGI) 6月17日 23時29分 [Message No.545]
ＮＩＳＳＡＮ来年は優勝だー！
石戸智久
岡山(OKAYAMA) 6月17日 23時22分 [Message No.544]
23号車などは、今年はいい年ではなかったけど来年は進歩して、優勝目指してがんばれ！！！！
石戸智久
岡山(OKAYAMA) 6月17日 23時17分 [Message No.543]
今年はいけると思ったが、23号車が惜しい事をしたなと思う。
しかし来年は、また進歩して、今度こそ優勝目指してがんばれ！！
家泉 満弘
埼玉(SAITAMA) 6月17日 18時08分 [Message No.542]
今年も残念な結果に終わってしまいましたね。でも「プロトタイプ」という新しいカテゴリに挑戦したのは非常に意義のあることだったと思います。できれば米国での「ル・マン・シリーズ」にも挑戦して欲しいと思います。
椎葉 健志
愛媛(EHIME) 6月17日 17時36分 [Message No.541]
今年のル・マンは，正直言ってトヨタが優勝するだろうと思っていました。結果はＢＭＷが１位，トヨタが２位とまあ周囲と自分の期待を大きくは裏切らない結果でした。じゃあ日産は何位を予想していたのか，と問われると，恐らく９〜１５位の間にいるだろうと思っていました。
ニスモさん！！来年は自分の期待を大きく裏切る(良い方に）のを期待しています。そのためには，信頼性に裏付けられた速さを身につけなくては！！
言うほどたやすいものではありませんが，必ず実現できると信じています。
たぬき
東京(TOKYO) 6月17日 15時37分 [Message No.540]
ルマンでは「失望」した。
昨年２２時間以上もトヨタの先行を許したＲ３９０も、「２４時間耐久」というルールの下ではトヨタを下したが、内容的には完敗だったと思っている。
毎年各社が「勝てそうな」新車を開発・投入してくる中にあっては、今年のＲ３９１は「日産も来てます」と顔を出すだけが目的かと疑いたくなった。
ＴＶ中継で日産車に対する評価が「信頼性」の一点しかなかったことは辛いし、その唯一評価された「信頼性」さえもリタイアで崩れ去ってしまった。
座間に生まれ、工場の庭を走り回って育った自分が、日産車に対して求めているのは「安定」ではなく「圧倒的な強さと存在感」だ。
そこそこに走りながら上位陣が崩れるのを待って、仕上がりが１０位以内でしたなんて、交通安全の見本のような結果は求めてない。
例え結果はリタイアに終わってしまっても、激しく熱く挑んで世界中のメーカーから恐れられる存在であって欲しい。
来年こそ、炎の走りを、吠える姿を、絶対的な強さを、見せて欲しい。
世界を相手にしたレースで鍛え抜かれた国内最高の自動車メーカー「日産」に対する魂の叫びに、応えてくれ。
石井貴志
神奈川(KANAGAWA) 6月17日 11時46分 [Message No.539]
初代ＮＩＳＭＯ社長、難波靖治氏の豪州サファリラリー挑戦から（まだ
生まれてないか）、いや６７年第４回日本グランプリの国光Ｒ３８０と
生沢カレラ６の壮絶なバトルの時から、筋金入りのニッサンファンです。
ニッサンのレーシングスピリッツはホンダやトヨタよりはるかに熱く、
我々に感動を与えてくれました。これからも、応援しますので挑戦し続
けてより多くの感動を与えて下さい。期待しています。
Masayoshi Kudo
兵庫(HYOGO) 6月17日 11時05分 [Message No.538]
何はともあれ、お疲れさまでした。Ｃ５２が８位でしたが、来年は、表彰台の真ん中に立って下さい。
本当にお疲れさまでした。
麻里
三重(MIE) 6月17日 10時43分 [Message No.537]
まずは何はともあれお疲れさです。メルセデスのマシンにクラッシュがあり怪我をしていないかと見ている私のほうはとても心配しました。しかしもともとこのスポーツはｽﾋﾟｰﾄﾞが速く一歩間違えれば事故につながる危険な仕事。それだけにｽﾋﾟｰﾄﾞの追求と同時に安全性も確保して欲しいとおもいました。事故無く表彰台に上がることを目標にして欲しいです。そして今回の結果を吟味して次回に生かす事を忘れずに！！それが次への成功への秘訣ではないでしょうか
浦 宏平
福岡(FUKUOKA) 6月17日 04時07分 [Message No.536]
