第２戦に続き１クラスは５台のエントリーを集めて予選が行われた。予選開始と同時に #8ダイシン・アドバンGT-Rがまずコースインする。金曜日の練習走行でのクラッシュを徹夜で修復したため、マイペースでのアタックを行った。 これに対し、他の４台は互いに牽制しつつ残り２０分となった頃から続々とコースインする。

また、３番手のタイムを出した #23トトムFUJITSUBO GTRは2ndドライバーのタイムが時間切れで採れず規則により最後尾スタートとなった。 4クラスでは、 #52 5ZIGENファルケンパルサーがアタックラップのスプーンコーナーで飛び出してしまい、何とか復帰しての再アタックでもドライビングを乱してタイムが伸びず、２台のシビックに次ぐ３位に終わった。

予選順位をキープし逃げる #10 エンドレス アドバンGT-Rを #50 ５ZIGEN☆ファルケンGTRが追う形で始まった序盤の7ラップ目、ついに雨が降り始める。

12ラップ目に雨は土砂降りとなり、スリックタイヤで我慢の走行を続けていた車両が次々に1コーナーのブレーキングでコースアウトし多重クラッシュが発生し赤旗中断となってしまったが、スカイライン勢及びパルサーは幸いにも無事であった。

一方4クラスは、予選2位の # 51 EXEDY シグナルシビックが序盤にトラブルで後退してから #70 アルゴラボシビックと #52 5ZIGENファルケンパルサーの勝負となり #70 の赤旗直前のクラッシュにより #52 有利かと思われたが、再スタート後後方より追い上げてきた #54 BPビスコベータアンクルシビックに逆転を許してしまい、レース終盤果敢に追い上げたものの惜しくも2秒差で2位に終わった。

「FALKEN MOS with TEAM 5ZIGEN」の一日監督として、あのパイレーツ（左：浅田好未､右：西本はるか）がサーキットにやってきた。オーツタイヤ、5ZIGENが関西の企業だけに、やはり関西でも人気のタレントが選ばれたようだ。彼女たちは｢レースを見るのは初めて｣ながら、ピットウォークやグリッドに華を添えてくれた。「(背が)小っちゃくてびっくりしましたけど、やっぱりかわいいですね」(竹内)とドライバーもニコニコ。しかし普段はレースクイーンにちょっかいを出すことの多いドライバーも､今回ばかりはマネージャーさんのガードが堅くて､何もできなかったとか。

ダイシンアドバンGTRのグリルが何か変だ。R３４であれば、本来真っ赤な「Ｒ」バッジが真ん中についているものだが、右端に「GT-R」とあるではないか。このバッジは分かってる人が見れば分かる代物で、そう、３０年ほども前のハコスカ（３代目/KPGC１０）のものなのである。
しかし結構似合ってるでしょ？　何でもハコスカGT-Rを所有する関係者が貼っていったものだとか。

ちなみにピットのツールボックスには、あの「ＬＭ」のバッジもあるそうだ。だってダイシンのメンテナンスガレージは、ル・マン２４時間用GT-R　ＬＭをNISMOスタッフと共に動かしたＲＳ中春ですからね。今後､ダイシンGT-Rのグリルにはご注目あれ。お宝バッジの登場があるかも!?

｢僕の時はＳ字がすごかった。後続はそのころ１コーナーで大変なことになってたんですね。実は僕もデグナーの１個目で飛び出しちゃったんですよ｣と5ZIGEN GT-Rの竹内。実はこのレースのプログラム（コースガイドと攻略法）で、雨が降ったら気をつけないといけないポイントとして､デグナーの１個目を挙げていたのだ。的確なポイントアップはさすが？