今年もル・マン２４時間レースお疲れさまでした。
残念ながら、Ｒ３９１，今年は完走なりませんでしたが、日産のル・マンで培った経験をマシンに見ることができました。そして、さらに今年の経験をプラスして、来年には優勝の欄に、高々と”ＮＩＳＳＡＮＮ”の文字が刻まれることを期待しています。
それから、今年メルセデスのマシンに信じられないような大クラッシュがありました。速さを追い求めることも大事ですが、それに伴って安全性も高めていかなければいけないと思います。そして、安全な車が、ドライバーの安心を生み、そのことが、また速さにつながっていくと思います。
どうか、そういうことを考えながら、今後もモータースポーツがんばってください。
それでは、来年のル・マン表彰台で！！
岡本 修一
大阪(OSAKA) 6月17日 02時00分 [Message No.535]
関係者の皆さん、どうもお疲れ様でした。今年は少し消化不良気味
でしたが、来年以降にきっとやってくれるでしょう。逆風の中だから
こそ、苦難の道だからこそ、挑戦する意義があるのだと思います。
ここにも様々な意見が述べられていますが、個人的には、戦い続ける限り、
走り続ける限り、日産を応援していきます。なんとか挑戦を続けて
欲しいです。
これからの更なる活躍を期待しています。頑張れニッサン！！
渡邉隆一
岐阜(GIFU) 6月17日 00時50分 [Message No.534]
ここ数年レース中は安定というか安心して見ていることができます。
ただそれがうれしくもあり少し物足りない気がします。
ルマンに参加して数回はひやひやしながらでも結構熱い思いがこみあがるようなレースをしていたような気がします。
結果も確かに大事かもしれませんがそんな無理をしなくてもと思わせるような
展開も見てみたいです。
ファンの勝手な言い分かもしれませんが。
青木 研
東京(TOKYO) 6月16日 19時36分 [Message No.533]
お礼のメール、ありがとうございました。しかし、文字化けしてしまっていて何が書いてあるのか全然わかりません。表題のところに「Thank you」と書いてあったので何のメールかはわかったのですが、内容はサッパリです。もしよろしければもう一度メールを下さい。よろしくお願いします。
田坂志津夫
広島(HIROSHIMA) 6月16日 19時29分 [Message No.532]
お疲れ様でした。結果的には残念でしたが8位大健闘です。
来年の事を言うと鬼が笑うと言いますが次回はぜひnissan車が表彰代を独占して下さい。1年先を楽しみにしています。
鈴木雅人
千葉(CHIBA) 6月16日 19時23分 [Message No.531]
今年のルマンは残念な結果に終わりましたが、今年いいデータもとれたでしょう。きっと、日産のことですから、もっと信頼性の高い、なおかつ速い車を送り出していくことでしょう。心より期待しております。
上符 弘栄
千葉(CHIBA) 6月16日 11時25分 [Message No.530]
勝利の女神は，ＮＩＳＳＡＮに残したとＴＯＹＯＴＡのクラッツユ，バースト，メルセデスの空中飛行を見たとき痛感した。
あえて苦言をいわせてもらうと，準備が足らないとのことですが理由にはならない。すでにその時点で取りやめるほうが期待を裏切らないと思う。
来年もし出るのであれば，優勝するのであれば，ＮＩＳＳＡＮをこんなに応援している皆さんの期待を裏切らないよう関係者の皆様の捲土重来を期待したい。
しかしたかがモータースポーツと気軽にやったほうがいいのかも。
ＳＵＺＵＫＩ
神奈川(KANAGAWA) 6月16日 09時09分 [Message No.529]
ちょっと残念な結果になってしまいましたが、
みなさんお疲れさまでした。
今年は周りと比べると？と思われるマシンでの参戦かと思ってしまっていましたが、
結果を見ると、戦闘力としてはかなりありそうで、
ＮＩＳＳＡＮ／ＮＩＳＭＯの読みの正しさに、感心いたしました。
今年はＢＭＷ・ＴＯＹＯＴＡさんにやられてしまいましたが、
まだ、表彰台のてっぺんと、独占！！！というのが残っています。
来年は是非３９１改ｏｒ３９２の３カー体制で、
予選トップ・１．２．３フィニッシュを目標に頑張ってください。
速くて・強くて・安全なマシンの開発を期待しています。
中村いずみ
神奈川(KANAGAWA) 6月16日 07時04分 [Message No.528]
お疲れさまでした！
ゆっくり疲れを癒して下さい。
そして、今年の悔しさを来年絶対にはらして下さい！応援しています！
本山さん＞お疲れさまでした！国内での走りも今以上に期待しています！
金関祐之
鹿児島(KAGOSHIMA) 6月15日 22時41分 [Message No.527]
うーん、目新しい技術の導入も無く、守りの車だったのに…。
負けても、来年の車（仮名Ｒ392）は、今まで見たことの無い攻撃的な
車をつくって、他車を蹴散らせ！
でも、メルセデスのような空飛ぶ車はやめた方が言いと思う。ドライバー
あってのレースですからね。
河原井 悦男
栃木(TOCHIGI) 6月15日 22時11分 [Message No.526]
世界は、手のひらの中です。
幸運と惜しみない努力を！！
期待しております。
楠島 明
東京(TOKYO) 6月15日 20時36分 [Message No.524]
完走おめでとうございます。お疲れ様でした来年も期待しています、必ず参加してください、自分たちも日産車を１台でも多く販売します。
青木 研
東京(TOKYO) 6月15日 20時14分 [Message No.513]
長い２４時間、本当にお疲れさまでした。今年はとても残念な結果になってしまいました。
なんだか毎年テスト不足と言われているようですが、もう少し開発ピッチを上げられないものでしょうか。まぁ来年はＲ３９１も２年目とゆうことだし、もう少しましな成績を残せることでしょう。
それにしても、トヨタに２位を持っていかれたのはイタかったなぁ。
テレビ放送でも影が薄かったし。もっとガンバレ！！
ミストラル
静岡(SHIZUOKA) 6月15日 18時16分 [Message No.512]
ドライバー、スタッフの皆さん、お疲れさまでした。
今年は残念な結果になってしまいましたね。
ル・マンで勝つには、メカニックよりも「運」というどうにもならない
力が働いています。しかし、その運を呼び込むのは、毎日の研究だと
思います。悔しい気持ちはニスモ、日産ファンなら誰もが一緒です。
日産は「技術の日産」です。技術にとっては世界一のメーカーだと
思っています。
後は、「運」だけです。
是非とも、来年は表彰台を奪い返してください。
これは、日産ファンみんなの願いなのですから・・・。
来代勇樹
鹿児島(KAGOSHIMA) 6月15日 15時21分 [Message No.511]
来年は頑張れ！ポテンシャルは十分だ！あとは運だけ！
HFK
愛知(AICHI) 6月15日 12時42分 [Message No.510]
今回のル・マンは日産を応援する人たちに（私も含む）には、大変残念な結果になってしまいました。一方トヨタの躍進は大変なもので、地元では結構話題になっているようですが、このこともある意味で、悔しさにに輪をかけることになってしまったと思います。今回は監督のコメントにもあったように、準備不足ということは否めません。今回の結果をバネにして、また、他メーカーの気迫をさらに上回る情熱をもって、来年につなげていってほしいと思います。優勝の喜びは来年にとっておきますので、日産・NISMOのより一層の奮起を期待しています。
大森 かつみ
神奈川(KANAGAWA) 6月15日 10時24分 [Message No.509]
ル・マン終わりましたね、結果は意外にもＢＭＷですか、、（勉強不足の為まるっきり目にもとめていなかった私。）派手な必勝宣言もせず、地道にやってきた者が勝利したわけですね。（今年は日産も地味でしたが。）しかしトヨタはやっぱり最後に転びましたね。あのバーストが無ければ絶対逆転優勝でした、でもル・マンの女神はトヨタには微笑まなかった、２位とはいっても「表彰台を独占できる！」とまで言った以上、不本意としか言いようがありません。メーカーのレースに対する姿勢から来た業とでも言うべきでしょうか？
さて、おかげで日産は大きな大きな新しい目標が出来たはず、それはもちろん「日本車による日本人ドライバー３人の１位表彰台」です。トヨタのように決しておごらず、日本人らしいつつましさの中に世界に挑戦するたくましさという情熱の炎を燃やし又来年、全てのレースファンに「今年も日産はル・マンに行って来ます。」と”必勝宣言”ならぬ”必走宣言”をお願いします。
いろいろと偉そうな事かいてすみませんでした。でも本当に日産のこと応援しています。
ちはる大好き
福岡(FUKUOKA) 6月15日 03時59分 [Message No.508]
レースは参加することにも確かに意義がある
しかし、もっとも価値があるのは勝利すること。
そんな言葉があります。
日産のルマンチャレンジは間違いなく意義があることだと思います。
でも、なぜ勝てないのかはしっかり考える必要が有ると思います。
初挑戦のアウディがあれだけ立派な成績を残せたのはなぜか。
ここ近年のルマン挑戦で言えば、日産より遙かに経験の少ないＢＭＷが優勝したのはなぜか。
単に投入資本の違いでしょうか。
もし投入した資本で勝負が決まるなら、９０年になぜ優勝できなかったのでしょうか。
今年のトヨタはなぜ優勝できなかったのでしょうか。
これまで培った経験は何なんでしょう。
レーシングカーは設計時点でその性能が決まってしまうと言われています。
今回の設計で果たして優勝を目指して設計したのでしょうか。
サファリラリーで大活躍した頃の日産の情熱はどこへ行ったのでしょうか。
期待しています。待っています。
日産がルマンを完全制覇し、いつしかルマン・マイスターと呼ばれることを。
来年Ｒ３９２が表彰台を独占できるよう、頑張ってください。
古川 和仁
愛知(AICHI) 6月15日 03時50分 [Message No.505]
残念！！
今年も表彰台へ！と期待していたのですが…
来年も頑張ってください。
３２ターボー
福島(FUKUSHIMA) 6月15日 01時08分 [Message No.504]
今年は日産激動の中、おつかれさまでした。
来年に向けて頑張れ日産！！
日産は優勝するまで継続させて下さい。
Ｔ社に先を超されない様に思うのは私だけでは無いはずです。
来年こそ！！
ＴよりもＢよりもＭよりもＰよりも目立つ事を祈ります。
来年の今頃は世界中で”ＮＩＳＳＡＮ”ＣＡＬＬあれ！！
２１世紀は”ＮＩＳＳＡＮ”から始めましょう！！
小町
長野(NAGANO) 6月14日 23時41分 [Message No.503]
ついに１９９９年のルマンも終わり、僕の夢もまた来年以降に伸びてしまいまました。Ｒ３９１残念でした。どうしても総合優勝してほしいです。
この悔しさは、ぼくよりもスタッフの方がなおのことでしょう。
箱スカ，に始まりジャパン、Ｒ３２、Ｒ３３ＧＴ−Ｒと乗り継ぎ僕の少年時代から，２０代全部がＲとともにありました。
おかげで，未だに独身の３４歳です。今は，金がなく，軽自動車に甘んじています。父が唯一、「セレナ」に乗っています。
ルマンに優勝するとき、またＲに乗りたいです。
２０００年こそルマン。優勝だ！！
優勝するまでルマンに挑戦してください。
〔ご時世は厳しいですが）
クラブ，ルマンの会員です。
では，後片付け頑張ってください。
エッ，もう来年の準備ですか？
杉田 烈
神奈川(KANAGAWA) 6月14日 23時39分 [Message No.502]
ＢＭＷにはやられましたが 今年のニッサンは 寸前までドタバタしていて 仕方なかったような気もします
来年はＲ３９２(?)とＧＴ−Ｒ(出して！)でル・マン完全制覇といきましょう
けどその前にＮＩＳＭＯはＧＴ選手権ですね がんばってください
岡戸 崇之
千葉(CHIBA) 6月14日 23時00分 [Message No.501]
柿元総監督をはじめ、ドライバー、スタッフの皆様、お疲れ様でした。
今年は残念でしたが、プライベ−ター支援を含め長期的観点にたっての新たなチャレンジは成功だったと思います。
だから来年は必ずやってくれると信じています。
そこで、それにプラスして来年に向けて日産ファンとしてお願いがあります。
Ｃカーで参戦していた頃のように「走っている限りは他社のマシンを圧倒する速さ・強さを持ったマシン」を作ってください！
予算的にも周囲の環境もあの頃よりもずっと厳しいと思いますが、そこは｢技術の日産」ですから、その力をフルに発揮して他に負けない日産らしいデザインを持ったマシンを作ってくれることを期待しています。ドライバーをはじめ人的には他に勝るとも劣らない財産を持っているのですから。
長くなりましたが、これからも応援しています！！
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